专利名称：可脱离啮合的行星减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是行星减速机。
背景技术：
目前应用于车辆履带或车轮驱动的减速机均系无齿轮脱离啮合的离合机构，若马达或制动器发生故障，则减速机不能动，所配该减速机的主机亦不能转移场地。
实用新型内容为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可脱离啮合的行星减速机，它在马达和制动器发生故障时，啮合齿轮脱离啮合，方便减速机在外力作用下实现转动即所配该减速机的主机转移场地。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案该可脱离啮合的行星减速机， 包括壳体、设置在行星减速机构中的太阳轮，与所述的太阳轮位置相对应在壳体上设置一端盖，该端盖上设有多个螺纹孔，壳体上也相应设置有多个螺纹孔，端盖与壳体即通过螺钉与螺纹孔的配合连接在一起，与端盖的螺纹孔配合还设置有顶丝；端盖与所述太阳轮连接
在一起。作为本实用新型的进一步的技术方案在该可脱离啮合的行星减速机中，所述端盖的内端面上连接一可嵌入壳体的拉环，拉环中空且在内腔设置一台阶，拉环内腔卡装一压环并通过所述台阶对压环轴向限位， 所述压环设置有轴向螺纹通孔，一连接螺钉穿过压环的轴向螺纹通孔并拧入所述太阳轮端面。本实用新型的有益效果是在所配的马达和制动器发生故障时，减速机内齿轮可脱离啮合，将啮合齿轮脱离啮合后，减速机在外力作用下能够转动，所配该减速机的主机即能转移场地。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例脱离啮合状态示意图，图中1太阳轮，2端盖，3拉环，4压环，5顶丝，6螺钉，7连接螺钉，8壳体。
具体实施方式
如
图1所示，该可脱离啮合的行星减速机主要包括壳体8、设置在行星减速机构中的太阳轮1，与所述的太阳轮1位置相对应在壳体上设置一端盖2，该端盖2上设有多个螺纹孔，壳体8上也相应设置有多个螺纹孔，端盖2与壳体8即通过螺钉6与螺纹孔的配合连接在一起。与端盖2的螺纹孔配合还设置有顶丝5。[0013]所述端盖2的内端面上连接一可嵌入壳体8的拉环3，拉环3中空且在内腔设置一台阶，拉环3内腔卡装一压环4并通过所述台阶对压环4轴向限位，所述压环4设置有轴向螺纹通孔，一连接螺钉7穿过压环4的轴向螺纹通孔并拧入所述太阳轮1端面。当减速机所配的马达和制动器发生故障时，拆下端盖2上的螺钉6，将顶丝5拧入端盖2的螺纹孔中，端盖2连同拉环3、压环4、连接螺钉7带动太阳轮1向右移动，从而使太阳轮1脱离啮合状态，如图2所示，这样减速机在外力作用下能够转动，所配主机亦可移动。
权利要求1.可脱离啮合的行星减速机，包括壳体、设置在行星减速机构中的太阳轮，其特征是 与所述的太阳轮位置相对应在壳体上设置一端盖，该端盖上设有多个螺纹孔，壳体上也相应设置有多个螺纹孔，端盖与壳体即通过螺钉与螺纹孔的配合连接在一起，与端盖的螺纹孔配合还设置有顶丝；端盖与所述太阳轮连接在一起。
2.根据权利要求1所述的可脱离啮合的行星减速机，其特征是所述端盖的内端面上连接一可嵌入壳体的拉环，拉环中空且在内腔设置一台阶，拉环内腔卡装一压环并通过所述台阶对压环轴向限位，所述压环设置有轴向螺纹通孔，一连接螺钉穿过压环的轴向螺纹通孔并拧入所述太阳轮端面。
专利摘要可脱离啮合的行星减速机，包括壳体、设置在行星减速机构中的太阳轮，其特征是与所述的太阳轮位置相对应在壳体上设置一端盖，该端盖上设有多个螺纹孔，壳体上也相应设置有多个螺纹孔，端盖与壳体即通过螺钉与螺纹孔的配合连接在一起，与端盖的螺纹孔配合还设置有顶丝；端盖与所述太阳轮连接在一起。在所配的马达和制动器发生故障时，减速机内齿轮可脱离啮合，将啮合齿轮脱离啮合后，减速机在外力作用下能够转动，所配该减速机的主机即能转移场地。
文档编号F16H57/08GK202091436SQ20112018056
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者康少松 申请人:康少松