专利名称：齿轮箱箱体分箱面容胶槽结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及分箱式箱体的分箱面涂密封胶部位容胶槽结构。
背景技术：
齿轮箱采用分箱式箱体时，上、下箱体使用密封胶密封技术，可以有效提高箱体的密封性。上、下箱体密封时，涂密封胶，可以防止外部环境和箱体内部环境的相通。但传统箱体的结构设计有缺陷，分箱式齿轮箱的传统箱体，上、下箱体内腔封合面是铣平的，如图I所示，当上、下箱体密封压紧时，所涂的密封胶向四周流散，多余的密封胶流散到箱体内腔的边缘，固化后悬挂在上、下箱体分合面缝隙边上，当齿轮箱在工作中，这部分密封胶受到内腔润滑油的冲刷，最后掉落到箱体内腔中，污染润滑油，堵塞油孔，使得润滑油频繁更换，甚至使得齿轮箱的使用寿命大大的减短。 发明内容为了克服传统分箱式箱体分相面的多余密封胶污染润滑油的不足，本实用新型提供了一种适用涂胶更不容易掉落、可靠性高的箱体分合面部位优化结构。本实用新型的技术方案分箱式齿轮箱箱体分合面部位优化结构，其特征在于上箱体和下箱体的分合面内腔密封部位各开一个倒角，使上、下箱体分合面封合后形成一个容胶槽。工作原理在上、下箱体分箱面封合紧固过程中，密封胶向四周流散，其中多余的密封胶向内腔流散到凹槽，最后停留在积胶槽，固化后使密封胶可以有效保持在容胶槽，避免密封胶掉落到箱体内腔里，防止杂物污染润滑油，堵塞油孔，使箱体内腔环境变差，密封胶停留在积胶槽里，可以有效提高齿轮箱的工作环境和使用寿命。本实用新型的有益效果1、由于向内腔流散的多余密封胶停留在积胶槽中，有效防止密封胶的脱落进入腔内，可减少润滑油的更换频率。2、减速器的使用寿命比原来也大大提闻。
图I是传统齿轮箱结构优化前的示意图。11 :上箱体，22 :密封胶，33 :下箱体图2是本实用新型的结构示意图。I :上箱体，2 :密封胶，3 :下箱体，4 :容胶槽
具体实施方式
参照图2，分箱式齿轮箱箱体分合面部位优化结构，上箱体I和下箱体2的内腔分合面联接部位各加工一个倒角，使得上、下箱体合箱密封紧固时，内腔联接部位增加一个容胶槽4。在下箱体连接面涂胶,密封胶涂布均勻、不间断，涂布胶线直径3_左右,接着上、下箱体合箱密封，上、下箱体分箱面封合紧固过程中，密封胶向内外两侧流散，最后多余的密封胶2停留在容胶槽中。本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手 段。
权利要求1.齿轮箱箱体分箱面容胶槽结构，其特征在于上箱体和下箱体的分合面内腔密封部位各开一个倒角，使上、下箱体分合面封合后形成一个容胶槽。
专利摘要齿轮箱箱体分箱面容胶槽结构通过在上箱体和下箱体的分合面内腔密封部位各倒一个倒角，使上、下箱体分合面封合后形成一个容胶槽。由于向内腔流散的多余密封胶停留在容胶槽中，有效防止密封胶的脱落进入腔内，可减少润滑油的更换频率；减速器的使用寿命比原来也大大提高。
文档编号F16H57/029GK202468929SQ20112052276
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者杜妮, 王兴洋, 许春忠, 陈德木 申请人:杭州杰牌传动科技有限公司