无级变速装置制造方法
【专利摘要】本发明是提供一种无级变速装置，一种单锥非平行轴式结构，环绕小轴运行。通过压紧装置，将锥、环和小轴压紧传递扭矩。通过控制环的偏转，使其到达锥与小轴间的不同位置，实现不同速比变化。由于环的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。当多环轴组合后，可传递较大扭矩。本发明的有益效果是无级变速，可传递扭矩范围较大，变速装置体积小、重量轻。
【专利说明】无级变速装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种无级变速装置，尤其适用于机械的无级变速装置。
【背景技术】
[0002]美国专利US1709346中阐述了一种平行轴相互倒置锥，利用锥间环传递动力和变速的锥环无级变速装置。利用相互倒置锥夹紧锥与锥间环，利用锥与锥间环的摩擦传递力矩。后来为传递较大力矩和延长使用寿命，人们在锥与环间加注一种牵引油来增大摩擦系数，并减少锥环间的磨损。实际情况是，由于任一锥于环仅单面传力，所以传递扭矩受限，而当多锥多环组合后，装置体积又急剧增大。
【发明内容】
[0003]通过改变平行轴相互倒置锥结构，既能传递合理扭矩，当多环轴组合后，又能传递较大扭矩，装置体积也不会急剧增大。
[0004]本发明是提供一种单锥非平行轴式结构，环绕小轴运行。通过压紧装置，将锥、环和小轴压紧传递扭矩。通过控制环的偏转，使其到达锥与小轴间的不同位置，实现不同速比变化。由于环的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。当多环轴组合后，可传递较大扭矩，但仍为单锥结构。
[0005]本发明的有益效果是无级变速，可传递扭矩范围较大，变速装置体积小、重量轻。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是单锥单环轴无级变速装置示意图。
[0008]图2是单锥双环轴无级变速装置示意图。
[0009]图3是单锥多环轴无级变速装置示意图。
[0010]图4是单锥多环轴无级变速装置另一示意图。
[0011]图5是环偏转示意图。
[0012]图中1.小轴；2.环；3.维；4.轴；5.弹黃；6.小轴；7.环；8.轴。
【具体实施方式】
[0013]在图1所示的实施例中，是单锥单环轴无级变速装置。小轴I与锥3轴线非平行，小轴I轴线与锥3母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将环2和小轴I压紧。通过控制环沿图中箭头所示方向到达锥与小轴间的不同位置，实现不同速比变化。环沿图中箭头所示方向移动是通过环的偏转实现的。环的偏转见图5。由于环的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。
[0014]轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。
[0015]弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。
[0016]为提高牵弓I性能，在锥、环和小轴间可加注牵弓I油。
[0017]在图2所示的实施例中，是单锥双环轴无级变速装置。小轴1、小轴6与锥3轴线非平行，小轴轴线与锥母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将环2和小轴I压紧，将环7和小轴6压紧。小轴I与小轴6通过齿轮与轴8连接，小轴I与小轴6可实现同向同速旋转。图中所示轴8与轴4轴线平行且同轴。也可布置成轴8与轴4轴线平行但不同轴，比如，当两小轴相对锥不对称布置时。控制环沿图中箭头所示方向同步到达锥与小轴间的不同位置，可实现不同速比变化。同样环沿图中箭头所示方向移动是通过环的偏转实现的。环的偏转见图5。由于环的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。
[0018]轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。
[0019]弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。
[0020]为提高牵引性能，在锥、环和小轴间可加注牵引油。
[0021]在图3所示的实施例中，是单锥多环轴无级变速装置。小轴1、小轴6等小轴与锥3轴线非平行，小轴轴线与锥母线平行固定安装。锥3通过弹簧5的作用将环和小轴压紧。多个小轴通过齿轮与轴8连接，多个小轴可实现同向同速旋转。由此结构，可实现轴8与轴4轴线平行且同轴。
[0022]控制环沿图中箭头所示方向同步到达锥与小轴间的不同位置，可实现不同速比变化。同样环沿图中箭头所示方向移动是通过环的偏转实现的。环的偏转见图5。由于环的位置变化可以是连续的，所以可实现装置的无级变速。
[0023]轴4与锥间有花键连接，二者可相对轴向移动。
[0024]弹簧5可以是多组弹簧。弹簧也可以是其他类型弹性元件，如碟形簧、片簧、膜片弹簧等。此处的弹簧弹力夹紧还可以使用其他方式，如利用液压夹紧。为适应多种变化场合，还可以将液压与弹性元件组合使用。
[0025]为提高牵引性能，在锥、环和小轴间可加注牵引油。
[0026]在图4所示的实施例中，是单锥多环轴无级变速装置。它与图3的结构主要区别是，多个小轴通过齿轮与轴8连接，齿轮和轴8位于锥的大端侧。
[0027]环的偏转见图5。环的偏转轴线垂直并通过环的中心线和锥轴线。
[0028]多环轴组合众多环的控制是联动控制，达到同步的要求。比如，利用平行四边形原理，使多环在各自偏转轴上同向转动相同的角度。
[0029]通过上述实施例，可较好的分别实现所述装置的无级变速。
【权利要求】
1.一种无级变速装置，由锥、环、轴、压紧装置和环的控制装置组成，压紧装置通过锥将环、轴压紧，通过摩擦传递扭矩和运动，环围绕轴转动且通过控制装置连续操控环的偏转实现环到达锥母线的不同位置实现无级变速，其特征是:环围绕的轴的轴线与锥的最近母线平行布置。
2.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征是:多环轴组合时仍为单锥。
3.根据权利要求2所述的无级变速装置，其特征是:多环轴轴上的齿轮作为行星轮同时与一新轴上的太阳轮啮合，三个环轴及以上的多环轴组合新轴轴线与锥轴线重合。
4.根据权利要求2-3所述的无级变速装置，其特征是:多环轴同速同向旋转。
5.根据权利要求1-4所述的无级变速装置，其特征是:至少锥、环、轴压紧处有牵引油。
6.根据权利要求1-5所述的无级变速装置，其特征是:压紧装置产生的压紧力由弹性元件实现。
7.根据权利要求1-5所述的无级变速装置，其特征是:压紧装置产生的压紧力由液压实现。
8.根据权利要求1-5所述的无级变速装置，其特征是:压紧装置产生的压紧力由弹性元件与液压组合实现。
9.根据权利要求1-8所述的无级变速装置，其特征是:环的偏转轴线垂直并通过环的中心线和锥轴线。
10.根据权利要求1-9所述的无级变速装置，其特征是:多环轴组合众多环的控制是联动控制。
【文档编号】F16H15/18GK103671782SQ201210348502
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月19日 优先权日:2012年9月19日
【发明者】李志强 申请人:李志强