专利名称：气动式润滑油喷雾装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种注油机构，特别是指一种气动式润滑油喷雾装置。
背景技术：
一般而言，为了避免机具在运作时产生磨耗，可以在机具的零组件之间喷洒油雾来达到润滑目的，此动作可由气动式润滑油喷雾装置来实现。上述气动式润滑油喷雾装置具有一润滑油输入流道，以供润滑油在该装置内流通，由于润滑油中有时会产生难以消除的气泡，当这些气泡进入润滑油输入流道时，有时会产生气栓并阻碍流道，导致该气动式润滑油喷雾装置无法正常发挥作用，零件之间便无法 得到足够的润滑，且此故障还无法被快速地排除。有鉴于上述问题时常造成使用者的困扰，因此如何有效解决或至少缓解上述问题，即为本实用新型的着眼之处。
发明内容针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种气动式润滑油喷雾装置，其可排出入油通道中的气泡。为达到上述目的，本实用新型所提供的一种气动式润滑油喷雾装置，供连接一用于提供压缩气体的气体供应源及一用于提供润滑油的润滑油供应源，其特征在于所述气动式润滑油喷雾装置包括一气体脉波产生器，具有一进气口及一出气口，所述进气口供连通至所述气体供应源，所述气体脉波产生器用于将压缩气体间歇地自所述出气口输出；一油雾喷头，具有一大径管及一位于所述大径管内的小径管；一油雾产生模块，所述油雾喷头设于所述油雾产生模块，且所述油雾产生模块包括一内部容室、一将所述内部容室分隔为一气腔及一油腔的隔板、一位于所述隔板并连通所述气腔与油腔的穿孔、一活塞、一连通所述出气口及气腔的进气通道、一连通所述大径管与所述气体供应源的供气通道、一连通所述油腔与所述润滑油供应源的入油通道、一连通所述油腔与所述小径管的注油通道、一单向阀设于所述油腔与注油通道之间，以及一泄气阀连通所述入油通道，所述活塞具有一位于所述气腔内的受推段及一连接所述受推段且自所述穿孔伸入所述油腔内的推油段，所述泄气阀用于排出所述入油通道内润滑油中的气体。上述本实用新型所提供的技术方案中，所述供气通道连通至所述出气口并经由所述气体脉波产生器与所述气体供应源连通。所述油雾产生模块包括一注油控制单元及一中介单元连接于所述注油控制单元，所述内部容室、隔板、气腔、油腔及单向阀位于所述注油控制单元内，且所述注油控制单元具有一气腔连通口连通所述气腔、一第一油腔连通口及一第二油腔连通口，所述第一、第二油腔连通口分别连通所述油腔，且所述第一油腔连通口及所述油腔分别位于所述单向阀两侦牝所述气体脉波产生器及油雾喷头连接所述中介单元，所述进气通道、供气通道、入油通道、注油通道及泄气阀位于所述中介单元内，所述进气通道通过所述气腔连通口与所述气腔连通，所述注油通道及入油通道则分别通过所述第一油腔连通ロ及第ニ油腔连通ロ与所述油腔连通。所述泄气阀包括一管壁定义ー泄气通道、一位于所述泄气通道内的阀球及ー螺栓，所述泄气通道与所述入油通道连通，所述管壁上形成有一肩部及ー螺纹段，所述螺栓螺设于所述螺纹段且具有一推动端抵顶所述阀球，使所述阀球贴靠于所述肩部，并在所述阀球与所述肩部之间形成ー供气体通过的间隙。所述间隙仅供气体流通。所述泄气阀包括一管壁定义ー泄气通道及ー螺栓，所述泄气通道与所述入油通道连通，所述管壁上形成有一肩部及ー螺纹段，所述螺栓螺设于所述螺纹段且具有一挡止端伸入所述泄气通道，所述挡止端贴靠于所述肩部，并在所述挡止端与所述肩部之间形成一供气体通过的间隙。所述间隙仅供气体流通。采用上述技术方案，本实用新型通过设置一连通至入油通道的泄气阀，从而将润滑油中的气体加以排除，避免气体阻碍入油通道，进而排除油雾产生模块发生故障的可能，确实解决了长期困扰使用者的技术难题，满足业界的需求。
图I是本实用新型第一实施例组接ー润滑油供应源的立体图；图2是本实用新型第一实施例的立体图；图3是本实用新型第一实施例的分解图；图4是沿图2中4-4剖线的剖面示意图；图5是沿图2中5-5剖线的剖面示意图；图6是本实用新型第一实施例的使用状态剖视图，显示的是泄气阀；图7是图6的局部放大示意图；图8是本实用新型第二实施例的使用状态剖视图；图9是本实用新型第三实施例的剖面示意图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下，需要说明的是，以下说明不能用来限制本实用新型所要保护的范畴。首先，如图I所示，在本实用新型第一实施例中，一种气动式润滑油喷雾装置I供连接ー用于提供压缩气体的气体供应源3及ー用于提供润滑油的润滑油供应源2，其中气体供应源3可为一空气压缩机，在气体供应源3与润滑油喷雾装置I之间可以设置管路来引导上述压缩气体，润滑油供应源2是以ー装有润滑油的缸体做说明，但实际上润滑油供应源2属于习用技艺范畴且其具体型态并不以此为限。请进一歩參考图2至图5，气动式润滑油喷雾装置I包括一气体脉波产生器10、一油雾喷头20及一油雾产生模块30,气体脉波产生器10 (air pulse generator)具有一下接头11定义ー进气ロ 12、以及ー上接头13定义ー出气ロ 14，进气ロ 12供连通至气体供应源3，且气体脉波产生器10为用于将压缩气体间歇地自出气ロ 14输出，也就是将连续气流转成脉冲气流，其中有关气体脉波产生器10的内部结构及工作原理属于习用技艺的范畴，在此恕不赘言。油雾喷头20具有一大径管21及一位于大径管21内的小径管22，且油雾喷头20设于油雾产生模块30。为了将压缩气体及润滑油输出至需要润滑的场合，可分别在大径管21及小径管22进一步连接延伸管线，在图中并未绘出。油雾产生模块30包括一内部容室31、一隔板32将内部容室31分隔为一气腔311及一油腔312、一穿孔321位于隔板32并连通气腔311与油腔312、一活塞33、一进气通道34连通出气口 14及气腔311、一供气通道35连通大径管21与气体供应源、一入油通道36连通油腔312与润滑油供应源2、一注油通道37连通于油腔312与小径管22、一单向阀38设于油腔312与注油通道37之间，以及一泄气阀39连通入油通道36。在本实施例中，油雾产生模块30包括一注油控制单元40及一连接于注油控制单元40的中介单元50，其中内部容室31、隔板32、气腔311、油腔312及单向阀38位于注油控制单元40内，且注油控制单元40具有一连通气腔311的气腔连通口 41、一第一油腔连通口 42及一第二油腔连通口 43，第一、第二油腔连通口 42、43分别连通油腔312，且第一油腔连通口 42及油腔312分别位于单向阀38两侧。另外，气体脉波产生器10及油雾喷头20连接中介单元50，且进气通道34、供气通道35、入油通道36、注油通道37及泄气阀39位于中介单元50内，其中进气通道34通过气腔连通口 41与气腔311连通，而注油通道37及入油通道36则分别通过第一油腔连通口 42及第二油腔连通口 43与油腔312连通。另外，活塞33具有一位于气腔311内的受推段331及一连接于受推段331且自穿孔321伸入油腔312内的推油段332，由此活塞33可受流入气腔312内的压缩气体间歇地推动而在内部容室31内往复位移，使推油段332进一步间歇地推动进入油腔312内的润滑油，使得润滑油通过单向阀38而进入注油通道37及小径管22中。再入图6、图7所不,在本实施例中，泄气阀39包括一管壁391定义一泄气通道392、一阀球393位于泄气通道392及一螺栓394，泄气通道392与入油通道36连通，管壁391上形成有一肩部395及一螺纹段396，螺栓394螺设于螺纹段396且具有一推动端397抵顶阀球393，使阀球393贴靠于肩部395，且在阀球393与肩部395之间形成一间隙398，由于润滑油本身黏滞性高于气体，因此间隙398被调整至具有适当大小时，恰仅可供气体通过而无法供润滑油流通，从而达到排除入油通道36内润滑油中的气体的目的。实际上，本案并不排除些微润滑油从间隙398流出的可能，但在合理范围内，少量润滑油的溢出是可以被接受的。采用上述设计，本实用新型喷雾装置的整体可将润滑油间歇地喷出，并通过泄气阀的设置，使入油通道内不会产生气栓阻碍流道，且当泄气阀的间隙调整至适当大小时，恰仅可让气体通过，由此，当夹带气泡的润滑油进入入油通道内时，泄气阀可不等操作而自动将气体排出，从而在解决气栓问题的同时进一步提升操作便利性。值得一提的是，为了达到消除气栓的目的，本实用新型气动式润滑油喷雾装置的结构并不以上述实施例所述为限，例如泄气阀39除了第一实施例所述的形态之外，也可改为如图8所示的第二实施例中的形态，螺栓60具有一锥状的挡止端61伸入泄气通道62，且挡止端61贴靠于泄气阀管壁63的肩部64,由此同样可在挡止端61与肩部64之间形成一可供气体通过的间隙。另外，在第一实施例中，供气通道35为连通至气体脉波产生器10的出气ロ 14，并经由脉波产生器10与气体供应源3连通，但供气通道35也可改为如图9所示的第三实施例中的形态，供气通道35不经过脉波产生器10直接与气体供应源3连通，其差别在于，前者为大径管21提供间歇气流，而后者则是提供常态气流，两种方式都符合所需。除此之外，油雾产生模块30的结构也可以进ー步拆 分成多个部件，且其流道配置路径也可做适当修饰，举凡此等不脱离本实用新型精神的简单结构置换或变化，仍应属于本实用新型专利保护的范畴。
权利要求1.一种气动式润滑油喷雾装置，供连接一用于提供压缩气体的气体供应源及一用于提供润滑油的润滑油供应源，其特征在于所述气动式润滑油喷雾装置包括 一气体脉波产生器，具有一进气口及一出气口，所述进气口供连通至所述气体供应源，所述气体脉波产生器用于将压缩气体间歇地自所述出气口输出； 一油雾喷头，具有一大径管及一位于所述大径管内的小径管； 一油雾产生模块，所述油雾喷头设于所述油雾产生模块，且所述油雾产生模块包括一内部容室、一将所述内部容室分隔为一气腔及一油腔的隔板、一位于所述隔板并连通所述气腔与油腔的穿孔、一活塞、一连通所述出气口及气腔的进气通道、一连通所述大径管与所述气体供应源的供气通道、一连通所述油腔与所述润滑油供应源的入油通道、一连通所述油腔与所述小径管的注油通道、一单向阀设于所述油腔与注油通道之间，以及一泄气阀连通所述入油通道，所述活塞具有一位于所述气腔内的受推段及一连接所述受推段且自所述穿孔伸入所述油腔内的推油段，所述泄气阀用于排出所述入油通道内润滑油中的气体。
2.如权利要求I所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于所述供气通道连通至所述出气口并经由所述气体脉波产生器与所述气体供应源连通。
3.如权利要求I所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于所述油雾产生模块包括一注油控制单元及一中介单元连接于所述注油控制单元，所述内部容室、隔板、气腔、油腔及单向阀位于所述注油控制单元内，且所述注油控制单元具有一气腔连通口连通所述气腔、一第一油腔连通口及一第二油腔连通口，所述第一、第二油腔连通口分别连通所述油腔，且所述第一油腔连通口及所述油腔分别位于所述单向阀两侧，所述气体脉波产生器及油雾喷头连接所述中介单元，所述进气通道、供气通道、入油通道、注油通道及泄气阀位于所述中介单元内，所述进气通道通过所述气腔连通口与所述气腔连通，所述注油通道及入油通道则分别通过所述第一油腔连通口及第二油腔连通口与所述油腔连通。
4.如权利要求I至3中任一项所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于所述泄气阀包括一管壁定义一泄气通道、一位于所述泄气通道内的阀球及一螺栓，所述泄气通道与所述入油通道连通，所述管壁上形成有一肩部及一螺纹段，所述螺栓螺设于所述螺纹段且具有一推动端抵顶所述阀球，使所述阀球贴靠于所述肩部，并在所述阀球与所述肩部之间形成一供气体通过的间隙。
5.如权利要求4所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于所述间隙仅供气体流通。
6.如权利要求I至3中任一项所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于所述泄气阀包括一管壁定义一泄气通道及一螺栓，所述泄气通道与所述入油通道连通，所述管壁上形成有一肩部及一螺纹段，所述螺栓螺设于所述螺纹段且具有一挡止端伸入所述泄气通道，所述挡止端贴靠于所述肩部，并在所述挡止端与所述肩部之间形成一供气体通过的间隙。
7.如权利要求6所述的气动式润滑油喷雾装置，其特征在于:所述间隙仅供气体流通。
专利摘要本实用新型涉及一种气动式润滑油喷雾装置，其包括一气体脉波产生器、一油雾喷头及一油雾产生模块，该气体脉波产生器用于间歇输出压缩气体，该油雾喷头设于该油雾产生模块，该油雾产生模块包括一入油通道连通该油腔与润滑油供应源以及一泄气阀连通该入油通道，该泄气阀用于排出该入油通道内润滑油中的气体，以此避免在该入油通道内产生气栓。
文档编号F16N7/34GK202613004SQ20122018040
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者蔡维哲, 詹益隆 申请人:裕祥精机工业股份有限公司