专利名称：链条传动式双速驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速驱动装置技术领域，具体地说是一种链条传动式双速驱动装置。
背景技术：
在精密而复杂的机械传动中要想达到一定的控制目的和效果，采用双速或多速传动是机械控制的常用手段和方法。比如，高低温自动测量浙青延伸度仪，用于测定浙青的塑性，通常采用的实验温度为25°C、15°C、10°C和5°C ;当高温测量时，要求的拉伸速度为5cm/mim±0. 25cm/mim,当低温测量时，则采用lcm/mim±0. 5cm/mim的拉伸速度，也就是说，当 温度变化时其测试的速率也要随之变化，因而必须在该自动测量浙青延伸度仪中装入双速驱动装置，才能实现传动的快捷性、平稳性以及控制精度。而传统的双速控制系统，一是采用双套变速齿轮组进行高低变速，在双套齿轮组之间另加入换挡装置，需要高速时，用换档装置换成快档，需要低速时，再用换档装置换成慢档。二是采用变频控制技术，利用变频器将运行速率进行调换。虽然以上两种方式都能实现双速驱动的控制目标，但是还存在明显的不足第一，如果用双套变速齿轮进行变速，庞大的变速齿轮组和换挡装置繁杂且加工精度大，操作复杂；第二，采用变频技术进行控制，精度易受其它因素影响而出现误差。第三，造价成本较高，一台双速驱动装置需数千元。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供了一种链条传动式双速驱动装置，该装置既不需要庞大的变速齿轮组，也不需要变频控制器，只是利用飞轮的单向节止原理和两个减速齿轮进行换挡变速控制，既简约又精准，而且操作方便，只需要通过控制电机的正转或反转，就可实现双速驱动延伸，满足规范要求。本实用新型通过以下技术方案实现减速传动轴穿装在轴套里，A减速齿轮固定装在减速传动轴的一头，飞轮A正向固定装在减速传动轴的另一头，飞轮B反向固定装在减速传动轴上并与飞轮A靠在一起，主动齿轮固定装在电机的电机轴上并与A减速齿轮啮合。A传动轴与B传动轴横向装在固定架上，驱动齿轮固定装在A传动轴的中部，飞轮A附反向固定装在A传动轴的一端；单向节止轮正向固定装在B传动轴中部，B减速齿轮固定套装在单向节止轮的外圈上，并与驱动齿轮啮合，飞轮B附正向固定装在B传动轴的一端。飞轮A与飞轮A附之间，飞轮B与飞轮B附之间用链条连接传动。本实用新型较之原有技术具有以下有益效果I、结构简单，可省掉大量的齿轮组，加工制造方便快捷。2、节约制造成本，其生产成本仅有齿轮组换挡控制的三分之一，是变频控制的十分之一。3、操作更加便利，无需用手动换挡等繁琐动作，只要轻按一下开关就可达到所需速率，实现工况要求。[0009]4、控制精度更高，纯机械的齿轮链条传动不受外界因素干扰，转速无误差，拉伸速度更准确。
图I为本实用新型的立体示意图。图中I.电机2.电机轴3.主动齿轮4. A减速齿轮5.轴套6.飞轮A7.飞轮B 8.链条9.飞轮A附10.飞轮B附11. A传动轴12.驱动齿轮13. B减速齿轮14. B传动轴15.单向节止轮16.固定架17.涨紧18.减速传动轴
具体实施方式
如图I所示，减速传动轴18穿装在轴套5里，A减速齿轮4固定装在减速传动轴18的一头，飞轮A6正向固定安装在减速传动轴18的另一头，飞轮B7反向固定安装在减速传动轴18上，并与飞轮A6靠在一起。主动齿轮3固定装在电机I的电机轴2上，并与A减 速齿轮4啮合。仍如图I所示，A传动轴11与B传动轴14横向装在固定架16上，驱动齿轮12固定装在A传动轴11的中部，飞轮A附9反向固定装在A传动轴11的一端。单向节止轮15正向固定装在B传动轴14的中部出减速齿轮13固定套装在单向节止轮15的外圈上，并与驱动齿轮12啮合，其齿数比为5 I;飞轮B附10正向固定装在B传动轴14的一端。仍如图I所示，飞轮A6与飞轮A附9之间、飞轮B7与飞轮B附10之间用链条8连接传动。还如图I所示，涨紧丝17穿过固定架16四角上与之匹配的洞眼并用螺帽进行上下固定，同时来调节固定架16的高低以及链条8的松紧。
权利要求1.链条传动式双速驱动装置，其特征是减速传动轴(18)穿装在轴套(5)里，A减速齿轮(4)固定装在减速传动轴(18)的一头，飞轮A(6)正向固定安装在减速传动轴(18)的另一头，飞轮B(7)反向固定安装在减速传动轴(18)上，并与飞轮A(6)靠在一起；主动齿轮(3)固定装在电机⑴的电机轴⑵上，并与A减速齿轮(4)啮合;A传动轴(11)与B传动轴(14)横向装在固定架(16)上，驱动齿轮(12)固定装在A传动轴(11)的中部，飞轮A附(9)反向固定装在A传动轴(11)的一端；单向节止轮(15)正向固定装在B传动轴(14)的中部出减速齿轮(13)固定套装在单向节止轮(15)的外圈上，并与驱动齿轮(12)啮合；飞轮B附(10)正向固定装在B传动轴(14)的一端；飞轮A(6)与飞轮A附(9)之间、飞轮B(7)与飞轮B附(10)之间用链条⑶连接传动。
2.如权利要求I所述的链条传动式双速驱动装置，其特征是B减速齿轮(13)与驱动齿轮(12)的齿数比为5 I。
3.如权利要求I所述的链条传动式双速驱动装置，其特征是涨紧丝(17)穿过固定架(16)四角上与之匹配的洞眼并用螺帽进行上下固定，同时来调节固定架(16)的高低以及链条⑶的松紧。
专利摘要本实用新型链条传动式双速驱动装置涉及变速驱动装置技术领域，该装置利用飞轮的单向节止原理，将飞轮A正向固定装在减速传动轴上，飞轮B反向固定装在减速传动轴上并与飞轮A靠在一起，A传动轴与B传动轴横向装在固定架上，驱动齿轮固定装在A传动轴的中部，飞轮A附反向固定装在A传动轴的一端，B减速齿轮固定装在B传动轴中部，并与驱动齿轮啮合，飞轮B附正向固定装在B传动轴的一端；飞轮A与飞轮A附之间，飞轮B与飞轮B附之间再用链条连接传动，然后通过控制电机的正转或反转，就可实现双速驱动延伸。本实用新型结构简单，加工制造方便快捷，制造成本低，操作更加便利，控制精度更高。
文档编号F16H37/02GK202560969SQ20122025528
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者张耀军 申请人:沭阳县中科公路仪器有限公司