一种新型的链条并车传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于石油钻井设备技术领域，涉及一种新型的链条并车传动装置。
【背景技术】
[0002]油田现场使用的机械钻机大多采用链条并车传动，为了提高钻井效率，降低钻井成本，实用新型专利《具有双速驱栗功能的链条并车箱装置》(专利号ZL201420661665.2，公告号0吧042126871]，公告日2015.03.18)提供了一种并车箱装置，配备有四台柴油机，用于驱动一台绞车、两台泥浆栗和一台节能发电机。驱动泥浆栗工作时，柴油机的功率往往会有剩余，此时可以开启节能发电机，但由于节能发电机设置在并车箱一号并车轴端部，剩余功率的传动路线较长，功率利用率较低。同时该链条并车箱的传绞车轴端部所带离合器的外形尺寸较大，增大了并车传动装置的宽度，影响公路运输。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型的链条并车传动装置，缩短功率的传动路线，提高柴油机剩余功率的利用率。
[0004]实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种新型的链条并车传动装置，包括链条并车箱，链条并车箱上平行设置有传绞车轴、一号并车轴、一号带栗轴、二号并车轴、三号并车轴、带发电机轴、四号并车轴和二号带栗轴，传绞车轴与绞车相连，一根并车轴与一台柴油机相连，一根带栗轴与一台泥浆栗相连，带发电机轴与节能发电机相连，带发电机轴位于三号并车轴和四号并车轴之间；带发电机轴上安装有第十三链轮，沿远离与三号并车轴相连的柴油机的方向、三号并车轴上依次安装有第十链轮、第十一链轮、第三套花键副和第十二链轮，沿远离与四号并车轴相连的柴油机的方向、四号并车轴依次安装有第十四链轮、第四套花键副、第十五链轮和第十六链轮，第十四链轮通过链条与第十链轮相连；第十三链轮通过链条与第十二链轮相连。
[0005]本实用新型并车传动装置将节能发电机设置在链条并车箱的中部，当柴油机驱动泥浆栗工作且有剩余功率时，剩余功率能以最短的传动路径传递给节能发电机，柴油机剩余功率利用率高；同时，由于节能发电机的位置发生了变化，一号并车轴端部空间加大，对传绞车链轮的位置进行了调整，在保证传绞车离合器不变的情况下，减小了并车传动装置的整体宽度，便于公路运输。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型链条并车传动装置的示意图。
[0007]图2是图1中一号带栗轴的放大示意图。
[0008]图3是图1中二号并车轴的放大示意图。
[0009]图4是图1中三号并车轴和带发电机轴的放大示意图。
[0010]图5是图1中四号并车轴的放大示意图。
[0011]图中:1.柴油机，2.绞车，3.万向轴，4.离合器，5.链条并车箱，6.第一链轮，7.传绞车轴，8.传绞车链条，9.一号并车轴，10.一号带栗轴，11.一号泥楽栗，12.二号并车轴，13.三号并车轴，14.带发电机轴，15.节能发电机，16.四号并车轴，17.二号泥浆栗，18.二号带栗轴，19.第十八链轮，20.第二换挡机构，21.第十七链轮，22.第十三链轮，23.第十链轮，24.传扭结构，25.第一换挡机构，26.第二链轮，27.花键副，28.第三链轮，29.第四链轮，30.第五链轮，31.第六链轮，32.第七链轮，33.第八链轮，34.第九链轮，35.第^^一链轮，36.第十二链轮，37.第十四链轮，38.第十五链轮，39.第十六链轮。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0013]如图1所示，本实用新型链条并车传动装置，包括链条并车箱5，链条并车箱5上平行设置有传绞车轴7、一号并车轴9、一号带栗轴10、二号并车轴12、三号并车轴13、带发电机轴14、四号并车轴16和二号带栗轴18;传绞车轴7上套装有第一链轮6，传绞车轴7的一端第一套通过离合器4和第一套万向轴3与绞车2相连接，第一套万向轴3位于绞车2和第一套离合器4之间；
[0014]—号并车轴9通过第二套离合器4与第一台柴油机1相连接，沿远离第一台柴油机1的方向、一号并车轴9上依次安装有第二链轮26、一套花键副27和第三链轮28，第三链轮28通过传绞车链条8与第一链轮6相连；
[0015]一号带栗轴10通过第三套离合器4与一号泥浆栗11相连，如图2所示，沿远离一号泥浆栗11的方向、一号带栗轴10上依次安装有第六链轮31、传扭结构24、第五链轮30、第一换挡机构25和第四链轮29，第五链轮30通过链条与第二链轮26相连；
[0016]二号并车轴12通过带四套离合器4与另一台柴油机1相连，如图3所示，沿远离该另一台柴油机1的方向、二号并车轴12上依次安装有第七链轮32、第八链轮33、另一套花键副27和第九链轮34，第七链轮32通过链条与第四链轮29相连，第九链轮34通过链条与第六链轮31相连；
[0017]三号并车轴13通过第五套离合器4和另一台联轴器3与第三台柴油机1相连，沿远离第三台柴油机1的方向、三号并车轴13上依次安装有第十链轮23、第^^一链轮35、第三套花键副27和第十二链轮36，如图4所示；带发电机轴14通过第六套离合器4与节能发电机15相连接，带发电机轴14上安装有第十三链轮22;第十三链轮22通过链条与第十二链轮36相连，第i^一链轮35通过链轮与第八链轮33相连；
[0018]四号并车轴16通过第七套离合器4与第四台柴油机1相连，如图5所示，沿远离该第七套柴油机1的方向、四号并车轴16上依次安装有第十四链轮37、第四套花键副27、第十五链轮38和第十六链轮39，第十四链轮37通过链条与第十链轮23相连；
[0019]二号带栗轴18通过第八套离合器4与二号泥浆栗17相连，沿远离二号泥浆栗17的方向、二号带栗轴18上依次安装有第十八链轮19、第二换挡机构20和第十七链轮21，第十八链轮19通过链条与第十六链轮39相连，第十七链轮21通过链条与第十五链轮38相连。
[0020]本实用新型链条并车传动装置在三号并车轴13和四号并车轴16之间设置带发电机轴14，用于驱动节能发电机15，且三号并