专利名称：一种减振器的防尘罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减振器领域，具体涉及一种用于防止灰尘和雨水直接进入汽车减振器的防尘罩。
背景技术：
减振器是汽车必不可少的减震设备，例如常见的液压减震器，为了防止灰尘等杂质进入减震设备内部，影响减震设备的使用寿命，通常都需要在减震设备外套设置防尘罩。由于减震设备在使用过程中会产生热量，为了使这部分热量能够快速的散发出去，目前的防尘罩的顶部一般都会设置透气孔，以便于将减震设备在使用过程中产生的热量排出。例如，中国专利公开号0吧0188454川，
公开日2011年06月29日，发明创造的名称为减振器防尘装置，该申请案公开了一种减振器防尘装置，它包括防尘罩盖和防尘筒，防尘罩盖罩在防尘筒的上端并与防尘筒密封连接，所述防尘罩盖的顶面上开有若干个散热孔。该方案的 减振器防尘装置虽然可以更好的将减震设备在使用过程中产生的热量排出，但由于散热孔的设置使得灰尘和雨水可通过散热孔进入减振设备，影响减振设备的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有的汽车减振器的防尘罩，不能很好的解决灰尘和雨水进入减振设备，影响减振设备使用寿命的问题，提供一种既能提高散热效果，又可以防止灰尘和雨水进入减振设备，提高减振设备使用寿命的防尘罩。本实用新型的技术方案是一种减振器的防尘罩，包括筒状本体及上盖，所述本体由罩体及设置在罩体上端口处的弹簧支座组成；一上大下小的台阶孔设于弹簧支座上表面并连通罩体上端口 ；所述台阶孔的台阶面上至少设有一个第一通孔，且第一通孔上端口连通罩体内部空间，第一通孔下端口位于罩体外侧并与防尘罩外部相连通。由于第一通孔设置在台阶孔的台阶面上，其下端口开口朝下与防尘罩外部相连通，上端口连通防尘罩内部；这样不仅可以提高防尘罩内部空气的流通，提高散热效果；还不会影响上盖对防尘罩的密封效果，可以很好的防止灰尘和雨水由第一通孔进入减振设备，提高减振设备的使用寿命。作为优选，上盖设于弹簧支座上方；上盖中部设有向下凹陷的凹槽，且凹槽的底部抵及台阶孔的台阶面；与第一通孔相对的凹槽底部设有向上凸起的拱起。上盖中部设有向下凹陷的凹槽，不仅提高了上盖的结构强度，还加强了上盖与弹簧支座的连接强度。另外，凹槽底部设置的拱起，使第一通孔能够连通防尘罩内部空间，不会影响空气流通。作为优选，凹槽的底面中部设有向上凸起的凸台并在凹槽与凸台之间形成一第一环形凹槽，所述凸台的高度大于凹槽的槽深。凸台的设置可以提高了上盖的结构强度；而凸台的高度大于凹槽得槽深则有利于防尘罩的安装。作为优选，凹槽底面边缘处设有至少一个第三通孔，与第三通孔相对的台阶孔的台阶面上设有第四通孔。该结构可以将凹槽内的雨水和灰尘通过第三通孔和第四通孔排除。作为优选，第一通孔的数量为三个并呈周向均匀分布。可以进一步提高防尘罩内部空气的流通。作为优选，弹簧支座上部设有向外延伸的平台，上盖的外边缘处设有向外延伸的支撑部，支撑部位于平台上方；平台下表面上设有第二环形凹槽。第二环形凹槽与弹簧配合，用于配合对弹簧进行限位。作为优选，罩体为波纹管。本实用新型的有益效果是不仅能提高散热效果，还可以防止灰尘和雨水进入减振设备，提高减振设备的使用寿命。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型的减振器的防尘罩装配后的一种局部结构示意图。图中本体I、上盖2、罩体3、弹簧支座4、台阶孔5、第一通孔6、凹槽7、拱起8、第三通孔9、第四通孔10、凸台11、第二通孔12、平台13、支撑部14、第二环形凹槽15、固定座16、弹簧17、活塞杆18。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图I所示，一种减振器的防尘罩，包括筒状本体I及上盖2。所述本体I由罩体3及设置在罩体上端口处的弹簧支座4组成。罩体3为圆管状波纹管。弹簧支座4上部设有向外延伸的平台13。平台上表面为平面并与弹簧支座上表面齐平，平台下表面上设有第二环形凹槽15。一上大下小的台阶孔5设于弹簧支座4上表面，台阶孔5连通罩体上端口。所述上盖2设于弹簧支座上方，上盖的外边缘处设有向外延伸的支撑部14，支撑部14位于平台13上方用于支撑平台。上盖2中部设有向下凹陷的凹槽7，且凹槽7的底部抵及台阶孔5的台阶面。凹槽7的底面中部设有向上凸起的凸台11并在凹槽7与凸台11之间形成一第一环形凹槽。凸台的高度大于凹槽得槽深。凸台11的中部设有第二通孔12。所述台阶孔5的台阶面上设有三个呈周向均匀分布的第一通孔6。所述与第一通孔6相对的凹槽7的底部设有向上凸起的拱起；具体的说是与第一通孔相对的第一环形凹槽底部设有向上凸起的拱起8。第一通孔6上端口连通罩体3内部空间，第一通孔6下端口位于罩体3外侧并与防尘罩外部相连通。上盖2的凹槽7底面边缘处设有三个呈周向均匀分布的第三通孔9，各第三通孔9位于两个相邻的拱起8之间。所述与第三通孔9相对的台阶孔5的台阶面上设有第四通孔10。如图I、图2所示，减震器的活塞杆18穿过上盖2顶部的第二通孔12并通过固定座16将防尘罩固定在活塞杆18上。而弹黃17则套设在防尘罩本体上，弹黃17的上端抵在第二环形凹槽15内。由于第一通孔6的下端口朝下设置并与防尘罩外部相连通，而第一通孔的上端口则连通防尘罩内部；这样不仅可以提高防尘罩内部空气的流通，提高散热效果；同时还可以很好的防止灰尘和雨水由第一通孔进入减振设备，提高减振设备的使用寿命。
权利要求1.一种减振器的防尘罩，包括筒状本体(I)及上盖(2)，其特征是，所述本体由罩体(3)及设置在罩体上端口处的弹簧支座(4)组成；一上大下小的台阶孔(5)设于弹簧支座上表面并连通罩体上端口 ；所述台阶孔的台阶面上至少设有一个第一通孔(6)，且第一通孔上端口连通罩体内部空间，第一通孔下端口位于罩体外侧并与防尘罩外部相连通。
2.根据权利要求I所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，所述上盖(2)设于弹簧支座上方；上盖中部设有向下凹陷的凹槽(7)，且凹槽的底部抵及台阶孔(5)的台阶面；与第一通孔(6)相对的凹槽(7)底部设有向上凸起的拱起(8)。
3.根据权利要求2所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，所述凹槽(7)的底面中部设有向上凸起的凸台(11)并在凹槽(7)与凸台(11)之间形成一第一环形凹槽，所述凸台的高度大于凹槽的槽深。
4.根据权利要求2或3所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，凹槽(7)底面边缘处设有至少一个第三通孔(9 )，与第三通孔相对的台阶孔(5 )的台阶面上设有第四通孔(10 )。
5.根据权利要求I或2或3所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，第一通孔的数量为三个并呈周向均匀分布。
6.根据权利要求I或2或3所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，弹簧支座(4)上部设有向外延伸的平台(13)，上盖的外边缘处设有向外延伸的支撑部(14)，支撑部位于平台上方；平台下表面上设有第二环形凹槽(15)。
7.根据权利要求I或2或3所述的一种减振器的防尘罩，其特征是，罩体为波纹管。
专利摘要本实用新型公开了一种减振器的防尘罩，旨在提供一种不仅能提高散热效果；还可以防止灰尘和雨水进入减振设备，提高减振设备使用寿命的防尘罩。它包括筒状本体及上盖，所述本体由罩体及设置在罩体上端口处的弹簧支座组成；一上大下小的台阶孔设于弹簧支座上表面并连通罩体上端口；所述台阶孔的台阶面上至少设有一个第一通孔，且第一通孔上端口连通罩体内部空间，第一通孔下端口位于罩体外侧并与防尘罩外部相连通。
文档编号F16F9/38GK202690865SQ20122028492
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者孙志伟, 徐荣峰, 胡思明, 席鹏东, 刘巍, 潘之杰, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司