专利名称：一种焊接式气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种气缸，具体涉及ー种气缸筒体卡装于前后气缸盖的环形槽内的焊接式气缸。
背景技术：
常规的焊接式气缸通常采用在前气缸盖以及后气缸盖上设置凸台，将气缸筒体插入到前气缸盖以及后气缸盖的凸台上之后再对气缸筒体与前气缸盖以及后气缸盖进行焊 接。此种结构由于要在气缸盖上设置凸台，因此需要事先鋳造或者锻造比较厚的饼状的毛胚，之后在对毛胚进行机加工，完成与气缸筒体相配的凸台。在某些重型气缸中凸台的厚度有时需要达到40mm左右，因此采取这种凸台结构势必需要浪费大量材料，造成生产成本的提闻。
发明内容本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种通过在前气缸盖和后气缸盖上设置与气缸筒体相配的环形槽以实现减轻前气缸盖和后气缸盖重量的焊接式气缸。本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是本焊接式气缸，包括前气缸盖、后气缸盖、位于前气缸盖和后气缸盖之间的气缸筒体，所述前气缸盖以及后气缸盖内壁表面设置有与气缸筒体相配的环形槽，气缸筒体的两端分别卡合于前气缸盖以及后气缸盖内表面的环形槽中。上述设置前气缸盖以及后气缸盖内壁表面上的环形槽其横截面呈阶梯状，分为大环形槽和小环形槽，位干与气缸筒体相配的大环形槽后端的小环形槽的尺寸与密封圈的尺寸相配。上述前气缸盖外侧中心位置焊接有前气缸盖前凸台，前气缸盖内侧中心位置焊接有前气缸盖内凸台，所述后气缸盖外侧中心位置焊接有后气缸盖后凸台，后气缸盖内侧中心位置焊接有后气缸盖内凸台，所述前气缸盖前凸台、前气缸盖内凸台、后气缸盖内凸台的中心位置设置有与气缸活塞杆尺寸相配的通孔。上述前气缸盖和后气缸盖外侧四个边角分别焊接有螺栓凸台。本实用新型的有益效果是采用本结构的焊接式气缸，其气缸筒体是卡接在前气缸盖和后气缸盖的环形槽中然后再焊接，因此取消了传统结构的凸台连接方式，因此前气缸盖和后气缸盖的厚度可以变得很薄，节省了生产制造成本，优化了设计结构。而且可以通过在前气缸盖外侧中心位置焊接前气缸盖前凸台，前气缸盖内侧中心位置焊接前气缸盖内凸台，所述后气缸盖外侧中心位置焊接后气缸盖后凸台，后气缸盖内侧中心位置焊接后气缸盖内凸台，使活塞杆相对于前气缸盖和后气缸盖的接触面积增大，有效提升气缸的强度和使用寿命，并且通过焊接凸台的形式可以满足前气缸盖和后气缸盖整体厚度保持不变即可提升强度。同理通过在前气缸盖和后气缸盖外侧四个边角分别焊接有螺栓凸台，可以在需要螺栓连接的局部增强其強度而不需整体增厚前气缸盖和后气缸盖的厚度，使结构更为优化，节省成本。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中A部局部放大示意图；图3为本实用新型的前气缸盖部分结构示意图；图4为图3左视示意图；图5为本实用新型的后气缸盖部分结构示意图；图6为图5右视示意图；图中，1.前气缸盖2.后气缸盖3.气缸筒体4.螺栓凸台5.前气缸盖气道筋6.密封圈7.前气缸盖前凸台8.前气缸盖内凸台9.后气缸盖气道筋10.后气缸盖后凸台11.后气缸盖内凸台。
具体实施方式
以下结合附图I、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6对本实用新型做进ー步说明。如附图I所示本焊接式气缸，包括前气缸盖I、后气缸盖2、位于前气缸盖I和后气缸盖2之间的气缸筒体3。如附图2所示，所述前气缸盖I以及后气缸盖2内壁表面设置有与气缸筒体3相配的环形槽,气缸筒体3的两端分别卡合于前气缸盖I以及后气缸盖2内表面的环形槽中。气缸筒体3卡接在前气缸盖I和后气缸盖2的环形槽中然后再将其之间焊接，因此取消了传统结构气缸盖需要设置凸台与气缸筒体3的连接方式，因此前气缸盖I和后气缸盖2的厚度可以变得很薄，节省了生产制造成本，优化了设计结构。上述设置前气缸盖I以及后气缸盖2内壁表面上的环形槽其横截面呈阶梯状，分为大环形槽和小环形槽，位干与气缸筒体3相配的大环形槽后端的小环形槽的尺寸与密封圈6的尺寸相配。通过在小环形槽中安装密封圈之后在将气缸筒体3安装到前气缸盖I以及后气缸盖2上的大环形槽中，可以保证气缸筒体3和前气缸盖I以及后气缸盖2安装焊接后具有良好的气密性，提高了本焊接式气缸的可靠性。如附图3、附图4、附图5、附图6所示，所述前气缸盖I外侧中心位置焊接有前气缸盖前凸台7，前气缸盖I内侧中心位置焊接有前气缸盖内凸台8，所述后气缸盖2外侧中心位置焊接有后气缸盖后凸台10，后气缸盖2内侧中心位置焊接有后气缸盖内凸台11。通过在气缸盖两端中心位置焊接的凸台，所述前气缸盖前凸台7、前气缸盖内凸台8、后气缸盖内凸台11的中心位置设置有与气缸活塞杆尺寸相配的通孔。焊接的凸台使活塞杆相对于前气缸盖I和后气缸盖2的接触面积增大，有效提升气缸的強度和使用寿命，并且通过焊接凸台的形式可以满足前气缸盖I和后气缸盖2整体厚度保持不变即可提升强度活塞杆连接部位的強度。上述前气缸盖I和后气缸盖2外侧四个边角分别焊接有螺栓凸台4。可以在需要螺栓连接的局部增强其強度而不需整体增厚前气缸盖和后气缸盖的厚度，使结构更为优化，节省成本。
权利要求1.一种焊接式气缸,包括前气缸盖(I)、后气缸盖(2)、位于前气缸盖(I)和后气缸盖(2)之间的气缸筒体(3)，其特征在于所述前气缸盖(I)以及后气缸盖(2)内壁表面设置有与气缸筒体(3)相配的环形槽,气缸筒体(3)的两端分别卡合于前气缸盖(I)以及后气缸盖 (2)内表面的环形槽中。
2.根据权利要求I所述的焊接式气缸，其特征在于所述设置前气缸盖(I)以及后气缸盖(2)内壁表面上的环形槽其横截面呈阶梯状，分为大环形槽和小环形槽，位于与气缸筒体(3)相配的大环形槽后端的小环形槽的尺寸与密封圈(6)的尺寸相配。
3.根据权利要求I或2所述的焊接式气缸，其特征在于所述前气缸盖(I)外侧中心位置焊接有前气缸盖前凸台(7)，前气缸盖(I)内侧中心位置焊接有前气缸盖内凸台(8)，所述后气缸盖(2)外侧中心位置焊接有后气缸盖后凸台(10)，后气缸盖(2)内侧中心位置焊接有后气缸盖内凸台(11)，所述前气缸盖前凸台(7)、前气缸盖内凸台(8)、后气缸盖内凸台(11)的中心位置设置有与气缸活塞杆尺寸相配的通孔。
4.根据权利要求3所述的焊接式气缸，其特征在于所述前气缸盖(I)和后气缸盖(2)外侧四个边角分别焊接有螺栓凸台(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种筒体卡装于前后气缸盖的环形槽内的焊接式气缸。包括前气缸盖、后气缸盖、位于前气缸盖和后气缸盖之间的气缸筒体，所述前气缸盖以及后气缸盖内壁表面设置有与气缸筒体相配的环形槽，气缸筒体的两端分别卡合于前气缸盖以及后气缸盖内表面的环形槽中。采用本结构的焊接式气缸，其气缸筒体是卡接在前气缸盖和后气缸盖的环形槽中然后再焊接，因此取消了传统结构的凸台连接方式，因此前气缸盖和后气缸盖的厚度可以变得很薄，节省了生产制造成本，优化了设计结构。
文档编号F16J10/02GK202646683SQ20122033957
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者刘代生 申请人:济南高新华能气动液压有限公司