专利名称：制动轮缸的密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的密封装置。
背景技术：
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。现有的制动轮缸内部的部件大多采用密封圈密封，但随着长时间的工作，密封圈发生着不同程度的磨损，从而影响着密封效果，大大影响了工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种制动轮缸的密封装置，通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要。本实用新型的技术方案如下一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，所述的缸体上设有油嘴，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，所述左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。所述的制动轮缸的密封装置，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，在通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要，无需再设置多余的密封圈，不仅降低了成本，而且提高了密封性能，从而延长了使用寿命，具有很好的实用价值。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体1，缸体I上设有油嘴8，缸体I内设有径向通孔6，径向通孔6内设有左、右活塞7、4，左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合，且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2 ;位于径向通孔6两侧的缸体I上分别安装有防尘罩5，防尘罩5的中部向内凹陷并设有通孔，左、右活塞7、4的前端分别从防尘罩5中部的通孔中伸出并密封。进一步，左、右活塞7、4的内侧面分别设有皮碗3。
权利要求1.一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，所述的缸体上设有油嘴，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，所述左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。
2.根据权利要求I所述的制动轮缸的密封装置，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。
专利摘要本实用新型公开了一种制动轮缸的密封装置，包括有缸体，缸体上设有油嘴，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧；位于径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，防尘罩的中部向内凹陷并设有通孔，左、右活塞的前端分别从防尘罩中部的通孔中伸出并密封。本实用新型结构简单，在通过铸造或挤压工艺将防尘罩设计成与活塞相匹配的结构，来满足密封的需要，无需再设置多余的密封圈，不仅降低了成本，而且提高了密封性能，从而延长了使用寿命，具有很好的实用价值。
文档编号F16D65/14GK202732800SQ20122044497
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者黄德元 申请人:安徽奇祥汽车零部件有限公司