一种曳引机制动轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种曳引机制动轮，其包括制动轮本体(2)和与所述制动轮本体(2)的外轮缘相接的隔油装置(3)，所述隔油装置(3)的外径大于所述制动轮本体(2)的外径。本实用新型提供的曳引机制动轮通过在其轮缘附加隔油装置，有效阻隔了曳引机轴承室润滑油渗漏至曳引机制动轮的制动表面，避免了由于润滑油溢流至制动轮表面而降低制动器的制动性能，从而大大提高了电梯的安全性和可靠性。
【专利说明】
一种曳引机制动轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及电梯曳引机技术领域，更特别地涉及一种曳引机制动轮。
【背景技术】
[0002]随着现代社会中城市高层建筑的迅速增加，电梯在日常生活中越来越频繁地被使用。曳引机通常作为电梯的动力拖动部件，其通过曳引机轴端的曳引轮输出转矩为电梯轿厢等部件提供动力输出。曳引轮端部一般连接着制动轮，该制动轮通过与相关制动部件组合形成制动器，在电梯需要停止动作时输出制动力矩。
[0003]在现有技术中，由于曳引机主轴端部安装着曳引轮组件(含曳引轮和制动轮)，在曳引机轴承室密封性能不是很好的情况下，润滑油有可能从曳引机轴承室渗漏出来，此时若不加任何隔避措施，则渗漏的润滑油会滴落至制动轮内部，并随着制动轮边缘溢流到制动轮的表面，这将会大大减小制动轮表面的摩擦系数，进而极大地降低制动器的制动性能，甚至会产生严重的人员伤亡事故。
[0004]因此，本领域急需一种可以有效防止润滑油从曳引机轴承室渗漏出来溢流到制动轮表面的曳引机制动轮，以尽可能确保电梯的安全性和可靠性。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就是针对现有的曳引机所存在的由于润滑油渗漏而造成制动器制动性能低下等技术缺陷，提供一种新型的结构简单实用的带隔油环的曳引机制动轮，该曳引机制动轮通过在其轮缘附加隔油环结构，有效阻隔了曳引机轴承室润滑油渗漏至曳引机制动轮的制动表面，避免了由于润滑油溢流至制动轮表面而降低制动器的制动性能，从而大大提高了电梯的安全性和可靠性。
[0006]为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种曳引机制动轮，其特征在于，所述曳引机制动轮包括制动轮本体和与所述制动轮本体的外轮缘相接的隔油装置，所述隔油装置的外径大于所述制动轮本体的外径。
[0007]优选地，所述隔油装置包括与所述制动轮本体同心的隔油环。
[0008]优选地，在所述隔油环的外圆周表面上开设有隔油槽。
[0009]优选地，所述隔油槽包括一个或多个并列分布的V字形隔油槽。
[0010]优选地，所述隔油槽环设于所述隔油环的外圆周表面上。
[0011]优选地，所述制动轮本体和所述隔油装置为一体成型组件。
[0012]优选地，所述制动轮本体与所述隔油装置通过粘接、焊接或铆接而结合在一起。
[0013]根据本实用新型的另一方面，还提出了一种使用如上所述的曳引机制动轮的电梯。
[0014]本实用新型提供的用于电梯的曳引机制动轮结构简单、成本优势明显，能有效地阻隔曳引机轴承室渗漏的润滑油流至曳引机制动轮表面，确保曳引机制动器具有可靠的制动性能，提高了曳引机拖动的安全系数，可广泛应用于当前各种类型的电梯中。
【附图说明】
[0015]下文将结合附图对本实用新型的示例性实施例进行更为详细的说明。为清楚起见，不同附图中相同的部件以相同标号示出。此外，本技术领域内的技术人员明白，附图所示的特定实施例仅是示例性的，并且它们无意限制本实用新型的范围，并且本实用新型的附图并不一定按照比例绘制。其中，
[0016]图1示出了根据本实用新型实施例的曳引机及曳引机制动轮的结构示意图；以及
[0017]图2示出了图1所示的曳引机制动轮的局部结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型示例性的实施例作详细说明。为了清楚和简要起见，实际的实施例并不局限于说明书中所描述的这些技术特征。需要说明的是，在对任何一个实际实施例进行改进、变型的过程中，为实现某一特定的目标，该改进、变型的过程可能是非常复杂和耗时的，但是这对于知晓本实用新型益处的本领域技术人员来说仍然是常规技术手段。本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和过程，但本实用新型的保护范围包括但不仅限于下述的实施例。
[0019]某些术语在本申请文件中自始至终用来指示特定系统部件。如本领域的技术人员将认识到的那样，通常可以用不同的名称来指示相同的部件，因而本申请文件不意图区别那些只是在名称上不同而不是在功能方面不同的部件。在本申请文件中，以开放的形式使用术语“包括”、“包含”和“具有”，并且因此应将其解释为意指“包括但不限于…”。
[0020]图1示出了根据本实用新型实施例的一种曳引机和曳引机制动轮的结构示意图。图2示出了图1所示的曳引机制动轮的局部结构放大示意图。如图1所示，曳引机I与根据本实用新型实施例的曳引机制动轮耦接到一起或一体成型。根据本实用新型实施例的曳引机制动轮包括制动轮本体2和与所述制动轮本体2的外轮缘相接的隔油装置3，所述隔油装置3的外径大于所述制动轮本体2的外径。所述制动轮本体2和所述隔油装置3为一体成型组件或者所述制动轮本体2与所述隔油装置3通过粘接、焊接或铆接而结合在一起。
[0021]如图2所示，根据本实用新型的一个优选实施例，所述隔油装置3包括与所述制动轮本体2同心的隔油环，在所述隔油环的外圆周表面上优选地开设有隔油槽4。优选地，所述隔油槽4包括一个或多个并列分布的V字形隔油槽。所述隔油槽4优选地被环设于所述隔油环的外圆周表面上。
[0022]为了更加直观，本实用新型的附图1和2以水平方式展示了曳引机及曳引机制动轮的组件结构，然而，在实际的电梯中，曳引机和曳引机制动轮是被竖直地安放的，也就是说，曳引机I位于曳引机制动轮2的上方，因此，当曳引机I处于停机状态时，其轴承室所渗漏出的润滑油会沿着制动轮本体2的内缘向下流动积聚在曳引机制动轮的隔油装置3(例如隔油环)上，由于隔油环的环面低于制动轮表面，所以使得润滑油被隔阻而远离制动轮表面。而当曳引机I处于运行状态时，由于隔油环的外径大于制动轮的外径，故润滑油在流经隔油环时会因较大的离心力而被甩离制动轮，从而有效隔阻曳引机轴端渗漏的润滑油，以此提尚曳引机的制动性能。
[0023]根据本实用新型的另一优选实施例，还提出了一种使用了如图1-图2所示的曳引机制动轮的电梯。由于其核心部件与结构已在上文进行了详细的描述，因此这里不再赘述。
[0024]本实用新型提供的曳引机制动轮结构实用简单、成本优势明显，能有效地阻隔曳引机轴承室渗漏的润滑油流至曳引机制动轮表面，确保曳引机制动器具有可靠的制动性能，提高了曳引机拖动的安全系数，可广泛应用于当前各种类型的电梯中。
[0025]已经出于图示和说明的目的提出了本公开的实施例的前述公开。其并不旨在是穷举的或使本公开局限于所公开的精确形式。根据上述公开，本文所述的实施例的许多变更和修改对于本领域的普通技术人员来说将是显然的。请注意，上述示例并不意图是限制性的。还可以预期可以包括许多上述特征的装置和设备的附加实施例。在研究附图和详细说明之后，本公开的其它装置、设备、特征和优点对于本领域的技术人员来说更加显而易见。意图在于将所有此类其它装置、设备、特征和优点包括在本实用新型的保护范围内。
[0026]除非以其他方式特别说明或在所使用的上下文内以其他方式理解，否则诸如“能够”、“可”、“可能”或“可以”之类的条件语言一般旨在传达的是某些实施例可以包括但不必须包括某些特征和\或元件。因此，此类条件语言通常并不旨在暗示以任何方式要求一个或多个实施例必须包括所述特征和\或元件。
【主权项】
1.一种曳引机制动轮，其特征在于，所述曳引机制动轮包括制动轮本体(2)和与所述制动轮本体(2)的外轮缘相接的隔油装置(3)，所述隔油装置(3)的外径大于所述制动轮本体(2)的外径。2.根据权利要求1所述的曳引机制动轮，其特征在于，所述隔油装置(3)包括与所述制动轮本体(2)同心的隔油环。3.根据权利要求2所述的曳引机制动轮，其特征在于，在所述隔油环的外圆周表面上开设有隔油槽(4)。4.根据权利要求3所述的曳引机制动轮，其特征在于，所述隔油槽(4)包括一个或多个并列分布的V字形隔油槽。5.根据权利要求3或4所述的曳引机制动轮，其特征在于，所述隔油槽(4)环设于所述隔油环的外圆周表面上。6.根据权利要求1-3中任一项所述的曳引机制动轮，其特征在于，所述制动轮本体(2)和所述隔油装置(3)为一体成型组件。7.根据权利要求1-3中任一项所述的曳引机制动轮，其特征在于，所述制动轮本体(2)与所述隔油装置(3)通过粘接、焊接或铆接而结合在一起。8.—种电梯，其特征在于，所述电梯包括如权利要求1-7中任一项所述的曳引机制动轮。
【文档编号】F16D65/10GK205559642SQ201620193229
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】林凤卿, 钟跃, 陈占清, 雷道涛
【申请人】蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司