专利名称：液压自调整制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器技术领域，尤其是涉及一种液压自调整制动器。
背景技术：
鼓式液压制动器是靠制动液压泵带动制动蹄向外张开摩擦制动鼓内侧来实现刹车制动的目的，由于鼓式制动器是靠摩擦制动，不可避免的会造成制动鼓和摩擦片的磨损，从而导致制动鼓和摩擦片的间隙变大，使制动响应时间增加，加大行车风险，目前，车辆上使用的鼓式制动器大多采用手动调节因磨损产生的间隙，当需要调节摩擦间隙时，需要维修人员爬到车底进行手动调节，这样不仅费时费力，而且制动间隙不好把握。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种液压自调整制动器，结构简单，可靠性高，实现了制动鼓和摩擦片间隙的自动调节，使制动鼓与摩擦片之间的制动间隙始终处于最佳状态，大大提高了安全性，同时避免了人工手动调节的繁琐步骤。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:液压自调整制动器，包括制动底板，所述制动底板上设有相对设直的领制动蹄和从制动蹄，所述领制动蹄和从制动蹄之间设有制动蹄复位弹簧，所述领制动蹄与从制动蹄的一相对端部之间设有液压制动泵，所述液压制动泵的两端分别与所述领制动蹄与从制动蹄的端部相顶靠，所述相对端部之间设有间隙自调整装置，所述间隙自调整装置包括调节器和调节拨叉，所述调节器的两端分别与所述领制动蹄和从制动蹄的第二端部相顶靠，所述调节器包括通过螺纹连接的调节杆套和调节杆，所述调节杆套外周设有棘轮，所述调节拨叉铰接于所述从制动蹄上，所述调节拨叉与所述棘轮相抵，所述调节拨叉与所述领制动蹄之间设有拨叉复位弹簧。优选的，所述从制动蹄上铰接安装有手刹制动臂。采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为:由于液压自调整制动器的领制动蹄与从制动蹄的相对端部之间设有间隙自调整装置，实现了制动鼓和摩擦片间隙的自动调节，使制动鼓与摩擦片之间的制动间隙始终处于最佳状态，大大提高了安全性，同时避免了人工手动调节的繁琐步骤，结构简单，可靠性高。由于从制动蹄上固定安装有手刹制动臂，因此，该制动器还具有驻车制动功能。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；其中:1、制动底板；2、领制动蹄；3、从制动蹄；4、制动蹄复位弹黃；5、液压制动栗；
6、调节器；7、调节拨叉；8、调节杆套；9、调节杆；10、棘轮；11、拨叉复位弹簧；12、手刹制动臂。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1所示，液压自调整制动器，包括制动底板1，制动底板I上设有相对设置的领制动蹄2和从制动蹄3，领制动蹄2和从制动蹄3之间设有制动蹄复位弹黃4，领制动蹄2与从制动蹄3的一相对端部之间设有液压制动泵5，液压制动泵5的两端分别与领制动蹄2与从制动蹄3的端部相顶靠，上述的相对端部之间设有间隙自调整装置，间隙自调整装置包括:调节器6和调节拨叉7，调节器6的两端分别与领制动蹄2和从制动蹄3的第二端部相顶靠，调节器6包括通过螺纹连接的调节杆套8和调节杆9，调节杆套8外周设有棘轮10 ；调节拨叉7铰接于从制动蹄3上，调节拨叉7与棘轮10相抵，调节拨叉7与领制动蹄2之间设有拨叉复位弹簧11。另外，从制动蹄3上铰接安装有手刹制动臂12，使该制动器具有驻车制动功能。本实用新型实现了制动鼓和摩擦片间隙的自动调节，使制动鼓与领制动蹄2和从制动蹄3的摩擦片之间的制动间隙始终处于最佳状态，大大提高了安全性，同时避免了人工手动调节的繁琐步骤，结构简单，可靠性高。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.液压自调整制动器，包括制动底板，所述制动底板上设有相对设置的领制动蹄和从制动蹄，所述领制动蹄和从制动蹄之间设有制动蹄复位弹黃，所述领制动蹄与从制动蹄的一相对端部之间设有液压制动泵，所述液压制动泵的两端分别与所述领制动蹄与从制动蹄的端部相顶靠，其特征在于，所述相对端部之间设有间隙自调整装置，所述间隙自调整装置包括调节器和调节拨叉，所述调节器的两端分别与所述领制动蹄和从制动蹄的第二端部相顶靠，所述调节器包括通过螺纹连接的调节杆套和调节杆，所述调节杆套外周设有棘轮，所述调节拨叉铰接于所述从制动蹄上，所述调节拨叉与所述棘轮相抵，所述调节拨叉与所述领制动蹄之间设有拨叉复位弹簧。
2.如权利要求1所述的液压自调整制动器，其特征在于，所述从制动蹄上铰接安装有手刹制动臂。
专利摘要本实用新型公开了一种液压自调整制动器，包括制动底板，制动底板上设有相对设置的领制动蹄和从制动蹄，领制动蹄和从制动蹄之间设有制动蹄复位弹簧，领制动蹄与从制动蹄的一相对端部之间设有液压制动泵，液压制动泵的两端分别与领制动蹄与从制动蹄的端部相顶靠，相对端部之间设有间隙自调整装置，包括调节器和调节拨叉，调节器包括通过螺纹连接的调节杆套和调节杆，调节杆套外周设有棘轮，调节拨叉铰接于从制动蹄上，调节拨叉与棘轮相抵，调节拨叉与领制动蹄之间设有拨叉复位弹簧。该液压自调整制动器，实现了制动鼓和摩擦片间隙的自动调节，使制动鼓与摩擦片之间的制动间隙始终处于最佳状态，大大提高了安全性，避免了人工手动调节的繁琐步骤。
文档编号F16D51/24GK203023363SQ20132004099
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者周元学, 李宝胜, 燕磊, 聂玉敏, 熊军涛, 郑陆军, 张庆雨, 周长江, 柏利杰, 李明伟, 李健, 陈姗姗, 钟洋洋, 郑国龙, 刘晓军, 王芳, 孙爱云, 孙建涛 申请人:潍坊埃锐制动系统有限公司