一种电动叉车变速器箱体的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于机械动力【技术领域】，尤其是涉及一种电动叉车变速器箱体。现有电动叉车变速器的布置存在使整车变长或者整车轮距变大的问题，本实用新型提供了这样一种电动叉车变速器箱体，包括有箱体、上侧壁、电机连接孔、左侧壁、右侧壁、通孔，上侧壁上成型有电机连接孔，左右侧壁上分别设置有安装驱动桥管的通孔，通孔轴线平行于水平面，电机连接孔垂直于水平面。本实用新型有效地解决了现有电动叉车变速器的布置存在使整车变长或者整车轮距变大的问题，达到了车身长度和车身宽度更小的效果。
【专利说明】一种电动叉车变速器箱体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其是涉及一种电动叉车变速器箱体。
技术背景
[0002]现有的电动叉车变速器布置形式一般分为纵置和横置两种方式，纵置方式就是电机与前桥同一水平高度成“T”字型，如图2所示，这样的结果是使得整车变得很长，不利于在狭小空间中工作；横置方式则为电机与驱动桥管同一水平高度成平行状，这就是俗称的“L”型，如图3所示，这虽然使得整车变短了，但为了让开电机位置则整车轮距变大，同样不适于狭小空间工作。
实用新型内容
[0003](I)要解决的技术问题
[0004]本实用新型为了克服现有电动叉车变速器的布置存在使整车变长或者整车轮距变大的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种使整车长度更短、整车轮距更小的电动叉车变速箱体。
[0005](2)技术方案
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供了这样一种电动叉车变速器箱体，包括有箱体、上侧壁、电机连接孔、左侧壁、右侧壁和通孔，上侧壁上设置有电机连接孔，左右侧壁上分别设置有安装驱动桥管的通孔，通孔轴线平行于水平面，电机连接孔垂直于水平面。
[0007]工作原理:所述电动叉车变速箱体的电机连接孔垂直于水平面，则电动机也垂直于水平面，那么电动机既不会占用车身长度，也不会占用车身宽度，所以车身长度和车身宽度更小。
[0008](3)有益效果
[0009]本实用新型有效地解决了现有电动叉车变速器的布置存在使整车变长或者整车轮距变大的问题，达到了车身长度和车身宽度更小的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构简图。
[0011]附图中的标记为:1-箱体，2-上侧壁，3-电机连接孔，4-左侧壁，5-右侧壁，6-通孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]实施例1
[0014]一种电动叉车变速器箱体，包括有箱体1、上侧壁2、电机连接孔3、左侧壁4、右侧壁5和通孔6，上侧壁2上设置有电机连接孔3，左侧壁4和右侧壁5上分别设置有安装驱动桥管的通孔6，通孔6轴线平行于水平面，电机连接孔3垂直于水平面。
[0015]工作原理:所述电动叉车变速箱体的电机连接孔3垂直于水平面，则电动机也垂直于水平面，那么电动机既不会占用车身长度，也不会占用车身宽度，所以车身长度和车身宽度更小。
[0016]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种电动叉车变速器箱体，其特征在于:包括有箱体(I)、上侧壁(2)、电机连接孔(3)、左侧壁(4)、右侧壁(5)和通孔(6)，上侧壁(2)上设置有电机连接孔(3)，左侧壁(4)和右侧壁(5)上分别设置有安装驱动桥管的通孔(6)，通孔(6)轴线平行于水平面，电机连接孔(3)垂直于水平面。
【文档编号】F16H57/023GK203614713SQ201320852890
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】王安海, 刘毓泉 申请人:赣州五环机器有限责任公司