双重保险变速装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种双重保险变速装置，包括壳体，壳体内部是设置变速杆，变速杆底端连接定位装置；变速杆中部连接臂杆，臂杆与摇杆铰接，摇杆上连接两杆牵拉杆，两个牵拉杆分别与第一换档轴和第二换档轴连接，第一换档轴2和第二换档轴均与变速轴铰接。本发明装置简单，安全，具有双重保险。
【专利说明】双重保险变速装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种双重保险变速装置。
【背景技术】
[0002]在各个领域中，车成为一个必备的工具，在工地上、矿上上，装载机是必备的运输工具，但是由于装载机经常负荷过重，变速装置容易坏，产生危险，容易造成事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种双重保险变速装置，解决上述问题，装置简单，安全，双重保险。
[0004]本发明所述的双重保险变速装置，包括壳体，壳体内部是设置变速杆，变速杆底端连接定位装置；变速杆中部连接臂杆，臂杆与摇杆铰接，摇杆上连接两杆牵拉杆，两个牵拉杆分别与第一换档轴和第二换档轴连接，第一换档轴2和第二换档轴均与变速轴铰接。
[0005]在壳体内部的牵引杆上这是弹簧。
[0006]变速轴上安装压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器与报警器连接。
[0007]在壳体内部设置传动件。
[0008]当其中一根牵引杆断了时，另一根能够保证车辆正常工作，不发生危险，同时，变速轴受到压力变小，传给报警器报警，使工作人员及时的进行维修，进一步保证安全。
[0009]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
[0010]本发明双重保险变速装置，装置简单，安全，具有双重保险。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1、本发明的结构示意图；
[0012]图中，1、驱动箱，2、第一换档轴，3、第二换档轴，4、牵拉杆，5、摇杆，6、传动件，7、定位装置，8、壳体，9、变速杆，10、臂杆，11、弹簧，12、压力传感器，13、变速轴。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本发明做进一步的描述。
[0014]实施例
[0015]如图1所示,本实施例所述的一种双重保险变速装置,包括壳体8,壳体8内部是设置变速杆9和驱动件6，变速杆9底端连接定位装置7 ;变速杆9中部连接臂杆10，臂杆10与摇杆5铰接,摇杆5上连接两根牵拉杆4,两根牵拉杆4分别与第一换档轴2和第二换档轴3连接，第一换档轴2和第二换档轴3均与变速轴13铰接。
[0016]在壳体内部设置传动件6。
[0017]在壳体内部的牵引杆4上这是弹簧11。
[0018]变速轴13上安装压力传感器12，压力传感器12与控制器连接，控制器与报警器连接。
【权利要求】
1.一种双重保险变速装置，包括壳体(8)，其特征在于，壳体(8)内部是设置变速杆(9)和驱动件(6)，变速杆(9)底端连接定位装置(7);变速杆(9)中部连接臂杆(10)，臂杆(10)与摇杆(5)铰接，摇杆(5)上连接两根牵拉杆(4),两根牵拉杆(4)分别与第一换档轴(2)和第二换档轴(3)连接，第一换档轴(2)和第二换档轴(3)均与变速轴(13)铰接。
2.根据权利要求1所述的双重保险变速装置，其特征在于，在壳体内部的牵引杆(4)上这是弹簧(11)。
3.根据权利要求1所述的双重保险变速装置，其特征在于，变速轴(13)上安装压力传感器(12)，压力传感器(12)与控制器连接，控制器与报警器连接。
【文档编号】F16H61/00GK103982645SQ201410242931
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】米常军, 陈军成, 吴葵霞 申请人:山东华联矿业股份有限公司