褐煤提质成型机用的主减速的制造方法
【专利摘要】褐煤提质成型机用的主减速机，通过四级平行轴齿轮啮合传动，最终第四级大齿轮在驱动第一输出轴的同时与安装在第二输出轴上的输出大齿轮啮合从而达到双输出传动目的；输入轴竖直布置在第二级齿轮轴下方。本实用新型优点在于：第一级传动输入轴竖直布置在第二级齿轮轴下方，减小了减速机箱体尺寸、体积和重量；第四级大齿轮驱动第一输出轴的同时第四级大齿轮与输出大齿轮啮合、输出大齿轮驱动第二输出轴，减少了大齿轮数量，使得结构紧凑简单，减轻了重量，降低了设计制造成本。褐煤提质成型机用主减速机，具有高功率密度、输出扭矩大，结构新颖紧凑、高精度、高技术含量、高工作可靠性等优点，同时生产制造和投资使用成本相对低廉。
【专利说明】褐煤提质成型机用的主减速机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机，具体说的是一种用于褐煤提质成型机的主减速机。
【背景技术】
[0002]进入二十一世纪以来，随着国民经济的飞速发展，我国对煤炭能源需求量越来越大，褐煤成型提质技术也从而得到了研究发展和工业应用。现用褐煤提质成型机的主减速机是由同一水平面上展开式四级平行轴齿轮减速后，第四级大齿轮驱动第一输出轴，再由安装在两根输出轴上的一对传动比为I的齿轮按功率分流的原理输出传动，从而通过两个万向联轴器驱动成型机的两个辊子对原料褐煤进行对辊成型。褐煤提质成型机的两个辊子中心距由于受到两个辊子直径的约束，通常都比较大，由此确定的主减速机两输出轴上的传动比为I的齿轮对外形尺寸和重量都比较大；同时，由于主减速机减速比都在100以上，需要设计成四级减速传动，采用同一水平面上展开式四级平行轴结构布置，导致减速机整机外形尺寸和重量也偏大。
实用新型内容
[0003]本实用新型为解决上述技术问题，相较于现用褐煤提质成型机的主减速机结构尺寸偏大，重量偏重的现状，提供一种在不改变传动比及减速比的情况下，结构紧凑、承载能力强、重量轻、工作平稳可靠的用于褐煤提质成型机的新型主减速机。
[0004]为实现如上所述的实用新型目的，本实用新型采用如下所述的技术方案:褐煤提质成型机用的主减速机，主减速机内的轴通过滚动轴承支撑在减速机箱体上，由输入轴、第一级大齿轮、第二级齿轮轴、第二级大齿轮、第三级齿轮轴、第三级大齿轮、第四级齿轮轴、第四级大齿轮、第一输出轴、输出大齿轮和第二输出轴组成，输入轴与第二级齿轮轴相互平行设置，并设置在第二级齿轮轴下方，输入轴与设置在第二级齿轮轴上的第一级大齿轮啮合，第二级齿轮轴和设置在第三级齿轮轴上的第二级大齿轮啮合，第三级齿轮轴和设置在第四级齿轮轴上的第三级大齿轮啮合，第四级齿轮轴和设置在第一输出轴上的第四级大齿轮哨合，输出大齿轮安装在第二输出轴上，第一输出轴和第二输出轴哨合传动。
[0005]所述的第四级大齿轮驱动第一输出轴输出传动，并与第二输出轴上的输出大齿轮哨合，驱动第二输出轴输出传动，第四级大齿轮与输出大齿轮哨合传动比为I。
[0006]本实用新型的有益效果是:第一级齿轮传动采用下置结构布置，减小了减速机箱体外廓尺寸，使设备重量轻量化，同时减少了设备占地面积，降低了整体投资成本；第四级大齿轮与输出大齿轮使用传动比为I的哨合驱动两输出轴，与传统减速机米用第一输出轴和第二输出轴上装配传动比为I的一对大齿轮的哨合驱动两输出轴,减少了一件大齿轮，使得结构紧凑简单，减少了设计制造成本，同时减小了箱体空间，也降低了整机重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是本料用新型图1的K-K向的剖视结构示意图；
[0009]图中:1、输入轴，2、第一级大齿轮，3、第二级齿轮轴，4、第二级大齿轮，5、第三级齿轮轴，6、第三级大齿轮，7、第四级齿轮轴，8、第四级大齿轮，9、第一输出轴，10、输出大齿轮，
11、第二输出轴，12、减速机箱体，13、轴承。
【具体实施方式】
[0010]附图非限制性的公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0011]由附图可知:褐煤提质成型机用的主减速机具体结构如下:输入轴I和第一级大齿轮2啮合，第二级齿轮轴3和第二级大齿轮4啮合，第三级齿轮轴5和第三级大齿轮6啮合，第四级齿轮轴7和第四级大齿轮8啮合，第四级大齿轮8和输出大齿轮10啮合；第一级大齿轮2安装在第二级齿轮轴3上，第二级大齿轮4安装在第三级齿轮轴5上，第三级大齿轮6安装在第四级齿轮轴7上，第四级大齿轮8安装在第一输出轴上，输出大齿轮10安装第二输出轴上，所有轴通过各自的轴承13支撑在减速机箱体12上；第一级传动的输入轴I竖直布置在第二级齿轮轴3下方。
[0012]本实施例主减速机采用第一级传动的输入轴I竖直布置在第二级齿轮轴3下方，明显减小了减速机箱体尺寸，减小了减速机体积和重量，减少了减速机占地面积，降低了生产制造和投资成本。第四级大齿轮8和输出大齿轮10啮合，第四级大齿轮8安装在第一输出轴上，输出大齿轮10安装第二输出轴上，通过此种输出传动方式，相较传统减速机米用第一输出轴和第二输出轴上装配传动比为I的一对大齿轮的哨合驱动两输出轴，减少了一件大齿轮，使得结构紧凑简单，减少了设计制造成本，同时也降低了整机重量。本实施例主减速机最终重量较传统减速机减重达15%。
[0013]本实施例主减速机所有齿轮材料均采用优质含镍合金钢17Cr2Ni2Mo，渗碳淬火处理，材料热处理性能达IS06336 ME级要求，保证了齿轮的高承载能力和使用安全可靠性；主动轮采用适当的齿廓修形技术；极大地提高了齿轮的承载能力和耐磨性，保证了工作可靠性，延长了使用寿命。新型褐煤提质成型机用的主减速机具有高功率密度、结构紧凑、高精度、高技术含量及体积小、重量轻等特点，降低了生产制造和投资成本，同时工作安全可靠，使用寿命长。
【权利要求】
1.褐煤提质成型机用的主减速机，主减速机内的轴通过滚动轴承支撑在减速机箱体(12)上，其特征在于:由输入轴(I)、第一级大齿轮(2)、第二级齿轮轴(3)、第二级大齿轮(4)、第三级齿轮轴(5)、第三级大齿轮(6)、第四级齿轮轴(7)、第四级大齿轮(8)、第一输出轴(9)、输出大齿轮(10)和第二输出轴(11)组成,输入轴(I)与第二级齿轮轴(3)相互平行设置，并设置在第二级齿轮轴(3 )下方，输入轴(I)与设置在第二级齿轮轴(3 )上的第一级大齿轮(2)啮合，第二级齿轮轴(3)和设置在第三级齿轮轴(5)上的第二级大齿轮(4)啮合，第三级齿轮轴(5)和设置在第四级齿轮轴(7)上的第三级大齿轮(6)啮合，第四级齿轮轴(7)和设置在第一输出轴(9)上的第四级大齿轮(8)啮合，输出大齿轮(10)安装在第二输出轴上，第一输出轴(9)和第二输出轴(10)哨合传动。
2.如权利要求1所述的褐煤提质成型机用的主减速机，其特征在于:所述的第四级大齿轮(8)驱动第一输出轴(9)输出传动，并与第二输出轴(11)上的输出大齿轮(10)哨合，驱动第二输出轴(11)输出传动，第四级大齿轮(8)与输出大齿轮(10)哨合传动比为I。
【文档编号】F16H57/023GK204004319SQ201420325158
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】袁海洋, 黄新华, 马淑萍, 赵刚, 胡占奎, 刘朋, 何康康 申请人:中信重工机械股份有限公司