曲轴动平衡试验配重装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种曲轴动平衡试验配重装置。该配重装置包括：配重块下盖，该配重块下盖的旋转侧的顶部采用圆弧设计，该旋转侧的顶部中央开设第一让位槽；该配重块下盖的锁紧侧的顶部采用平面设计，该锁紧侧的顶部中央开设第二让位槽；配重块上盖，该配重块上盖的旋转侧的顶部具有与所述配重块下盖的第一让位槽适配的圆弧形插头，所述圆弧形插头插入所述第一让位槽，并通过第一圆柱销穿过该让位槽而使得配重块上盖和配重块下盖进行枢转连接；以及锁紧组件，其包括：第二圆柱销、活接螺栓和锁紧螺母。该曲轴动平衡试验配重装置提高了曲轴动平衡试验与实际工作状态的一致性，能够更加有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性。
【专利说明】曲轴动平衡试验配重装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机曲轴动平衡试验领域，特别涉及一种曲轴动平衡试验配重
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【背景技术】
[0002]目前，曲轴动平衡试验都是在脱离了实际工作状态下模拟完成，即缺少活塞及连杆总成实际影响作用，使曲轴动平衡试验结果与实际工作状态不能吻合，不能有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性，严重影响发动机的整体性能的有效评估，不利于发动机的可靠性评估，降低了曲轴动平衡试验的价值。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的曲轴动平衡试验配重装置，该曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈上，以模拟发动机正常运转时活塞及连杆总成对曲轴运转时的作用力，提高了曲轴动平衡试验与实际工作状态的一致性，能够更加有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性，有利于发动机的整体性能的有效评估，增强了曲轴动平衡试验的价值。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了曲轴动平衡试验配重装置，包括:配重块下盖，其整体为半圆形，该配重块下盖的旋转侧的顶部采用圆弧设计，该旋转侧的顶部中央开设第一让位槽；该配重块下盖的锁紧侧的顶部采用平面设计，该锁紧侧的顶部中央开设第二让位槽；配重块上盖，其整体为半圆形，该配重块上盖的旋转侧的顶部具有与所述配重块下盖的第一让位槽适配的圆弧形插头，所述圆弧形插头插入所述第一让位槽，并通过第一圆柱销穿过该让位槽而使得配重块上盖和配重块下盖进行枢转连接；所述配重块上盖的锁紧侧的顶部采用平面设计，该锁紧侧的顶部中央开设第三让位槽，所述第三让位槽上端加工出螺栓安装平面；以及锁紧组件，其包括:第二圆柱销、活接螺栓和锁紧螺母，所述第二圆柱销穿过所述第二让位槽将活接螺栓的下端头部穿设于第二让位槽中，所述活接螺栓的上端伸入配重块上盖的第三让位槽，并通过锁紧螺母抵压第三让位槽的螺栓安装平面锁紧，进而实现配重块上盖和配重块下盖的闭合。
[0006]优选地，上述技术方案中，配重块下盖上还开设有贯穿前后侧面的第一配重孔；配重块上盖上还开设有贯穿前后侧面的第二配重孔。
[0007]优选地，上述技术方案中，第一配重孔为两个；所述第二配重孔为两个。
[0008]优选地，上述技术方案中，配重块下盖的前后侧面还具有第一配对定位凸起；配重块上盖的前后侧面还具有第二配对定位凸起。
[0009]优选地，上述技术方案中，配重块下盖与第一圆柱销、第二圆柱销过盈配合，配重块上盖与第一圆柱销、第二圆柱销、活接螺栓均采用间隙配合。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈上，以模拟发动机正常运转时活塞及连杆总成对曲轴运转时的作用力，提高了曲轴动平衡试验与实际工作状态的一致性，能够更加有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性，有利于发动机的整体性能的有效评估，增强了曲轴动平衡试验的价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的打开结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的闭合结构示意图。
[0013]图3是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的配重块下盖主视结构示意图。
[0014]图4是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的配重块下盖俯视结构示意图。
[0015]图5是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的配重块上盖主视结构示意图。
[0016]图6是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的配重块上盖俯视结构示意图。
[0017]图7是本实用新型的曲轴动平衡试验配重装置的使用状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0020]如图1至图7所示，根据本实用新型【具体实施方式】的曲轴动平衡试验配重装置主要模拟实际工作中活塞及连杆总成对曲轴转动的影响，通过与曲轴配套使用，优化曲轴动平衡试验的有效性。其具体结构包括:可开闭的枢转连接在一起的配重块上盖1和配重块下盖2，其中，配重块上盖1和配重块下盖2的转动侧通过第一圆柱销3枢转连接，二者的锁紧侧通过锁紧组件控制开闭，以布设在曲轴的连杆颈上，来模拟发动机正常运转时活塞及连杆总成对曲轴运转时的作用力，能够更加有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性，提高了曲轴动平衡试验与实际工作状态的一致性，有利于发动机的整体性能的有效评估。
[0021]如图3和图4所示，配重块下盖2的整体为半圆形，其旋转侧21的顶部(图中右侧顶部)采用圆弧设计，该旋转侧21的顶部中央开设第一让位槽22，方便配重块上盖安装及相对旋转；配重块下盖2的锁紧侧23的顶部(图中左侧顶部)采用平面设计，该锁紧侧23的顶部中央开设第二让位槽24，方便配重装置的安装及相对运转；另外，配重块下盖2的旋转侧开有横向穿过第一让位槽22的第一圆柱销安装孔25，配重块下盖2的锁紧侧开有横向穿过第二让位槽24的第二圆柱销安装孔26，使配重块上下盖能相对转动自如；为了满足配重块的自平衡，配重块下盖2上还开设有贯穿前后侧面的第一配重孔27，优选的，本实施例的配重孔27为两个；配重块下盖2的前后侧面还具有第一配对定位凸起28，整个曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈时，第一配对定位凸起28从两侧抵紧连杆颈两侧的曲柄臂进行定位。
[0022]如图5和图6所示，配重块上盖1的整体为半圆形，其旋转侧11 (图中右侧顶部)具有与配重块下盖2的第一让位槽22适配的圆弧形插头12，圆弧形插头12上同心开设第三圆柱销安装孔13，通过第一圆柱销3分别穿过第一圆柱销安装孔25和第三圆柱销安装孔13即可实现配重块上盖1和配重块下盖2的转动侧的枢转连接；配重块上盖1的锁紧侧14 (图中左侧顶部)采用平面设计，锁紧侧14中央开设第三让位槽15，第三让位槽15上端加工出螺栓安装平面；为了满足配重块的自平衡，配重块上盖1上还开设有贯穿前后侧面的第二配重孔16，优选的，本实施例的第二配重孔16为两个；配重块上盖1的前后侧面还具有第二配对定位凸起17，整个曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈时，第二配对定位凸起17从两侧抵紧连杆颈两侧的曲柄臂进行定位。
[0023]锁紧组件包括:第二圆柱销41、活接螺栓42和锁紧螺母43，其中，第二圆柱销41穿过第二让位槽24将活接螺栓42的下端头部穿设于第二让位槽24中，活接螺栓42的上端伸入配重块上盖1的第三让位槽15，并通过锁紧螺母43抵压第三让位槽15的螺栓安装平面锁紧，进而实现配重块上盖1和配重块下盖2的闭合。这样，通过锁紧螺母43控制曲轴配重装置的开启与关闭，以适应该装置的拆装。
[0024]装配时，配重块下盖2与第一圆柱销3、第二圆柱销41过盈配合，配重块上盖1与第一圆柱销3、第二圆柱销41、活接螺栓42均采用间隙配合，即保证安装方便、又保证装置可靠性。
[0025]如图7所示，使用时，首先，使得该曲轴动平衡试验配重装置6的配重块上盖1与配重块下盖2绕第一圆柱销3相对枢转打开，并卡在曲轴5的连杆颈上，然后通过锁紧组件将配重块上盖1与配重块下盖2锁紧，实现将该曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈上，以模拟发动机正常运转时活塞及连杆总成对曲轴运转时的作用力。
[0026]综上，该曲轴动平衡试验配重装置布设在曲轴的连杆颈上，以模拟发动机正常运转时活塞及连杆总成对曲轴运转时的作用力，提高了曲轴动平衡试验与实际工作状态的一致性，能够更加有效评估曲轴连杆系统在实际工作中运转平衡性，有利于发动机的整体性能的有效评估，增强了曲轴动平衡试验的价值。
[0027]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【权利要求】
1.一种曲轴动平衡试验配重装置，其特征在于，包括: 配重块下盖，其整体为半圆形，该配重块下盖的旋转侧的顶部采用圆弧设计，该旋转侧的顶部中央开设第一让位槽；该配重块下盖的锁紧侧的顶部采用平面设计，该锁紧侧的顶部中央开设第二让位槽； 配重块上盖，其整体为半圆形，该配重块上盖的旋转侧的顶部具有与所述配重块下盖的第一让位槽适配的圆弧形插头，所述圆弧形插头插入所述第一让位槽，并通过第一圆柱销穿过该让位槽而使得配重块上盖和配重块下盖进行枢转连接；所述配重块上盖的锁紧侧的顶部采用平面设计，该锁紧侧的顶部中央开设第三让位槽，所述第三让位槽上端加工出螺栓安装平面；以及 锁紧组件，其包括:第二圆柱销、活接螺栓和锁紧螺母，所述第二圆柱销穿过所述第二让位槽将活接螺栓的下端头部穿设于第二让位槽中，所述活接螺栓的上端伸入配重块上盖的第三让位槽，并通过锁紧螺母抵压第三让位槽的螺栓安装平面锁紧，进而实现配重块上盖和配重块下盖的闭合。
2.根据权利要求1所述的曲轴动平衡试验配重装置，其特征在于，所述配重块下盖上还开设有贯穿前后侧面的第一配重孔；所述配重块上盖上还开设有贯穿前后侧面的第二配重孔。
3.根据权利要求2所述的曲轴动平衡试验配重装置，其特征在于，所述第一配重孔为两个；所述第二配重孔为两个。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的曲轴动平衡试验配重装置，其特征在于，所述配重块下盖的前后侧面还具有第一配对定位凸起；所述配重块上盖的前后侧面还具有第二配对定位凸起。
5.根据权利要求4所述的曲轴动平衡试验配重装置，其特征在于，所述配重块下盖与第一圆柱销、第二圆柱销过盈配合，所述配重块上盖与第一圆柱销、第二圆柱销、活接螺栓均采用间隙配合。
【文档编号】F16F15/28GK204061717SQ201420453108
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】陈彪, 蔚兴建 申请人:广西玉柴机器股份有限公司