汽车空调压缩冷凝管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调压缩冷凝管，包括一管件(1)和两个金属接头(2)，所述的两个金属接头(2)分别安装在管件(1)的两端；其中一个金属接头(2)上设有一粗调节流量的第一充注阀(3)；所述的管件(1)为胶管；设有第一充注阀(3)的金属接头(2)上设有一环状的台阶(4)和一螺母(5)；所述的螺母(5)上设有与环状台阶(4)相抵的环形限位块(6)；设有第一充注阀(3)的金属接头(2)端部设有一○型圈(7)。上述汽车空调压缩冷凝管的密封性能好且成本低、抗震、耐腐蚀性能好。
【专利说明】汽车空调压缩冷凝管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调上使用的部件，具体讲是一种汽车空调压缩冷凝管。
【背景技术】
[0002]汽车空调压缩冷凝管是一种装配在汽车空调系统上的管路。现有技术的汽车空调压缩冷凝管包括一金属管和两个金属接头，所述的两个金属接头分别安装在金属管的两端；其中一个金属接头上设有一充注阀。上述结构的汽车空调压缩冷凝管在实际的使用过程中存在以下不足:设有充注阀的金属接头主要是由一个冷镦限位块和一个螺母构成，但是由于该种连接结构的平整性较差，导致其密封性能较差，因此必然会导致现有汽车空调压缩冷凝管的工作可靠性较差。另外，由于该汽车空调压缩冷凝管全是由金属管构成，因此不仅成本高，而且其抗震、耐腐蚀等性能较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种密封性能好且成本低、抗震、耐腐蚀性能好的汽车空调压缩冷凝管。
[0004]本实用新型的技术方案是，提供一种汽车空调压缩冷凝管，包括一管件和两个金属接头，所述的两个金属接头分别安装在管件的两端；其中一个金属接头上设有一粗调节流量的第一充注阀；所述的管件为胶管；设有第一充注阀的金属接头上设有一环状的台阶和一螺母；所述的螺母上设有与环状台阶相抵的环形限位块；设有第一充注阀的金属接头端部设有一〇型圈。
[0005]设有第一充注阀的金属接头上还设有一细调节流量的第二充注阀。
[0006]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0007]本实用新型汽车空调压缩冷凝管的管件为胶管，这样不仅成本低，而且其抗震、耐腐蚀等性能较好。设有第一充注阀的金属接头上设有一环状的台阶和一螺母；所述的螺母上设有与环状台阶相抵的环形限位块；设有充注阀的金属接头端部设有一〇型圈。该种连接结构的平整性较好，因此其密封性能较好，因而必然会导致现有汽车空调压缩冷凝管的工作可靠性较好。
[0008]作为该机，设有第一充注阀的金属接头上还设有一细调节流量的第二充注阀。两个充注阀能够更好地控制本实用新型汽车空调压缩冷凝管的流量，从而在一定程度上提高了空调的性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型汽车空调压缩冷凝管第一方位的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型汽车空调压缩冷凝管第二方位的结构示意图。
[0011]图中所示1、管件，2、金属接头，3、第一充注阀，4、台阶，5、螺母，6、环形限位块，7、〇型圈，8、第二充注阀。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1、图2所示，本实用新型一种汽车空调压缩冷凝管，包括一管件1和两个金属接头2，所述的两个金属接头2分别安装在管件1的两端；其中一个金属接头2上设有一粗调节流量的第一充注阀3 ;所述的管件1为胶管，即由橡胶制成的管；设有第一充注阀3的金属接头2上设有一环状的台阶4和一螺母5 ;所述的螺母5上设有与环状台阶4相抵的环形限位块6 ;设有第一充注阀3的金属接头2端部设有一〇型圈7。
[0014]设有第一充注阀3的金属接头1上还设有一细调节流量的第二充注阀8。
[0015]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车空调压缩冷凝管，包括一管件(I)和两个金属接头(2)，所述的两个金属接头(2)分别安装在管件(I)的两端；其中一个金属接头(2)上设有一粗调节流量的第一充注阀(3);其特征在于:所述的管件(I)为胶管；设有第一充注阀(3)的金属接头(2)上设有一环状的台阶(4)和一螺母(5);所述的螺母(5)上设有与环状台阶(4)相抵的环形限位块￠);设有第一充注阀(3)的金属接头(2)端部设有一〇型圈(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩冷凝管，其特征在于:设有第一充注阀(3)的金属接头(I)上还设有一细调节流量的第二充注阀(8)。
【文档编号】F16L9/12GK204062243SQ201420452943
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】陈荣发 申请人:宁波福士汽车部件有限公司