三联式油管卡子的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三联式尼龙油管卡子，其结构是：油管卡由上卡和下卡组成，上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽，上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔和两个凸起的卡扣，卡扣的位置与卡扣圆孔对应，上卡和下卡可徒手捏合为一体。半圆凹槽内设置状网格状小凸台，卡扣圆孔的内壁设有T形台肩，卡扣外形轮廓亦为T形，卡扣中间加工有槽沟。为方便拆卸，上卡的两个侧面设有矩形槽。上卡和下卡采用注塑一次加工而成。三联式尼龙油管卡子满足三根尼龙管路平行设计时的固定要求，可减小管路的振动，拆装方便，轻巧美观，也可用于其它软管的固定。
【专利说明】三联式油管卡子
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机配件，具体涉及一种用于固定发动机尼龙油管的卡子。
【背景技术】
[0002]内燃机的供油管路多用尼龙管连接，将尼龙管的两端固定在发动机或附件上。这种结构的卡子装配与拆卸时比较麻烦，因为尼龙油管的管间距较大才能满足卡子的安装要求。这对于紧凑布置的内燃机而言，是较为困难的。因为管路中心距加宽将影响其它附件(喷油泵上的油门及熄火拉丝手柄及支架)的布局，而且需用专用工具进行2-3次操作完成卡子固定，生产效率较低，操作者工作强度也大。另外管路的中间部分是悬空放置，发动机的振动使双联卡子也会随尼龙管路产生旋转，导致管路偏离原始安装位置。长期振动将造成管壁疲劳或尼龙管与金属部件摩擦而断裂，本实用新型的提出，可以有效解决此类问题的发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供一种三联式油管卡子。徒手即可完成装配，同时可满足小中心距平行布置的尼龙管路紧固。
[0004]为实现此目的所采用的技术方案是:油管卡由上卡和下卡组成，上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽，上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔和两个凸起的卡扣，卡扣的位置与卡扣圆孔对应，上卡和下卡可徒手捏合为一体。
[0005]本实用新型的特点及有益效果是:三联式油管卡子满足三根尼龙管路平行设计时的固定要求，可减小管路的振动，拆装方便，轻巧美观，也可用于其它软管的固定。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型立体结构图。
[0007]图2为本实用新型主视剖面结构图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。
[0009]三联式油管卡子，其结构是:油管卡由上卡I和下卡2组成，上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽3。上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔4和两个凸起的卡扣5,卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。半圆凹槽内设置状网格状小凸台6。卡扣圆孔的内壁设有T形台肩，卡扣外形轮廓亦为T形,卡扣中间加工有槽沟7。为方便拆卸，上卡的两个侧面设有矩形槽8。上卡和下卡采用注塑一次加工而成。
[0010]本实施例油管卡子采用PA66材质注塑而成。两个卡子合在一起便形成三个圆柱通孔，其直径与油管外径相同。因为在上、下卡子半圆柱的槽面上设置网格状凸起的小凸台，所以使两个卡子合在一起后三个圆柱通孔的直径略小于油管外径，保证上下卡子紧固后将有效力作用在尼龙管上，起到分别牢固管路作用。卡扣的外轮廓为T形(或呈平顶蘑菇状)，并且沿中心竖直面去除材料形成两部分，这样可以使凸起的卡扣头部在径向上具有一定的弹性，在外力作用下其头部外径会被压缩变小，有利于穿过卡扣圆孔。当卡扣头部通过卡扣圆孔内台肩后，由于通孔直径变大，卡扣头部恢复初始直径便牢固卡在卡扣圆孔内的台肩上，使上、下卡子连接在一起夹住油管。为了方便拆开，在上卡的两个侧面又设置了四个矩形槽，用螺丝刀插入矩形槽便可将之撬开。
【权利要求】
1.三联式油管卡子，其特征是:油管卡由上卡(I)和下卡(2)组成，上卡和下卡的结合面对应设有3个等距的半圆凹槽(3)，上卡和下卡的接合面分别设有两个卡扣圆孔(4)和两个凸起的卡扣(5),卡扣的位置与卡扣圆孔对应,上卡和下卡可徒手捏合为一体。
2.按照权利要求1所述的三联式油管卡子，其特征是:所述半圆凹槽(3)内设置状网格状小凸台(6)。
3.按照权利要求1所述的三联式油管卡子，其特征是:所述卡扣圆孔(4)的内壁设有T形台肩，所述卡扣(5)外形轮廓亦为T形，卡扣中间加工有槽沟(7)。
4.按照权利要求1所述的三联式油管卡子，其特征是:所述上卡的两个侧面设有矩形槽⑶。
5.按照权利要求1所述的三联式油管卡子，其特征是:所述上卡(I)和下卡(2)采用注塑一次加工而成。
【文档编号】F16L3/10GK204153325SQ201420509850
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】胡志强, 刘向东, 朱志浩, 张永胜, 陈玉荣, 张俊波, 张海涛 申请人:朝柴动力科技（北京）有限公司