1.一种离合器的控制方法,其特征在于,包括:
获取车辆第i次升档期间,发动机转速的实际下降速度,i为正整数;
将所述发动机转速的实际下降速度与目标下降速度进行比较;
当所述发动机转速的实际下降速度不等于目标下降速度时,根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩,直至所述车辆在第i次升档期间,所述发动机转速的实际下降速度达到目标下降速度。
2.如权利要求1所述的离合器的控制方法,其特征在于,所述根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩,包括:
当所述发动机转速的实际下降速度大于目标下降速度时,减小所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩;
当所述发动机转速的实际下降速度小于目标下降速度时,增大所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩。
3.如权利要求1所述的离合器的控制方法,其特征在于,所述获取车辆第i次升档期间,发动机转速的实际下降速度,包括:
获取所述车辆第i次升档期间,所述发动机转速的变化量;
获取所述车辆第i次升档所需要的时间;
将所获得的转速的变化量与第i次升档所需要的时间的比值,作为所述发动机转速的实际下降速度。
4.如权利要求3所述的离合器的控制方法,其特征在于,所述车辆包括第一离合器以及第二离合器,所述发动机转速的变化量为:所述第一离合器与第二离合器转速的差值的绝对值。
5.如权利要求1所述的离合器的控制方法,其特征在于,所述第i次升档期间为:所述发动机的输出扭矩第i次开始下降时起,至第i次恢复时止。
6.一种离合器的控制装置,其特征在于,包括:
获取单元,适于获取车辆第i次升档期间,发动机转速的实际下降速度,i为正整数;
比较单元,适于将所述发动机转速的实际下降速度与目标下降速度进行比较;
处理单元,适于当所述发动机转速的实际下降速度不等于目标下降速度时,根据比较结果调整所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩,直至所述车辆在第i次升档期间,所述发动机转速的实际下降速度达到目标下降速度。
7.如权利要求6所述的离合器的控制装置,其特征在于,所述处理单元包括:
第一处理子单元,适于当所述发动机转速的实际下降速度大于目标下降速度时,减小所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩;
第二处理子单元,适于当所述发动机转速的实际下降速度小于目标下降速度时,增大所述车辆在第i+1次升档期间所述离合器的目标扭矩。
8.如权利要求6所述的离合器的控制装置,其特征在于,所述获取单元包括:
第一获取子单元,适于获取第i次升档期间,所述发动机转速的变化量;
第二获取子单元,适于获取所述车辆第i次升档所需要的时间;
计算子单元,适于将所获得的转速的变化量与第i次升档所需要的时间的比值,作为所述发动机转速的实际下降速度。
9.如权利要求8所述的离合器的控制装置,其特征在于,所述车辆包括第一离合器以及第二离合器,所述发动机转速的变化量为:所述第一离合器与第二离合器转速的差值的绝对值。
10.如权利要求6所述的离合器的控制装置,其特征在于,所述第i次升档期间为:所述发动机的输出扭矩第i次开始下降时起,至第i次恢复时止。