技术总结
本发明公开了一种用于四驱车的减振压力控制方法，包括储油缸，储油缸中设置有工作缸，工作缸中设置有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆连接有上连接器，上连接器与活塞杆的连接处设置有防尘罩，活塞杆穿过防尘罩；储油缸的底端连接有下连接器，活塞中设置有通孔一和通孔二，通孔一中设置有伸张阀，通孔二中设置有流通阀，伸张阀的顶端和流通阀的底端均固定有限位块一；工作缸中设置有安装座，安装座中设置有通孔三和通孔四，通孔三中设置有压缩阀，通孔四中设置有补偿阀，压缩阀的顶端和补偿阀的底端均设置有限位块二。该装置利用液压原理进行减振，减振效率高，能够进行自动补偿回位，避免产生金属疲劳现象，使用寿命得到了延长。
技术研发人员：余超
受保护的技术使用者：重庆汇阁仕汽车信息咨询服务有限公司
文档号码：201510855821
技术研发日：2015.11.29
技术公布日：2017.06.09