本发明涉及一种汽车部件，具体涉及一种齿轮箱。
背景技术：
齿轮箱在机械工程领域应用广泛，比如在风力发电机组、汽车传动零件、船的传动零件等均受到广泛运用。
现在国内齿轮箱受结构型式的局限，动力传递能力不高，如T300型船用齿轮箱，它的结构型式为二级减速。为使倒车输出和顺车输出的轴转向相反，它采用过桥惰齿轮的传动结构，这种结构型式对惰齿轮的啮合和受力工况所产生的影响较大，使之受力工况变差，同时还限制了齿轮的传动能力，因此满足不了市场的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种传动效率高的齿轮箱。
本发明的技术方案是，一种齿轮箱，所述的齿轮箱包括一个中心齿轮轴，与中心齿轮轴外啮合的三个齿轮，与三个齿轮内啮合的齿轮壳以及两块固定齿轮的金属片，所述的金属片的外径大于齿轮壳的内径。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第二金属片设置有一个由六个金属支架制成的呈正六边形的固定支柱，其中，呈正三角形的三根金属支架分别穿过三个齿轮的通孔固定住齿轮的位置，另外三根金属支架与第一金属片连接固定。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第二金属靠近齿轮一侧设置有凹槽，凹槽内放置有一块金属挡块，金属挡块和齿轮通过不同的金属支架固定。
在本发明一个较佳实施例中，所述的两块金属片的中心位置均开设有通孔，所述中心齿轮轴穿过第一金属片的通孔，该通孔的内侧为光滑曲面，第二金属片通孔内侧设置有齿轮齿，齿轮齿与齿轮壳的齿轮齿方向一致。
本发明所述为一种齿轮箱，在齿轮壳内部采用多个固定的齿轮通过相互之间的转动使齿轮之间的传动比更高，使的齿轮的传动效率增加，从而增加了齿轮在使用过程中的使用效率。
附图说明
图1是本发明的的正视图的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为一种齿轮箱，参见图1，所述的齿轮箱1包括一个中心齿轮轴2，与中心齿轮轴2外啮合的三个齿轮3，与三个齿轮3内啮合的齿轮壳4，以及固定齿轮两侧的第一金属片5和第二金属片6，两块金属片的外径都大于齿轮壳的内径。在第二金属片6靠近齿轮一侧设置有凹槽，凹槽内放置有一块金属挡块7。在第二金属片6上设置有一个由六根金属支架8制成的呈正六边形的固定支柱，其中，呈正三角形的三根金属支架8分别穿过三个齿轮3的通孔固定住齿轮3的位置，金属挡块7和齿轮3通过不同的金属支架8固定，另外三根金属支架8穿过金属挡块7与第一金属片6固定连接。在两块金属片的中心位置均开设有通孔，其中中心齿轮轴2穿过第一金属片5的通孔，该通孔的内侧为光滑曲面，第二金属片6通孔内侧设置有齿轮齿，齿轮齿与齿轮壳的齿轮齿方向一致。
本发明所述为一种齿轮箱，在齿轮壳内部采用多个固定的齿轮通过相互之 间的转动使齿轮之间的传动比更高，使的齿轮的传动效率增加，从而增加了齿轮在使用过程中的使用效率。
以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。