技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于变速器的换挡组件，包括：换挡杆(1)，其安装成在换挡方向上和在选择方向上、在用于自动模式的换挡槽与用于手动模式的换挡槽之间进行枢转运动；返回机构，其由电动马达(2)操作并且被布置成经由推动构件(30)机械地作用于换挡杆上，以使换挡杆(1)返回到自动换挡槽；以及阻挡元件(50)，其能被致动以从阻挡位置移出，在阻挡位置，所述阻挡元件(50)阻挡换挡杆运动到手动换挡槽，其特征在于返回机构包括轮(8)，轮(8)可由马达驱动旋转并且在轮的前面上具有螺旋凸轮表面(10)，螺旋凸轮面(10)与轮的旋转轴线同轴并且在轮的前面之上的高度沿周向从起点的最小高度增加并且在一圈之后返回到起点处的最小高度，并且从动构件由柱塞(20)形成，柱塞(20)安置成可以沿着轮的旋转轴线在轴向方向上滑动，但是旋转固定，柱塞(20)具有的突出部(22)，突出部(22)在螺旋凸轮表面(10)上沿径向延伸，以使得当轮(8)旋转以使柱塞(20)在轴向方向上朝向换挡杆运动从而推动该推动构件时，突出部(22)沿着螺旋凸轮表面(10)滑动，其中推动构件可以相对于柱塞在轴向方向上滑动并且弹簧是作用于柱塞(20)与推动构件(30)之间的压缩弹簧(40)。
技术研发人员：J·印塞尼克;B·赫尔曼松;A·佩尔松
受保护的技术使用者：康斯博格汽车股份公司
技术研发日：2015.09.24
技术公布日：2017.09.26