用于离合器装置的携动单元的制作方法

本发明涉及一种离合器装置，例如用于机动车的驱动系。特别地，本发明涉及一种用于离合器装置的携动单元。

背景技术：

离合器装置被设置用于，在第一和第二摩擦元件之间选择性地建立摩擦锁合。离合器装置例如可以在机动车驱动系中布置在驱动马达与变速器之间。离合器装置具有转动轴线，径向内部摩擦元件支架和径向外部摩擦元件支架围绕该转动轴线以能转动方式被支承。第一摩擦元件转矩锁合地且能沿轴向移动地与外部摩擦元件支架连接，并且第二摩擦元件以相应方式与内部摩擦元件支架连接。如果这些摩擦元件沿轴向彼此挤压，那么形成摩擦锁合，使得可在外部摩擦元件支架和内部摩擦元件支架之间传递转矩。

特别地，所述外部摩擦元件支架经常罐形地构造，其中，一径向区段衔接在基本上柱形的轴向区段上。当外部摩擦元件支架绕转动轴线转动时，在所述轴向区段的与径向区段相对置的轴向侧上，所述外部摩擦元件支架经受增加地离心力。由此可使摩擦元件支架变形，离合器装置可能由此损坏。为了阻止该情况，通常在外部摩擦元件支架上安置所谓的捕获环，该捕获环处在轴向区段的径向外侧上并与离心力相反作用。但是，捕获环的制造和装配可能是耗费的，这可能结合了成本上的缺点。

EP 1 382 872 A1提出构成径向区段的携动盘以形状锁合的方式借助于燕尾形突出部与外部离合器片支架的轴向区段连接，使得这些突出部可以支撑径向向外作用的力。

技术实现要素：

本发明的目的在于，给出一种较通用的可行性，使得用于多片式离合器装置的携动单元的以能转动的方式被支承的元件抵抗离心力进行支撑。本发明借助于独立权利要求的主题来解决该目的。从属权利要求列举了优选的实施方式。

用于多片式离合器装置的携动单元包括：转动轴线；以能围绕转动轴线转动的方式被支承的元件，该元件具有径向齿部，用于传递沿周向方向作用的力；携动盘，该携动盘在齿部的区域中以力锁合方式与所述元件连接；以及支撑元件，其具有径向突出部。在齿部的区域中设置有径向缺口，突出部沿径向延伸穿过所述径向缺口。突出部在径向外部反钩住(hintergreifen)所述缺口，以便以形状锁合方式向外固定所述齿部。

通过携动盘与支撑元件的功能分离而存在在安置携动盘时的较高灵活性。尤其地，携动盘可以与能转动的元件一体式地实施。此外，支撑元件也可以有利地使用在多片式离合器装置的另外的能转动的元件上。用于提供支撑环所需的耗费可以取消。支撑元件可以与多片式离合器装置的另一构件集成式地实施。

所述突出部优选地设置用于，沿径向和/或沿切向或者说沿周向方向以形状锁合方式配合到齿部的缺口中。由此可以在需要时使支撑元件以转矩锁合方式与所述以能转动方式被支承的元件连接。

优选地，突出部相对于齿部沿径向方向被预紧，使得当携动单元处在围绕转动轴线转动停止的状态下时，该区段在径向外部贴靠在所述齿部上。能转动的元件在转速影响下的变形由此可以被高效地预防。由此可以改善地避免多片式离合器装置的不平衡或功能损害。但是，在另一实施方式中，在突出部与齿部之间也可以有预定的径向间隙。

在一实施方式中，突出部的一区段处在径向外部设置的、围绕转动轴线延伸的槽中。由此也可以沿轴向方向固定所述支撑元件。所述槽例如可以借助于冲制或铣削从径向外部置入到所述以能转动方式被支承的元件中。

特别优选的是，齿部由恒定厚度的板材构成。缺口的构成和支撑元件的装配由此可以特别简单地执行。

在另一优选实施方式中，所述元件罐形地实施有中空柱体形区段和沿轴向在一侧上相衔接的径向区段，其中，所述支撑元件沿轴向尽可能远地离开所述径向区段。由此，摩擦元件支架的、尤其是外部摩擦元件支架的常见结构形状可以简单地设计具有所述支撑元件。

此外优选的是，支撑元件具有多个突出部，所述多个突出部布置在一个围绕转动轴线的圆周上，其中，这些突出部沿径向延伸穿过齿部中所配属的缺口并且反钩住所述齿部。尤其优选的是，支撑元件盘状地构造。沿径向作用到所述能转动的元件上的力可以因此以简单的方式相对彼此被抵消。

一种离合器装置包括上面所描述的携动单元，其中，所述能转动的元件构造为摩擦元件支架。此外，该离合器装置包括：多个第一摩擦元件，用于沿周向方向以形状锁合方式配合到能转动的元件中；多个第二摩擦元件，其沿轴向方向与第一摩擦元件交替地布置；以及配合元件，用于沿周向方向与第二摩擦元件的形状锁合方式的配合。

在此特别优选的是，支撑元件与第一摩擦元件中的一个第一摩擦元件集成式地实施。此外优选的是，支撑元件贴靠在交替的摩擦元件堆叠的一轴向端部上。一方面由此可以在沿轴向有利的部位上实现支撑作用，另一方面可以通过支撑元件在能转动元件上的由于该区段所造成的、被改善的热附接来改善地导出出现的摩擦热。

第一摩擦元件可以构造为离合器片，其中，支撑元件的轴向厚度小于其余离合器片的轴向厚度。因为支撑元件通常借助于与所述其余离合器片不同的制造方法制成，所以该实施方式能够容易地实现。通过减小的轴向厚度可以节省轴向安装空间。尤其当支撑元件贴靠在摩擦元件堆叠的轴向端部上时，则减小的机械负载或热负载能以此方式在结构上被充分利用。

附图说明

现在参考附图来详细地描述本发明，在这些附图中：

图1示出了多片式离合器装置的携动单元的分解图；

图2示出了图1的装配好的携动单元的一细节；

图3示出了图1的携动单元的一细节的截面图；

图4示出了具有通过压力环的转速保险装置的径向双离合器；以及

图5示出了具有按压罐上的转速保险装置的轴向双离合器。

具体实施方式

图1示出了多片式离合器的携动单元100的分解图。具有径向齿部115的元件110以能围绕转动轴线105转动的方式被支承。所示出的元件110示例性地构造为多片式离合器装置的外离合器片支架。在此，元件110示例性地包括轴向区段120和径向区段125，所述轴向区段承载所述齿部115并且优选由恒定厚度的板材构造，所述径向区段尤其一体式地衔接在区段120的轴向端部上并且从那里出来沿径向向内延伸。所述元件110因此具有类似罐的基本形状。径向区段125在另一实施方式中也可取消。齿部115被设置用于使一元件、尤其是一摩擦元件能沿轴向方向移动地且沿周向方向材料锁合地与所述元件110连接。

支撑元件130优选地围绕转动轴线105盘状地实施并且包括一个或多个突出部135，所述突出部沿径向方向向外延伸。在元件110或轴向区段120或齿部115上，针对这些突出部135中的每个突出部设置一配属的缺口140，这些缺口为了装配目的而优选沿轴向方向在一侧上敞开。这些突出部135分别具有至少一个区段145，所述至少一个区段在径向外部反钩住配属给它的缺口140。以示例方式，这些突出部135V形或以燕尾形式实施。就突出部135的成形而言存在相对大的自由度。在不同的实施方式中，可以通过缺口140中的突出部135同时实现沿周向方向的形状锁合或力锁合。优选的是将支撑元件130构造为扁平元件，该扁平元件例如可以从一平面板材中冲制出。通过区段145在缺口140后面进行反钩，元件110在该区域中沿径向向外受支撑。如果以在绕转动轴线105的圆周上分布的方式布置了足够多的突出部135，那么沿径向向外作用到能转动元件110上的那些力可以被传递到支撑元件130上并在那里相互补偿。

特别优选的是，突起部135沿径向方向被预紧，其方式是，当该元件还没有围绕转动轴线105转动时，这些突起部例如在径向外部贴靠在以能转动方式被支承的元件110上。在区段145的区域中可以在能转动的元件110上设置径向凹陷部，以便固定所述支撑元件130的轴向位置。通过缺口140的在一侧上敞开的实施方案而优选的是：支撑元件130被安置在能转动的元件130的一轴向端部的区域中。但是，如果缺口140沿轴向足够深，那么支撑元件130也可以被安置在以能转动方式被支承的元件110的轴向延伸尺寸的中间区域中。此外，在具有径向区段125的元件110的所示罐形实施方案中优选的是，支撑元件130与径向区段125的轴向间距尽可能大，以便使径向支撑作用最大化。

与支撑元件130分立地设置有一携动盘150，该携动盘可以力锁合地与能转动的元件110连接。为此，所述携动盘150可以构造成与元件110一体式，与该元件例如材料锁合地连接、例如通过焊接，或者，就像图1中示出的那样，该携动盘具有齿部155，所述齿部被设置用于形状锁合地配合到齿部115或缺口140中。可选地，在能转动的元件110上可以设置用于轴向固定携动盘150的保险环160。

图2示出了图1的装配好的携动单元100的一细节。所述支撑元件130在所示的实施方式中沿轴向贴靠在携动盘150上，保险环160在该携动盘的相反的轴向侧上。因此，支撑元件130沿轴向距离远地离开径向区段125。

在所示实施方式中，能转动的元件110代表了摩擦元件支架、尤其是离合器片支架，在该实施方式中，支撑元件130在第一实施方式中可以独立地使用并且在第二实施方式中作为离合器片被插入，所述离合器片可以沿轴向方向实现与另一摩擦配对件的摩擦锁合，就像下面参考图4和图5还要更详细描述的那样。支撑元件130的轴向位置与所述摩擦配对件是否沿轴向方向被压缩无关。通过支撑元件130在突出部135或区段145的区域中贴靠在能转动的元件110上可以获得好的热附接，该热附接可以允许所述支撑元件130沿轴向方向与另外的摩擦元件不同地设计尺寸，这些另外的摩擦元件处于与能转动的元件110的沿轴向能移动的配合中。尤其可以较薄地实施支撑元件130。

图3示出了图1的携动单元100的一细节的截面图。

图4示出了具有转速保险装置的径向双离合器400。所述双离合器400包括径向内置的第一离合器405和径向外置的第二离合器410。但是，针对所述能转动的元件110沿径向向外支撑的所建议构思，也可以选择另一结构并也可以设置仅仅一个离合器405、410。这些离合器405、410中的每个离合器被实施为多片式离合器装置。

参考径向内部的离合器405，能转动的元件110实施为外离合器片支架。多个第一摩擦元件415转矩锁合地且能沿轴向移动地配合到第一元件110中。第一摩擦元件415沿轴向方向与第二摩擦元件420交替地布置，这些第二摩擦元件在它们的径向内侧上转矩锁合地且能沿轴向移动地配合到摩擦元件支架425中。如果由第一和第二摩擦元件415、420构成的离合器组沿轴向被压缩，那么可以在能转动的元件110(外部摩擦元件支架)与内部摩擦元件支架425之间传递转矩。对应的轴向操纵装置430示例性地以液压方式实施。

作为抵抗通过操纵装置430所施加的挤压力的轴向支座，设置一压力环，该压力环与支撑元件130集成地实施。保险环160在这里负责所述支撑元件130的轴向支撑。在支撑元件130上构造有突出部135(不可见)，这些突出部负责沿径向向外支撑所述能转动的元件110，就像上面参考图1至3更详细描述的那样。

图5示出了一轴向双离合器500，作为能转动的元件110在多片式离合器装置上的所建议的径向支撑的另一实施例。在这里示例性地所述离合器405和410沿轴向错开地布置。

为了操纵装置430可以将轴向挤压力施加到第一和第二摩擦元件415、420的离合器组上，设置有一按压罐505，该按压罐通常具有多个沿轴向方向延伸的指部510，这些指部穿过第二离合器410的离合器组中的缺口延伸直到第一离合器405。传递元件515接收被传递的操纵力并将被传递的操纵力继续导到由第一离合器405的第一和第二摩擦元件415、420构成的离合器组上。在此，针对操纵力的作用点可选地沿径向向内错位。传递元件515构造为支撑元件130并且按压罐505代表前面的图中的能转动的元件110。所建议的是，通过传递元件515借助于突出部135实现按压罐505的上面所描述的径向支撑。携动盘150在所示实施方式中与外离合器片支架520一体式地实施。

能转动的元件110的所建议的径向支撑可以被有利地使用在多片式离合器装置400、500的不同部位上。虽然所述优选的实施方式设置了支撑元件130作为第一摩擦元件415的双重功能(参见图1至3)，但是缺口140和突出部135的所建议的组合可以与携动盘150无关地也被使用在多片式离合器装置400、500的另外的、完全不同的部位上。

附图标记列表

100 携动单元

105 转动轴线

110 元件

115 齿部

120 轴向区段

125 径向区段

130 支撑元件

135 突出部

140 缺口

145 区段

150 携动盘

155 齿部

160 保险环

400 径向双离合器

405 第一离合器

410 第二离合器

415 第一摩擦元件

420 第二摩擦元件

425 摩擦元件支架

430 操纵装置

500 轴向双离合器

505 按压罐

510 指部

515 传递元件

520 外离合器片支架