1.一种高速风机配套用高速齿轮箱，包括箱体、低速轴、高速轴、低速齿轮以及高速齿轮，其特征在于：所述高速齿轮和低速齿轮采用单斜齿轮啮合传动，所述低速齿轮安装在所述低速轴上，所述高速齿轮安装在高速轴上，所述高速轴和低速轴安装在箱体的轴瓦上，且高速齿轮与低速齿轮相互啮合，在高速齿轮的两侧设有推力盘，两个推力盘再运转时将所述低速齿轮夹在推力盘之间；
所述箱体按质量百分比计包括以下组分：C：0.28-0.30%，Si：1.24-1.28%，Fe：0.62-0.83%，Mg：6.53-7.14%，Zn：0.52-0.72%，Mn：0.15-0.32%，Mo：0.15-0.24%，Cr：0.24-0.36%，Ti：0.25-0.41%，Ni：0.8-1.0%，Zr：0.05-0.15%，Nb：0.05-0.07%，V：0.01-0.03%，Cu:0.15-0.22%，P≤0.03%，S≤0.02%，N≤0.006%；H≤0.002%；稀土：0.21-0.24%，余量为Al；
所述稀土的组分按质量百分比计包括以下组分：Sc：10-12%，Pr：5-7%，Sm：12-15%；Nd：8-11%，Ce：5-8%，Gd：6-9%，余量为La，以上各组分之和为100%；
所述齿轮箱箱体按以下步骤制备：
（1）以型砂和芯砂为造型材料制成齿轮箱体模具，在制作铸型前，先将造型材料中的型砂置于烘炉中进行烘干；
（2）将齿轮箱箱体的各组成成分按照配比加热熔炼，待全部熔化后得到原料液，温度升至650-720℃保温20-30min，然后升至750-780℃，并采用旋转式除气机使用纯净氩气进行精炼除气，除气后向原料液中加入Al-10Sr及Na盐混合的变质剂进行变质处理；
（3）将变质处理后的原料液注入步骤（1）中成型的模具中，模具两边设置直浇道及分散的内浇道，浇注时一边先浇注，待原料液约布满模具一半时，两边同时注入，然后经空冷后脱模制得齿轮箱箱体毛坯；
（4）对于步骤（3）中的齿轮箱箱体毛坯在310-320℃下加热，然后以24-26℃/h的速度冷却到175℃时保温1.5-2h，然后空冷至室温；
（5）对齿轮箱箱体毛坯进行强力喷丸处，再将箱体毛坯放置粗切齿槽机床上加工齿槽进行粗铣削齿形工序；
（6）将步骤（5）中的齿轮箱箱体毛坯在350-365℃下加热，然后以15-20℃/h的速度冷却到205℃时保温1-2h，然后空冷至室温；
（7）将冷却至室温的齿轮箱箱体毛坯加热至170-190℃，然后进行渗碳处理，该渗碳处理在氧浓度低于大气中的氧浓度的环境中，对齿轮箱箱体毛坯进行加热至表面形成渗碳层；
（8）对渗碳后的齿轮箱箱体毛坯进行渗氮处理，将齿轮箱箱体毛坯送至密闭容器中并通入氮气，先将加热至280-330℃保持1h，然后加热至410-425℃保温5-7h，最后加热至470-495℃保温1.5-2h，然后炉冷至175-180℃再空冷至室温；
（9）将经过渗氮处理后的齿轮箱箱体毛坯再进行调质热处理，调质热处理后的箱体毛坯将至室温后放置在车床上进行精车削工序，并进行精铣削齿形工序得到齿轮箱箱体成品；
（10）对得到的成品进行X射线探伤，检验合格的包装入库。
2.根据权利要求1所述的高速风机配套用高速齿轮箱，其特征在于：步骤（9）中调质热处理的具体操作为：采用一次正火和两次回火工序进行处理，正火：正火温度430-450℃，到温后保温8-10min；第一次回火：采用分段加热，第一段加热温度为240-255℃，到温后保温15-18min，第二段加热温度为420-435℃，到温后保温9-10min，然后空冷至室温后进行第二次回火；加热至480-490℃，到温后保温12-15min。
3.根据权利要求2所述的高速风机配套用高速齿轮箱，其特征在于：所述步骤（9）中调质热处理的具体操作为：采用一次正火和两次回火工序进行处理，正火：正火温度445℃，到温后保温9min；第一次回火：采用分段加热，第一段加热温度为250℃，到温后保温16min，第二段加热温度为430℃，到温后保温10min，然后空冷至室温后进行第二次回火；加热至485℃，到温后保温13min。
4.根据权利要求1所述的高速风机配套用高速齿轮箱，其特征在于：所述箱体按质量百分比计包括以下组分：C：0.28%，Si：1.24%，Fe：0.62%，Mg：6.53%，Zn：0.52%，Mn：0.15%，Mo：0.15%，Cr：0.24%，Ti：0.25%，Ni：0.8%，Zr：0.05%，Nb：0.05%，V：0.01%，Cu:0.15%，P≤0.03%，S≤0.02%，N≤0.006%；H≤0.002%；稀土：0.21%，余量为Al；
所述稀土的组分按质量百分比计包括以下组分：Sc：10%，Pr：5%，Sm：12%；Nd：8%，Ce：5%，Gd：6%，余量为La，以上各组分之和为100%；
所述齿轮箱箱体按以下步骤制备：
（1）以型砂和芯砂为造型材料制成齿轮箱体模具，在制作铸型前，先将造型材料中的型砂置于烘炉中进行烘干；
（2）将齿轮箱箱体的各组成成分按照配比加热熔炼，待全部熔化后得到原料液，温度升至650℃保温20min，然后升至750℃，并采用旋转式除气机使用纯净氩气进行精炼除气，除气后向原料液中加入Al-10Sr及Na盐混合的变质剂进行变质处理；
（3）将变质处理后的原料液注入步骤（1）中成型的模具中，模具两边设置直浇道及分散的内浇道，浇注时一边先浇注，待原料液约布满模具一半时，两边同时注入，然后经空冷后脱模制得齿轮箱箱体毛坯；
（4）对于步骤（3）中的齿轮箱箱体毛坯在310℃下加热，然后以24℃/h的速度冷却到175℃时保温1.5h，然后空冷至室温；
（5）对齿轮箱箱体毛坯进行强力喷丸处，再将箱体毛坯放置粗切齿槽机床上加工齿槽进行粗铣削齿形工序；
（6）将步骤（5）中的齿轮箱箱体毛坯在350℃下加热，然后以15℃/h的速度冷却到205℃时保温1h，然后空冷至室温；
（7）将冷却至室温的齿轮箱箱体毛坯加热至170℃，然后进行渗碳处理，该渗碳处理在氧浓度低于大气中的氧浓度的环境中，对齿轮箱箱体毛坯进行加热至表面形成渗碳层；
（8）对渗碳后的齿轮箱箱体毛坯进行渗氮处理，将齿轮箱箱体毛坯送至密闭容器中并通入氮气，先将加热至280℃保持1h，然后加热至410℃保温5h，最后加热至470℃保温1.5h，然后炉冷至175℃再空冷至室温；
（9）将经过渗氮处理后的齿轮箱箱体毛坯再进行调质热处理，调质热处理后的箱体毛坯将至室温后放置在车床上进行精车削工序，并进行精铣削齿形工序得到齿轮箱箱体成品；
（10）对得到的成品进行X射线探伤，检验合格的包装入库。
5.根据权利要求1所述的高速风机配套用高速齿轮箱，其特征在于：所述箱体按质量百分比计包括以下组分：C：0.29%，Si：1.26%，Fe：0.75%，Mg：6.87%，Zn：0.63%，Mn：0.27%，Mo：0.21%，Cr：0.29%，Ti：0.34%，Ni：0.9%，Zr：0.09%，Nb：0.06%，V：0.02%，Cu:0.18%，P≤0.03%，S≤0.02%，N≤0.006%；H≤0.002%；稀土：0.23%，余量为Al；
所述稀土的组分按质量百分比计包括以下组分：Sc：11%，Pr：6%，Sm：14%；Nd：10%，Ce：7%，Gd：7%，余量为La，以上各组分之和为100%；
所述齿轮箱箱体按以下步骤制备：
（1）以型砂和芯砂为造型材料制成齿轮箱体模具，在制作铸型前，先将造型材料中的型砂置于烘炉中进行烘干；
（2）将齿轮箱箱体的各组成成分按照配比加热熔炼，待全部熔化后得到原料液，温度升至680℃保温25min，然后升至760℃，并采用旋转式除气机使用纯净氩气进行精炼除气，除气后向原料液中加入Al-10Sr及Na盐混合的变质剂进行变质处理；
（3）将变质处理后的原料液注入步骤（1）中成型的模具中，模具两边设置直浇道及分散的内浇道，浇注时一边先浇注，待原料液约布满模具一半时，两边同时注入，然后经空冷后脱模制得齿轮箱箱体毛坯；
（4）对于步骤（3）中的齿轮箱箱体毛坯在315℃下加热，然后以25℃/h的速度冷却到175℃时保温2h，然后空冷至室温；
（5）对齿轮箱箱体毛坯进行强力喷丸处，再将箱体毛坯放置粗切齿槽机床上加工齿槽进行粗铣削齿形工序；
（6）将步骤（5）中的齿轮箱箱体毛坯在360℃下加热，然后以15-20℃/h的速度冷却到205℃时保温1.5h，然后空冷至室温；
（7）将冷却至室温的齿轮箱箱体毛坯加热至180℃，然后进行渗碳处理，该渗碳处理在氧浓度低于大气中的氧浓度的环境中，对齿轮箱箱体毛坯进行加热至表面形成渗碳层；
（8）对渗碳后的齿轮箱箱体毛坯进行渗氮处理，将齿轮箱箱体毛坯送至密闭容器中并通入氮气，先将加热至310℃保持1h，然后加热至420℃保温6h，最后加热至485℃保温2h，然后炉冷至178℃再空冷至室温；
（9）将经过渗氮处理后的齿轮箱箱体毛坯再进行调质热处理，调质热处理后的箱体毛坯将至室温后放置在车床上进行精车削工序，并进行精铣削齿形工序得到齿轮箱箱体成品；
（10）对得到的成品进行X射线探伤，检验合格的包装入库。
6.根据权利要求1所述的高速风机配套用高速齿轮箱，其特征在于：所述箱体按质量百分比计包括以下组分：C：0.30%，Si：1.28%，Fe：0.83%，Mg：7.14%，Zn：0.72%，Mn：0.32%，Mo：0.24%，Cr：0.36%，Ti：0.41%，Ni：1.0%，Zr：0.15%，Nb：0.07%，V：0.03%，Cu:0.22%，P≤0.03%，S≤0.02%，N≤0.006%；H≤0.002%；稀土：0.24%，余量为Al；
所述稀土的组分按质量百分比计包括以下组分：Sc：12%，Pr：7%，Sm：15%；Nd：11%，Ce：8%，Gd：9%，余量为La，以上各组分之和为100%；
所述齿轮箱箱体按以下步骤制备：
（1）以型砂和芯砂为造型材料制成齿轮箱体模具，在制作铸型前，先将造型材料中的型砂置于烘炉中进行烘干；
（2）将齿轮箱箱体的各组成成分按照配比加热熔炼，待全部熔化后得到原料液，温度升至720℃保温30min，然后升至780℃，并采用旋转式除气机使用纯净氩气进行精炼除气，除气后向原料液中加入Al-10Sr及Na盐混合的变质剂进行变质处理；
（3）将变质处理后的原料液注入步骤（1）中成型的模具中，模具两边设置直浇道及分散的内浇道，浇注时一边先浇注，待原料液约布满模具一半时，两边同时注入，然后经空冷后脱模制得齿轮箱箱体毛坯；
（4）对于步骤（3）中的齿轮箱箱体毛坯在320℃下加热，然后以26℃/h的速度冷却到175℃时保温2h，然后空冷至室温；
（5）对齿轮箱箱体毛坯进行强力喷丸处，再将箱体毛坯放置粗切齿槽机床上加工齿槽进行粗铣削齿形工序；
（6）将步骤（5）中的齿轮箱箱体毛坯在365℃下加热，然后以20℃/h的速度冷却到205℃时保温2h，然后空冷至室温；
（7）将冷却至室温的齿轮箱箱体毛坯加热至190℃，然后进行渗碳处理，该渗碳处理在氧浓度低于大气中的氧浓度的环境中，对齿轮箱箱体毛坯进行加热至表面形成渗碳层；
（8）对渗碳后的齿轮箱箱体毛坯进行渗氮处理，将齿轮箱箱体毛坯送至密闭容器中并通入氮气，先将加热至330℃保持1h，然后加热至425℃保温7h，最后加热至495℃保温2h，然后炉冷至180℃再空冷至室温；
（9）将经过渗氮处理后的齿轮箱箱体毛坯再进行调质热处理，调质热处理后的箱体毛坯将至室温后放置在车床上进行精车削工序，并进行精铣削齿形工序得到齿轮箱箱体成品；
（10）对得到的成品进行X射线探伤，检验合格的包装入库。