一种波纹管密封结构调温调压活门的制作方法

本发明属于发动机滑油散热系统，具体涉及一种波纹管密封结构调温调压活门。

背景技术：

原调温调压活门上活门密封结构如图2所示，主要由壳体1、螺母2、上活门组件3、弹簧4、垫圈5、盖板6、下活门7等组成。

产品工作时，在发动机启动之后，产品进油腔I内的滑油压力将会升高，当滑油压力升高到超过0.68MPa6.9㎏f/㎝2(表压)时，上活门组件3克服弹簧力完全打开，并使下活门7关闭，从而使流经活门进油腔I的滑油从上活门出油口流发动机滑油散热系统出。该结构调温调压活门中上活门组件3依靠密封圈密封，在产品使用过程中，上活门组件3反复上下运动，密封圈不断磨损，当密封圈磨损量累积到不能保证滑油密封时，滑油会渗到上活门腔Ⅱ，产品出现漏油现象。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题：解决传统调温调压活门密封圈不断磨损，当密封圈磨损量累积到不能保证滑油密封时，产品出现漏油现象的问题。

本发明技术方案：一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体1、衬套2、弹簧压盖3、调整垫片4、弹簧5、盖板6、波纹管7、上活门8、下活门9，所述上活门8包括上端导向柱和下端支柱，衬套2装在壳体1上，盖板6压在衬套2上，衬套2与盖板6采用O型圈 密封，波纹管7一端与盖板6焊接，另一端与上活门8焊接，弹簧压盖3与盖板6螺纹连接，弹簧压盖3的导向段从盖板6的孔中穿过，上活门8上端导向柱与弹簧压盖3的导向段内的导向孔配合，弹簧5套装在弹簧压盖3的导向段和上活门8上端导向柱外，所述弹簧5一端压到弹簧压盖3另一端压到上活门8上，上活门8通过O型圈与壳体1配合，下活门9通过自锁螺母压紧到上活门8下端支柱上与壳体1下部的硫化橡胶配合密封，调整垫片4安装在弹簧压盖3与弹簧接触的位置，通过增减调整垫片4的数量调节弹簧5压力，保证上活门8的打开压力。

本发明的有益效果：通过波纹管静密封，解决了传统调温调压活门密封圈不断磨损的问题，延长了使用寿命，避免了漏油情况的出现。

附图说明

图1为；一种波纹管密封结构调温调压活门结构图；

图2为；原调温调压活门结构图。

具体实施方式

一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体1、衬套2、弹簧压盖3、调整垫片4、弹簧5、盖板6、波纹管7、上活门8、下活门9，所述上活门8包括上端导向柱和下端支柱，衬套2装在壳体1上，盖板6压在衬套2上，衬套2与盖板6采用O型圈密封，波纹管7一端与盖板6焊接，另一端与上活门8焊接，弹簧压盖3与盖板6螺纹连接，弹簧压盖3的导向段从盖板6的孔中穿过，上活门8上端导向柱与弹簧压盖3的导向段内的导向孔配合，弹簧5套装在弹簧压盖3 的导向段和上活门8上端导向柱外，所述弹簧5一端压到弹簧压盖3另一端压到上活门8上，上活门8通过O型圈与壳体1配合，下活门9通过自锁螺母压紧到上活门8下端支柱上与壳体1下部的硫化橡胶配合密封，调整垫片4安装在弹簧压盖3与弹簧接触的位置，通过增减调整垫片4的数量调节弹簧5压力，保证上活门8的打开压力。