1.一种发动机减震调节支架，包括底座(1)，在所述底座(1)的上端一侧安装有固定座A(7)，在所述底座(1)的上端另一侧安装有滑轨A(8)，在所述固定座A(7)上活动安装有调节杆A(9)，在所述滑轨A(8)上滑动安装有滑动座A(10)，在所述滑动座A(10)上活动安装有调节杆B(11)，所述调节杆A(9)和调节杆B(11)之间交叉活动连接，且所述调节杆A(9)的另一端安装有固定座B(12)，在所述调节杆B(11)的另一端安装有滑动座B(13)，所述滑动座B(13)滑动安装在滑轨B(14)上，且所述滑动座B(13)和滑轨B(14)安装在顶座(15)上，并在所述顶座(15)的下端安装有气缸(18)，所述气缸(18)的气缸杆与调节杆B(11)相连；并在所述顶座(15)的左侧设置有挡板A(16)，在所述顶座(15)的右侧设置有挡板B(17)，其特征在于：
在所述在所述底座(1)的下端左侧设置有第一伸缩架(2)，在所述底座(1)的下端右侧设置有第二伸缩架(3)，在所述第一伸缩架(2)和第二伸缩架(3)的下端设置有支撑板(4)，并在所述第一伸缩架(2)上安装有第一减震弹簧(5)，在所述第二伸缩架(3)上安装有第二减震弹簧(6)，并在所述第一伸缩架(2)上设置有第一调节柄(21)，在所述第二伸缩架(3)上设置有第二调节柄(31)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机减震调节支架，其特征在于：在所述滑轨A(8)的左侧设置有挡杆A(22)，在所述滑轨A(8)的右侧设置有挡杆B(23)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机减震调节支架，其特征在于：在所述滑轨B(14)的左侧设置有挡杆C(24)，在所述滑轨A(8)的右侧设置有挡杆D(25)。