一种可投退接触式润滑油加热装置的制作方法

本实用新型涉及一种可投退接触式润滑油加热装置，属于润滑系统辅助加热技术。

背景技术：

大唐湘潭发电公司的2台300MW机组中，每台配置4套DTM350/700单进单出钢球磨煤机；2台600MW机组中，每台配置6套BBD4060双进双出钢球磨煤机。磨煤机轴瓦均采用高低压联合油站强制循环润滑、工业水强制冷却方式，2台低压润滑油泵从上部向轴瓦提供连续油流进行润滑，2台高压油泵油管从轴瓦底部接入，用于磨煤机启停或盘车过程中及其他异常情况下建立油膜；磨煤机油站使用CKC150中负荷齿轮油作为工作介质，润滑油正常工作温度35℃左右。在夏季工作中，润滑油温度高时，通过工业水进行冷却，冬季工作中，则需要通过6组(单组功率5kW)的U型电加热器进行温控加热，以维持润滑油油温在35℃左右。

因润滑油的油箱温度测点仅一个，润滑油存在较严重的热分布不均现象，容易出现局部过热现象，热管表面温度与润滑油的实际温差很大，润滑油局部过热后易造成油质劣化，发生因加热器破损而短路的故障，局部高温造成整箱润滑油报废，甚至发过生油箱起火事故。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的润滑油加热温度分布不均的缺陷，提供一种新型的可投退接触式润滑油加热装置，通过接触式热传导的方式对润滑油进行均匀换热，减少了电能损耗，避免油质因过热劣化，具有较好的经济效益。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种可投退接触式润滑油加热装置，在润滑油的主油路1上并联设置加热回路2，所述加热回路2上连接有加热油箱3，所述加热油箱3的外壁与导热板4紧贴设置，所述导热板4与外部热源接触；所述主油路1和加热回路2上分别设有相互并联的第一阀门5和第二阀门6。

进一步的，所述加热油箱3上设有接入加热回路的油箱入口301和油箱出口302，所述油箱入口301设置第二阀门6，所述油箱出口302设置第三阀门7。

进一步的，所述油箱入口301和油箱出口302依次设置在加热油箱3的两对角位置。

进一步的，所述导热板4与加热油箱3的其中一侧面紧贴，所述加热油箱3与导热板4通过固定卡8夹紧固定，所述固定卡8的周边通过固定螺栓9固定设置。

进一步的，所述导热板4和加热油箱3之间填充导热膏。

在本实用新型中，所述导热板4为金属板材，所述加热油箱3采用不锈钢壳体。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)利用现场热源，如可直接将导热板直接对着磨煤机的热风管，辅助加热润滑油，减少能源损耗。

(2)换热装置可分离，冬季环境温度低时，将加热回路及导热板投入使用，在环境温度升高后，可将导热板和加热油箱拆分，并且关闭加热回路，脱离接触后退出加热。

(3)通过计算导热板和加热油箱之间的换热面积，可实现传热温差的控制，有效防止润滑油局部温度过高导致的油质劣化。

(4)本实用新型可直接在磨煤机上进行加装，不需要对磨煤机结构做出较大的改动，使用过程中不需要其他额外的能源消耗，具有较好的经济效益。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为实施例中的可投退接触式润滑油加热装置的连接示意图。

图2为实施例中的导热板和加热油箱的结构示意图。

图3为实施例中的导热板和加热油箱的固定示意图。

图中标号：1-主油路，2-加热回路，3-加热油箱，301-油箱入口，302-油箱出口，4-导热板，5-第一阀门，6-第二阀门，7-第三阀门，8-固定卡，9-固定螺栓。

具体实施方式

实施例

参见图1至图3，图示中的可投退接触式润滑油加热装置为本实用新型的优选实施方式，具体包括加热回路2、加热油箱3、导热板4、第一阀门5、第二阀门6、第三阀门7、固定卡8和固定螺栓9等。

具体如图1所示，加热回路2并联连接在磨煤机的润滑油主油路1上，在加热回路2上连接有加热油箱3，加热油箱3的外壁与导热板4紧贴设置，导热板4与外部热源接触；主油路1和加热回路2上分别设有相互并联的第一阀门5和第二阀门6，第一阀门5和第二阀门6联合控制并联的加热回路的导通。

具体参见图2，加热油箱3上设有接入加热回路的油箱入口301和油箱出口302，油箱入口301端设置第二阀门6，油箱出口302端设置第三阀门7，导热板4与加热油箱的其中一个侧面外壁紧贴接触，通过面接触均匀传导热量，对经过加热油箱内的润滑油进行加热。油箱入口301和油箱出口302依次设置在加热油箱3的两对角位置，这样润滑油能够与加热油箱的内壁具有更多的流通接触面积。

结合参见图3，导热板4与加热油箱3的其中一侧面紧贴，加热油箱3与导热板4通过固定卡8夹紧固定，固定卡8为折弯件，其上设有一容纳导热板和加热油箱整体的凹槽，凹槽的两侧折弯形成法兰结构，固定卡8将紧贴叠置后的导热板和加热油箱定位后，通过固定螺栓9将固定卡8两侧的法兰结构与设备的外部机架固定设置。

导热板4为金属板材，加热油箱3采用不锈钢壳体，在导热板4和加热油箱3之间可填充涂抹导热膏，提高金属之间的热传导效率。

本实施例利用磨煤机轴承附近的热风管道的热风对导热板进行加热，磨煤机工作时热风通过中空轴内的空心管进入磨煤机，实测温度在70-90℃间，且离磨煤机大瓦油管入口较近，约为800mm，可作为热源使用。采用经过抛光处理的钢板一块作为导热板，制作一不锈钢加热油箱，具体应用时可根据现场热源情况对导热板、油箱的接触面及整体形状进行调整，可与导热板紧密贴合，必要时在加热油箱的外壁涂抹导热膏以提高传热效率。

加热油箱通过不锈钢软管与润滑油主油路并联连接，并在并联的管路上安装第二阀门和第三阀门进行切换操作。环境温度低时，将加热油箱与导热板贴合，关闭主油路上的第一阀门，打开第二阀门和第三阀门，油路切换至加热回路通过，磨煤机的热风接触导热板，将热量均匀传递至加热油箱，实现对润滑油的传导加热，润滑油在加热油箱中下进上出的流通方式可保证在加热油箱内均匀加热，可以通过调节导热板和加热油箱的接触面积大小调整输入热量，防止过热，润滑油主油路上的电加热器可退出运行。环境温度较高时，将加热油箱与导热板分离，将第二阀门和第三阀门关闭，打开第一阀门，切换油路退出加热油箱，直接通过主油路运行。

本实施例全年按2个月的电加热投入使用时长，电加热器(6组总功率30kW)投入率按50％计算，大唐湘潭发电厂共20台磨煤机，可节约电能60*30*0.5*20＝18000kWh，另可避免油质劣化，单台磨煤机润滑油价值约1.8万元，按延长润滑油使用寿命20％计算，每年共可节约成本约为1.8*20*0.2＝7.2万元。

以上实施例描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的具体工作原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。