矿山井下有轨运输车辆挂钩缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及一种矿山井下有轨运输车辆挂钩缓冲装置。

背景技术：

挂钩缓冲装置是矿山井下有轨运输中电机车和矿车之间、矿车和矿车之间连接常用的结构，挂钩缓冲装置的缓冲效果的好坏直接决定电机车和矿车的使用寿命。现在矿山井下常用的挂钩缓冲装置是通过大小两弹簧实现缓冲，缓冲效果不佳，更换频繁；而且当弹簧受到较大冲击载荷时容易断裂，失去缓冲效果，对矿山设备和人员都会造成伤害。

技术实现要素：

为了克服背景技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果好的矿山井下有轨运输车辆挂钩缓冲装置。

本发明采用的技术方案是：

矿山井下有轨运输车辆挂钩缓冲装置，其特征在于：包括缓冲箱和置于缓冲箱内的缓冲胶块，所述缓冲箱由缓冲箱箱体、位于缓冲箱箱体一侧的缓冲箱后板和位于缓冲箱箱体上部的缓冲箱顶盖组成；所述缓冲胶块与缓冲箱后板之间设置有置于缓冲箱内的后挡板，缓冲胶块的另一侧具有置于缓冲箱内的前挡板；

本实用新型还包括螺纹拉杆和自动挂钩钩头，所述后挡板、缓冲胶块和前挡板上分别设置有与螺纹拉杆相配合的通孔，且后挡板、缓冲胶块和前挡板上的通孔同轴；所述螺纹拉杆的一端依次穿过前挡板、缓冲胶块、后挡板和缓冲箱后板，并且用背帽固定在缓冲箱后板的外侧，所述螺纹拉杆的另一端位于前挡板的外侧，且螺纹拉杆的另一端与自动挂钩钩头连接。

所述缓冲胶块为若干块并置的同等大小的橡胶块，且每个橡胶块单体的四周设置有一圈凹槽。

所述缓冲箱顶板与缓冲箱箱体之间通过螺栓和螺帽对缓冲胶块进行固定，所述通孔的直径为50cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，加工方便，便于更换，使用寿命长；

2、使用缓冲胶块代替弹簧进行减震，减震效果良好，延长了挂钩缓冲装置的使用寿命，缓冲胶块在受到较大冲击破碎后依然在缓冲箱内，仍然起到缓冲作用，对设备和人员起到保护作用；

3、缓冲胶块的凹槽设计可以减少橡胶块受压迫时对缓冲箱内壁的冲击，延长了缓冲箱的使用寿命；

4、缓冲胶块的使用减少了挂钩缓冲装置因减震效果不佳对电机车和矿车的冲击，延长了电机车和矿车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的分解结构图；

图3是本实用新型实施例的缓冲胶块结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例包括缓冲箱和置于缓冲箱内的缓冲胶块4，所述缓冲箱由缓冲箱箱体11、位于缓冲箱箱体11一侧的缓冲箱后板1和位于缓冲箱箱体11上部的缓冲箱顶盖5组成，所述缓冲箱顶盖5与缓冲箱箱体11之间通过螺栓3和螺帽6对缓冲胶块4进行固定。所述缓冲胶块4与缓冲箱后板1之间设置有置于缓冲箱内的后挡板2，缓冲胶块4的另一侧具有置于缓冲箱内的前挡板10。

如图3所示，所述缓冲胶块4为若干块并置的同等大小的橡胶块，本实施例中缓冲胶块4可以是四块橡胶块，每个橡胶块单体的四周设置有一圈凹槽12，凹槽12的设计可以减少橡胶块受压迫时对缓冲箱内壁的冲击，延长了缓冲箱的使用寿命；所述橡胶块在正常使用条件下的弹性形变量小于3cm。

仍如图1和图2，本实用新型的实施例还包括螺纹拉杆8和自动挂钩钩头7，所述后挡板2、缓冲胶块4和前挡板10上分别设置有与螺纹拉杆8相配合的通孔，且后挡板2、缓冲胶块4和前挡板10上的通孔同轴，所述通孔的直径为50cm。缓冲箱后板1上设置有与缓冲箱顶盖5相配合的开口。所述开口的内径大于通孔的直径。所述螺纹拉杆8的一端依次穿过前挡板10、缓冲胶块4、后挡板2和缓冲箱后板1，并且用背帽9固定在缓冲箱后板1的外侧，所述背帽9的外径大于通孔的直径；所述螺纹拉杆8的另一端位于前挡板10的外侧，且螺纹拉杆8的另一端与自动挂钩钩头7连接。

所述缓冲箱后板1上设置有与矿车或电机车相配合的螺栓孔，使用时两个本实用新型的实施例配合使用，将两个自动挂钩钩头7连接在一起，两个缓冲箱后板1分别连接矿车或电机车，就可以在电机车或矿车启动和急停时起到缓冲的作用。