技术总结
本实用新型公开了一种发电机可变传动比皮带轮机构，该机构能在车辆保持一定怠速情况下，车用发电机转速能够单独提高，从而满足车辆电量负荷要求，减少蓄电池的寿命消耗。其技术方案为：机构包括前皮带轮机构和后皮带轮机构，前皮带轮机构包括前皮带轮、摩擦盘组、行星齿轮机构和第一传动轴，后皮带轮机构包括后皮带轮、压盘组、弹簧组、轴承、吸合线圈和第二传动轴，行星齿轮机构和第一传动轴连接，摩擦盘组和压盘组相对设置并保留一定间隙，压盘组和轴承之间连接弹簧组，轴承套装在第二传动轴上，第二传动轴上设有吸合线圈，通过吸合线圈的通断电方式进行皮带轮的负荷切断。该实用新型的发电机皮带轮采用分离式设计，即分为前皮带轮和后皮带轮，两者之间通过摩擦盘和离合器的相互耦合，相比传统的单纯靠皮带轮内部减速机构进行变速降低了机构复杂性。
技术研发人员：邹志育;郑妍;余召锋;郑志军
受保护的技术使用者：上汽大众汽车有限公司
文档号码：201621078467
技术研发日：2016.09.23
技术公布日：2017.06.16