本实用新型涉及行星式变速箱技术领域，特别涉及一种应用于装载机的行星式变速箱的行星式变速箱高速档离合器。
背景技术：
工程机械装载机行星式变速箱，动力从发动机飞轮传递到变矩器，经一级输入齿轮、二级输入齿轮传递到超越离合器，再经过太阳轮传入高速档离合器。高速档离合器输入轴与摩擦片为固定连接，摩擦片不能产生轴向运动，受活塞轴向压缩时，摩擦片轴向变形，形成碟状，受力情况差，摩擦片磨损快。由于摩擦片固定在输入轴上，数量不能增减，不能满足大扭矩动力传递。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种采用输入轴与摩擦片通过花键连接的星式变速箱高速档离合器，改变了市场上行星式变速箱高速档离合器输入轴与摩擦片为固定连接的通用结构布置。摩擦片可以轴向运动，解决挂档时摩擦片产生轴向变形，形成碟状，受力情况差问题；摩擦片数量可增减，可满足不同扭矩传递要求的行星式变速箱高速档离合器。
本实用新型的解决方案是这样的：
一种行星式变速箱高速档离合器，包括第一球轴承、输入轴、受压盘、第二球轴承、摩擦片、钢片、销、输出齿轮、圆柱滚子轴承、油缸、活塞，离合器两端分别由第二球轴承和圆柱滚子轴承支撑，所述输入轴与摩擦片的接合处开有键槽，摩擦片通过键连接结构与输入轴连接，使得摩擦片形成轴向运动的活动连接结构。
更具体的技术方案还包括：所述的输入轴与摩擦片的键连接结构为花键连接结构。
本实用新型的优点是采用输入轴与摩擦片通过花键连接的星式变速箱高速档离合器，改变了市场上行星式变速箱高速档离合器输入轴与摩擦片为固定连接的通用结构布置。摩擦片可以轴向运动，解决挂档时摩擦片产生轴向变形，形成碟状，受力情况差问题；摩擦片数量可增减，可满足不同扭矩传递要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1所示为应用于轮式装载机的本实用新型的结构，包括第一球轴承1、输入轴2、受压盘3、第二球轴承4、摩擦片5、钢片6、销7、输出齿轮8、圆柱滚子轴承10、油缸11、活塞13，可实现挂档及传递扭矩功能，所述离合器两端分别由第二球轴承4和圆柱滚子轴承10支撑，所述输入轴2一端与扭矩输入端通过花键连接，另一端与油缸11通过第一球轴承1旋转连接，输入轴2与摩擦片5的接合处开有键槽，摩擦片5通过键连接结构与输入轴2连接，使得摩擦片5形成轴向运动的活动连接结构，所述摩擦片5与钢片6间隔布置，所述钢片6与受压盘3通过销连接，所述油缸11内部装有活塞13，所述油缸11与受压盘3、输出齿轮8通过螺栓固定连接。
本实施例采用的键连接为花键连接，摩擦片5增加一片，钢片6增加两片，摩擦片5与输入轴2通过花键啮合传递扭矩，实现摩擦片5可增减结构。
本实用新型采用输入轴与摩擦片通过花键连接的星式变速箱高速档离合器，改变了市场上行星式变速箱高速档离合器输入轴与摩擦片为固定连接的通用结构布置。摩擦片可以轴向运动，解决挂档时摩擦片压不平而导致磨损、变形问题；摩擦片数量可增减，满足不同扭矩传递要求。