1.一种汽车离合器分离轴承，包括圆周定位套、轴承内座套和轴承外座套，所述轴承内座套和轴承外座套其中之一与拨叉相连接，另一个的外端面用于与离合器压盘钢板紧合时同步旋转，所述圆周定位套和与拨叉连接的所述轴承内座套或轴承外座套配合连接，由拨叉驱动往复移动，其特征在于：在所述轴承内座套和轴承外座套之间设置有多个轴承，所述轴承的内圈内壁与所述轴承内座套配合连接，所述轴承的外圈外壁与所述轴承外座套配合连接。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：多个所述轴承为双列球轴承或双列圆锥滚子轴承。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：多个所述轴承为球轴承、滚子轴承、滚针轴承。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：所述轴承数为两个。
5.根据权利要求4所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：两个所述轴承分别为圆锥滚子轴承和球轴承，所述圆锥滚子轴承和球轴承的轴向位置可互换。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：所述圆周定位套与和拨叉连接的所述轴承内座套或轴承外座套之间设置有胶质调心套。
7.根据权利要求6所述的汽车离合器分离轴承，其特征在于：所述圆周定位套靠离合器压盘一端长于与离合器压盘接触的轴承座套外端平面。