一种机械差速锁的制作方法

本实用新型涉及差速器技术领域，更具体的说涉及一种机械差速锁。

背景技术：
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差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

而差速器锁是安装在差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。现有的差速锁中其一个输入的动力平均分配到两个半轴中进行传动，这样当差速锁的半轴的一个轮子陷入坑中时，其传输的力不足以将轮子从坑中爬出，其力不够。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种机械差速锁，它安装在车辆中后，当车辆的一个半轴的轮子陷入坑中后，自动将此半轴连接的半轴花键套与自动环分离，从而保证输入的动力全部提供给另一个正常运行的半轴，从而提高另一侧的轮子的运行动力，从而可以快速将车子行驶，从而将嵌入坑中的轮子从中爬出，其效果好，效果高。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种机械差速锁，包括壳体，所述壳体中设有自动环，自动环的四个连接柱固定在壳体的内侧壁上具有的四个固定孔中，自动环的顶面和底面具有环形齿部，自动环的中心通孔中插套有中心环，中心环的外侧壁固定在自动环的中心通孔的内侧壁上，中心环的顶面和底面具有中心环形齿部；

壳体的上部和下部具有阶梯形半轴插孔，阶梯形半轴插孔的相对的一端为大直径端，两个半轴花键套的外端插套在对应的阶梯形半轴插孔的大直径端中，半轴花键套的中部外侧壁上具有向外径向延伸的延伸边，延伸边的内端面上固定有弹簧压紧环，半轴花键套的内端插套在中心环中，半轴花键套的中部外侧壁上具有花键凸起，外推环的内侧壁上具有花键槽，半轴花键套的中部插套在外推环的中部通孔中，花键槽与花键凸起相配合，压紧弹簧插套在半轴花键套的中部中，压紧弹簧的外端固定在弹簧压紧环在，压紧弹簧的内端固定在外推环的端面上，外推环的内端面具有外环形齿部和内环形齿部，内环形齿部处于外环形齿部中，内环形齿部与中心环形齿部相啮合，外环形齿部与环形齿部相啮合。

所述壳体的上端面或下端面上通过螺栓固定连接有传动齿圈。

所述外环形齿部、内环形齿部、中心环形齿部、环形齿部均为梯形齿。

所述壳体的内腔的顶面和底面上设有耐磨圈，耐磨圈插套在半轴花键套中，耐磨圈夹持在延伸边的外端面与壳体的内腔的顶面或底面之间。

所述阶梯形半轴插孔的大直径端的内侧壁上具有环形凹槽，阶梯形半轴插孔的大直径端的端部处的壳体的内腔的壁面上具有定位凹槽，保护套嵌套在环形凹槽中，保护套的端部外侧壁具有径向延伸定位边，径向延伸定位边嵌套在对应的定位凹槽中，半轴花键套的内端插套在保护套中，半轴花键套的外侧壁紧贴保护套的内侧壁，耐磨圈夹持在延伸边的外端面与径向延伸定位边的端面之间。

所述中心环的两端面的外侧壁上具有环形安装槽，消音环插套在环形安装槽中，消音环的外端内侧壁具有环形凸起部，外推环的外环形齿部和内环形齿部之间的端面上具有环形保护凹槽，环形保护凹槽的一侧内侧壁上具有环形卡槽，消音环顶端外端插套在环形保护凹槽中，环形凸起部嵌套在环形卡槽中。

所述自动环的中心通孔的内侧壁上具有环形连接凹槽，中心环的外侧壁上具有对应的副环形连接凹槽，挡圈嵌套在副环形连接凹槽和环形连接凹槽中。

所述压紧弹簧的内端压靠在外推环的外环形齿部对应的外端面上，外推环的外端面中部为圆台状部。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它安装在车辆中后，当车辆的一个半轴的轮子陷入坑中后，自动将此半轴连接的半轴花键套与自动环分离，从而保证输入的动力全部提供给另一个正常运行的半轴，从而提高另一侧的轮子的运行动力，从而可以快速将车子行驶，从而将嵌入坑中的轮子从中爬出，其效果好，效果高。

附图说明：

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型的自动环的端面示意图；

图3是本实用新型的外推环的内端面的示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种机械差速锁，包括壳体10，所述壳体10中设有自动环11，自动环11的四个连接柱111固定在壳体10的内侧壁上具有的四个固定孔中，自动环11的顶面和底面具有环形齿部112，自动环11的中心通孔中插套有中心环12，中心环 12的外侧壁固定在自动环11的中心通孔的内侧壁上，中心环12的顶面和底面具有中心环形齿部121；

壳体10的上部和下部具有阶梯形半轴插孔101，阶梯形半轴插孔101的相对的一端为大直径端，两个半轴花键套13的外端插套在对应的阶梯形半轴插孔101的大直径端中，半轴花键套13的中部外侧壁上具有向外径向延伸的延伸边131，延伸边131的内端面上固定有弹簧压紧环14，半轴花键套13的内端插套在中心环12中，半轴花键套13的中部外侧壁上具有花键凸起，外推环15的内侧壁上具有花键槽，半轴花键套13的中部插套在外推环15的中部通孔中，花键槽与花键凸起相配合，压紧弹簧16插套在半轴花键套13的中部中，压紧弹簧16的外端固定在弹簧压紧环14上，压紧弹簧16的内端固定在外推环15的端面上，外推环15的内端面具有外环形齿部151和内环形齿部152，内环形齿部152处于外环形齿部151中，内环形齿部152与中心环形齿部121相啮合，外环形齿部151与环形齿部112 相啮合。

进一步的说，所述壳体10的上端面或下端面上通过螺栓固定连接有传动齿圈20。

进一步的说，所述外环形齿部151、内环形齿部152、中心环形齿部121、环形齿部112均为梯形齿。

进一步的说，所述壳体10的内腔的顶面和底面上设有耐磨圈1，耐磨圈1插套在半轴花键套13中，耐磨圈1夹持在延伸边131的外端面与壳体10的内腔的顶面或底面之间。

进一步的说，所述阶梯形半轴插孔101的大直径端的内侧壁上具有环形凹槽102，阶梯形半轴插孔101的大直径端的端部处的壳体10 的内腔的壁面上具有定位凹槽103，保护套104嵌套在环形凹槽102 中，保护套104的端部外侧壁具有径向延伸定位边105，径向延伸定位边105嵌套在对应的定位凹槽103中，半轴花键套13的内端插套在保护套104中，半轴花键套13的外侧壁紧贴保护套104的内侧壁，耐磨圈1夹持在延伸边131的外端面与径向延伸定位边105的端面之间。

进一步的说，所述中心环12的两端面的外侧壁上具有环形安装槽，消音环30插套在环形安装槽中，消音环30的外端内侧壁具有环形凸起部31，外推环15的外环形齿部151和内环形齿部152之间的端面上具有环形保护凹槽，环形保护凹槽的一侧内侧壁上具有环形卡槽，消音环30顶端外端插套在环形保护凹槽中，环形凸起部31嵌套在环形卡槽中。

进一步的说，所述自动环11的中心通孔的内侧壁上具有环形连接凹槽，中心环12的外侧壁上具有对应的副环形连接凹槽，挡圈40 嵌套在副环形连接凹槽和环形连接凹槽中。

进一步的说，所述压紧弹簧16的内端压靠在外推环15的外环形齿部151对应的外端面上，外推环15的外端面中部为圆台状部。

工作原理：当车子一侧的轮子陷入坑中后，其半轴连接的半轴花键套13向外移动一定距离，使得对应的外环形齿部151与环形齿部 112不再啮合，此时，由于中心环形齿部121的齿槽远大于内环形齿部152的齿宽，这样，当外环形齿部151与环形齿部112不再啮合即脱离时，内环形齿部152与中心环形齿部121仍然相啮合，这样传动齿圈20传动的动力全部提供给另一侧的半轴花键套13，从而提高其转速，使得另一侧的轮子可以更快速的转动，从而将车子先前移动，使得陷入的轮子可以从坑中爬出，其效果好，效率高。

爬出以后，通过压紧弹簧16的回复力，从而使得其复位，保证正常传输。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。