一种双曲线齿轮涂润滑油装置的制作方法

本实用新型涉及一种涂润滑油装置，具体涉及一种双曲线齿轮涂润滑油装置。

背景技术：

传统的双曲线齿轮涂润滑油一直采用手工涂油方式，但该涂油方式效率低下，由于大批量产品需要涂油，导致了工作人员作业强度高，工作量大，同时由于工作人员的主观原因容易导致产品漏涂，少涂以及涂油量不合适，从而导致不良率增加，同时也导致后期需多次返工，增加生产成本。据统计，如果每一齿轮要涂点油，采用人工操作则每一齿轮耗时需8-10秒，而产品的不良率大概为5％-20％左右，位置偏差5％，漏涂油为1％，不涂油为5％，由此可见，人工涂油存在很大程度上的标准不统一，操作不规范，而如果企业想将良品率提高到90％是非常困难的，因此，亟需改进双曲线齿轮涂油方式，形成统一的标准，进而提高产品的良品率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种双曲线齿轮涂润滑油装置，结构简单，操作方便，有效节约了润滑油的使用，避免了润滑油的浪费，提高了润滑油的利用率，降低了生产的成本，同时也提高了润滑油涂覆的效率和质量。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双曲线齿轮涂润滑油装置，包括底座、安装台、第一支架、第一电机、电机轴、活塞、第一安装板、输油泵、传输管、卡环、固定转轴、第二电机、第二电机支架、第二支架、收集箱、挡板、传输板、传输口、安装孔、滑轮安装轴、滑轮、输油腔室、传输板连接轴和第二安装板，所述底座的上端安装有安装台，所述安装台的上端安装有第一支架、第二支架和收集箱，所述第一支架上安装有第一电机，所述第一支架远离安装台的一端安装有第一安装板，所述第一安装板的上端安装有输油泵，所述第一电机的一端安装有电机轴，所述电机轴远离第一电机的一端安装有活塞，所述活塞远离电机轴的一端安装有第二安装板，所述第二安装板远离活塞的一端安装有输油腔室，所述输油腔室远离第二安装板的一侧安装有滑轮安装轴，所述滑轮安装轴上通过多个滑轮滑动安装有挡板，所述挡板远离输油腔室的一侧安装有传输板，所述传输板上设有多个均匀分布的传输口，所述传输板轴心处设有安装孔，所述传输板的安装孔通过传输板连接轴与电机轴连接，所述第二支架上通过安装有第二电机支架安装有第二电机，所述第二电机上安装有固定转轴，所述固定转轴上安装有卡环。

优选地，所述滑轮安装轴上通过多个滑轮滑动安装有对称分布的两个扇形挡板。

优选地，所述输油泵与输油腔室连通。

优选地，所述电机轴与固定转轴的轴线重合。

优选地，所述滑轮安装轴的长度大于所述对称分布的两个扇形挡板的半径之和。

本实用新型结构简单，操作方便，能够根据待涂润滑油的双曲线齿轮的表面积进行出料的调整，有效节约了润滑油的使用，避免了润滑油的浪费，提高了润滑油的利用率，降低了生产的成本，同时也提高了润滑油涂覆的效率和质量。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置的主视图；

图2是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置中挡板的左视图；

图3是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置中挡板的右视图；

图4为图1中A处的局部放大示意图；

图中，1、底座；2、安装台；3、第一支架；4、第一电机；5、电机轴；6、活塞；7、第一安装板；8、输油泵；9、传输管；10、卡环；11、固定转轴；12、第二电机；13、第二电机支架；14、第二支架；15、收集箱；16、挡板；17、传输板；18、传输口；19、安装孔；20、滑轮安装轴；21、滑轮；22、输油腔室；23、传输板连接轴；24、第二安装板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明：

如图1、图2、图3和图4所示，图1是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置的主视图；图2是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置中挡板的左视图；图3是本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置中挡板的右视图；图4为图1中A处的局部放大示意图。

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提出的一种双曲线齿轮涂润滑油装置，包括底座1、安装台2、第一支架3、第一电机4、电机轴5、活塞6、第一安装板7、输油泵8、传输管9、卡环10、固定转轴11、第二电机12、第二电机支架13、第二支架14、收集箱15、挡板16、传输板17、传输口18、安装孔19、滑轮安装轴20、滑轮21、输油腔室22、传输板连接轴23和第二安装板24，所述底座1的上端安装有安装台2，所述安装台2的上端安装有第一支架3、第二支架14和收集箱15，所述第一支架3上安装有第一电机4，所述第一支架3远离安装2的一端安装有第一安装板7，所述第一安装板7的上端安装有输油泵8，所述第一电机4的一端安装有电机轴5，所述电机轴5远离第一电机4的一端安装有活塞6，所述活塞6远离电机轴5的一端安装有第二安装板24，所述第二安装板24远离活塞6的一端安装有输油腔室22，所述输油腔室22远离第二安装板24的一侧安装有滑轮安装轴20，所述滑轮安装轴20上通过多个滑轮21滑动安装有挡板16，所述挡板16远离输油腔室22的一侧安装有传输板17，所述传输板17上设有多个均匀分布的传输口18，所述传输板17轴心处设有安装孔19，所述传输板17的安装孔19通过传输板连接轴23与电机轴5连接，所述第二支架14上通过安装有第二电机支架13安装有第二电机12，所述第二电机12上安装有固定转轴11，所述固定转轴11上安装有卡环10。

在具体实施方式中，所述滑轮安装轴20上通过多个滑轮21滑动安装有对称分布的两个扇形挡板16。能够实现根据待涂润滑油的双曲线齿轮的表面积进行出料的调整，提高了润滑油的利用效率，避免了浪费。

在具体实施方式中，所述输油泵8与输油腔室22连通。

在具体实施方式中，所述电机轴5与固定转轴11的轴线重合，确保待涂润滑油的双曲线齿轮能够实现均匀有效的润滑油涂覆。

在具体实施方式中，所述滑轮安装轴20的长度大于所述对称分布的两个扇形挡板16的半径之和。

当本实用新型投入使用时，首先将待涂润滑油的双曲线齿轮安放在固定转轴11上通过卡环10固定，然后开动第二电机12使得将待涂润滑油的双曲线齿轮转动，然后开动第一电机4使得传输板17靠近待涂润滑油的双曲线齿轮，接着调节挡板16的位置，根据待涂润滑油的双曲线齿轮的表面积，通过调节挡板16的位置，确定传输板17的能够出料的传输口18的个数，从而实现根据待涂润滑油的双曲线齿轮的表面积进行出料的调整，最后开动输油泵8，使得润滑油经过传输管9进入到输油腔室22内，经过传输口18对待涂润滑油的双曲线齿轮进行润滑油的涂覆，且涂覆多余的润滑油可通过收集箱15进行收集，提高了润滑油的利用效率，避免了浪费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。