专利名称：一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体。
背景技术：
准双曲线齿轮直角输出减速器可使减速器的结构更加紧凑，可大大提高传动效率，减少电机动能的损失。现有的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体还存在的缺点在于:其强度以及散热性能还有待加强。
发明内容为了克服现有准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体的上述不足，本实用新型提供一种强度更强、散热性能更好的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体。本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，包括箱体本体，所述箱体本体具有齿轮系容纳腔，所述箱体本体的至少一个侧面设有凸筋。进一步，所述的凸筋呈条状。进一步，所述箱体本体的两个侧面设有凸筋，两个侧面上的凸筋连成一体。本实用新型还具有如下附加技术特征:所述齿轮系容纳腔的与输出齿轮相对的角呈弧形。所述弧形的圆心角为90°。所述箱体本体的侧面的侧边在中央向内弧形凹陷。本实用新型的有益效果在于:1.箱体本体的侧面设凸筋，既可起到加强筋的作用，也可起到散热筋的作用，能加强箱体的强度，并改善箱体的散热性能。2.齿轮系容纳腔的与输出齿轮的相对的角呈弧形，利于容纳腔内的润滑油流动，从而降低运行噪音、延长齿轮使用寿命。3.箱体本体的侧面的侧边在中央向内弧形凹陷，可节约原料。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1、图2，一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，包括箱体本体1，所述箱体本体I具有齿轮系容纳腔2，所述箱体本体I的至少一个侧面设有凸筋3。本实施例中，所述的凸筋3呈条状，所述箱体本体I的两个侧面设有凸筋3，两个侧面上的凸筋3连成一体。箱体本体的侧面设凸筋3，既可起到加强筋的作用，也可起到散热筋的作用，能加强箱体的强度，并改善箱体的散热性能。[0017]所述齿轮系容纳腔2的与输出齿轮相对的角4呈弧形，利于容纳腔内的润滑油流动，从而降低运行噪音、延长齿轮使用寿命。本实施例中该弧形的圆心角为90°。所述箱体本体I的侧面的侧边在中央向内弧形凹陷，可节约原料。
权利要求1.一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，包括箱体本体，所述箱体本体具有齿轮系容纳腔，其特征在于:所述箱体本体的至少一个侧面设有凸筋。
2.按权利要求1所述的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，其特征在于:所述的凸筋呈条状。
3.按权利要求1或2所述的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，其特征在于:所述箱体本体的两个侧面设有凸筋，两个侧面上的凸筋连成一体。
4.按权利要求1或2所述的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，其特征在于:所述齿轮系容纳腔的与输出齿轮相对的角呈弧形。
5.按权利要求4所述的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，其特征在于:所述弧形的圆心角为90°。
6.按权利要求1或2所述的准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，其特征在于:所述箱体本体的侧面的侧边在中央向内弧形凹陷。
专利摘要一种准双曲线齿轮直角输出减速器的箱体，包括箱体本体，所述箱体本体具有齿轮系容纳腔，所述箱体本体的至少一个侧面设有凸筋。凸筋，既刻起到加强筋的作用，也可起到散热筋的作用，能加强箱体的强度，并改善箱体的散热性能。
文档编号F16H57/04GK202927010SQ20122061172
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者覃学斌 申请人:宁波中大力德传动设备有限公司