方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置制造方法
【专利摘要】方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置，它涉及机械传动装置。连接盘通过螺栓连接固定于箱体上，连接盘的四角处均设置有连接孔；连接盘上均匀设置有数个螺栓连接固定孔，螺栓连接固定孔与螺栓相吻合；箱体上设置有数个散热装置，能够加快减速箱的散热效率，延长了减速箱的工作寿命；本发明通过螺纹连接方式使传动输入设备与减速箱箱体连为一体，简化了装配工艺，减少了设备损耗和人工成本，同时也方便了连接盘需要更换时的拆换工作，提高了工作效率。
【专利说明】方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置
【技术领域】
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[0001]本发明涉及机械传动装置，具体涉及方便减速箱箱体散热以及方便减速箱箱体与连接盘安装和拆卸的装置
【背景技术】
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[0002]减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
[0003]我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
[0004]综上所述，潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
[0005]众所周知，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，上海减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0006]减速箱，是用来调节传动速度的设备，装配时需和电机连接到一起。各种不同设备所需配备的电机型号大小均不一样，就需要不同型号的减速箱来对应相应的电机进行安装。这样我们就需要生产多种型号减速箱，以保证对应市场上的电机做配套，箱体和连接盘配套安装时，一般采用焊接等连接方式一次性固定在减速箱箱体上。若采用焊接工艺将连接盘焊接在减速箱箱体上，之后如果因为电机型号的更换，则需要对应更换连接盘，但是原来的焊接部位较难将减速箱箱体和连接盘分开，操作非常不方便。
[0007]另外，减速箱作为电机传动系统的调整设备，在运作中各传动啮合部件都会有大量热产生，减速箱工作一段时间，整个箱体包括传动系统就会处于一个高温状态，一般小的减速箱，是通过箱体外部的箱体壁与外界热交换进行散热。但是简单箱体壁结构散热效果非常有限，减速箱工作一段时间后，由于散热不佳，减速箱箱体温度持续升高，整个减速箱包括传动系统都会在高温状态下，这样会影响减速箱各部件的材料性能的稳定性，进而会缩减减速箱的工作寿命。
【发明内容】
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[0008]本发明的目的是提供方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置，它通过螺纹连接方式使传动输入设备与减速箱箱体连为一体，简化了装配工艺，减少了设备损耗和人工成本，同时也方便了连接盘需要更换时的拆换工作，提高了工作效率；同时增加了减速箱箱体的散热面积，提高了减速箱的散热效果，延长了减速箱的工作寿命。
[0009]为了解决【背景技术】所存在的问题，本发明是采用以下技术方案:它包含箱体1、连接盘2、螺栓3、连接孔4 ;连接盘2通过螺栓3连接固定于箱体I上，连接盘2的四角处均设置有连接孔4。
[0010]所述的连接盘2上均匀设置有数个螺栓连接固定孔2-1，螺栓连接固定孔与螺栓3相吻合。
[0011]所述的箱体I上设置有数个散热装置1-1，能够加快减速箱的散热效率，延长了减速箱的工作寿命。
[0012]本发明具有以下有效效果:
[0013]1、能通过螺纹连接方式使传动输入设备与减速箱箱体连为一体，简化了装配工艺，减少了设备损耗和人工成本，同时也方便了连接盘需要更换时的拆换工作，提高了工作效率；
[0014]2、增加了减速箱箱体的散热面积，提高了减速箱的散热效果，延长了减速箱的工作寿命。
【专利附图】
【附图说明】
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[0015]图1是本发明的结构示意图；
[0016]图2是本发明连接盘2的结构示意图；
[0017]图3是本发明箱体I的结构示意图。
[0018]附图标记:1_箱体、2_连接盘、3_螺检、4_连接孔、2_1_螺检连接固定孔、1_1_散热装置。
【具体实施方式】
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[0019]下面结合附图，对本发明作详细的说明。
[0020]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0021]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含箱体1、连接盘2、螺栓3、连接孔4 ;连接盘2通过螺栓3连接固定于箱体I上，连接盘2的四角处均设置有连接孔4。
[0022]参看图2，所述的连接盘2上均匀设置有数个螺栓连接固定孔2-1，螺栓连接固定孔与螺栓3相吻合。
[0023]参看图3，所述的箱体I上设置有数个散热装置1-1，能够加快减速箱的散热效率，延长了减速箱的工作寿命。
[0024]本【具体实施方式】过螺纹连接方式使传动输入设备与减速箱箱体连为一体，简化了装配工艺，减少了设备损耗和人工成本，同时也方便了连接盘需要更换时的拆换工作，提高了工作效率；通过在箱体I上设置散热装置1-1能够增加减速箱箱体的散热面积，提高了减速箱的散热效果，延长了减速箱的工作寿命。
[0025]以上所述仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置，其特征在于它包含箱体(1)、连接盘⑵、螺栓(3)、连接孔(4);连接盘⑵通过螺栓(3)连接固定于箱体⑴上，连接盘(2)的四角处均设置有连接孔(4)。
2.根据权利要求1所述的方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置，其特征在于所述的连接盘(2)上均匀设置有数个螺栓连接固定孔(2-1)，螺栓连接固定孔与螺栓⑶相吻合。
3.根据权利要求1所述的方便减速箱箱体散热及其与连接盘安装和拆卸的装置，其特征在于所述的箱体(I)上设置有数个散热装置(1-1)。
【文档编号】F16H57/02GK104455334SQ201410640634
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】石光洲 申请人:江苏荣基重工科技有限公司