一种双层套管的制作方法

本实用新型涉及流体传输用套管，特别涉及一种用于传输流体的双层套管。

背景技术：

管路是飞机燃油输送的重要通道，目前的输油管多为单层燃油管，若管路出现泄漏，燃油可能泄漏到机舱的危险区域，将影响飞行安全，为了保证燃油在输送过程中的安全性，防止燃油泄漏到机舱内，有必要设计一种双层燃油套管，在内层管路出现泄漏的时候，燃油从外层管和内层管的中间排到指定位置，从而提高燃油输送的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提出一种用于传输流体的双层套管，用于危险流体的安全传输。

本实用新型的技术解决方案：包含内层管、外层管，内层管和外层管每隔一段距离用支撑块沿周向均布支撑，支撑块内侧固定在内层管外壁上，支撑块的外侧与外层管的内壁接触，套管两端管口处分别由支撑环支撑，支撑环套在内层管上，并与内层管固定，支撑环外边缘与外层管固定，套管两端的内层管口部均焊接有接头，外层管口部均连接有扩口接头，其中外层管一端的扩口接头上套有套筒，套筒末端设有对所述扩口接头限位的挡圈，套筒可在扩口接头上沿轴向运动，套筒口部有外螺纹，套筒上设有卡环，卡环一端边缘有凹槽，卡环可在套筒上沿轴向运动，卡环与套筒中间安装波形弹簧，并通过挡圈限位；外层管另一端的扩口接头套有螺纹套环，螺纹套环上的内螺纹与所述套筒口部的外螺纹配对，螺纹套环外圆面上设有与所述卡环上的凹槽相适应配合的凸台，螺纹套环上设有对所述外层管另一端的扩口接头限位的挡圈。

另外，所述套管两端的外层管口部的扩口接头上均有密封圈槽，槽内安装有密封圈。

另外，所述套管两端的内层管口部的接头上均有密封圈槽，槽内安装有密封圈。

本实用新型的优点和有益效果：本实用新型采用采用双层管及双层接头的结构，以提高流体在传送过程中的密封要求，在内层管路出现泄漏的情况下，外层管仍可以提供保护作用，可将泄漏的流体引到指定的区域加以监控，保证流体输送的安全性。

另外，双层接头具有双层密封结构，连接快捷方便。

附图说明：

图1是本实用新型的双层套管的结构示意图；

图2是图1中的双层套管一端的接头(图1中局部Ⅰ)的放大图。

图3是图1中的双层套管另一端的接头(图1中局部Ⅱ)的局部放大图。

图4是本实用新型的双层套管的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的双层套管的结构示意图，图2和图3分别是本实用新型的双层套管两端的接头的局部放大图。如图1所示，本实用新型的双层套管包含内层管、外层管，内层管1和外层管2每隔一段距离用支撑块3沿周向均布支撑，支撑块3内侧固定在内层管1外壁上，支撑块3的外侧与外层管2的内壁接触。

参见图2和图3，套管两端管口处分别由支撑环4支撑，支撑环4套在内层管1上，并与内层管1固定，支撑环4外边缘与外层管2固定，支撑环4外侧周边均布有缺口，套管两端的外层管2口部连接有扩口接头5，扩口接头5上有密封圈槽，槽内安装密封圈7，内层管口焊接有接头14，接头14上有密封圈槽，槽内安装密封圈15，密封圈7和密封圈5的设置，提高了双层套管的密封性。

参照图2所示，外层管一端的扩口接头5上套有套筒8，套筒8末端设有对所述扩口接头5限位的挡圈6，套筒8可在扩口接头5上沿轴向运动，套筒8口部有外螺纹，套筒8上设有卡环9，卡环9一端边缘有凹槽，卡环可在套筒8上沿轴向运动，卡环9与套筒8中间安装波形弹簧10，并通过挡圈11限位。

参照图3所示，外层管另一端的扩口接头5套有螺纹套环12，螺纹套环12上的内螺纹与所述套筒8口部的外螺纹配对，螺纹套环12外圆面上设有与所述卡环9上的凹槽相适应配合的凸台，螺纹套环12上设有对所述外层管另一端的扩口接头5限位的挡圈。

图4是本实用新型的双层套管的连接示意图，如图所示，内层管的连接为：在内层管的接头14上套上密封环16，再用快卸卡箍17锁紧。外层管的连接为：套筒8套到另一管路扩口接头5的密封圈7上，再用螺纹套环12与套筒8连接，连接好后螺纹套环上的凸台处位于卡环9上的凹槽内实现锁紧功能，拆开时，先将卡环拉开，螺纹套环12上的凸台从卡环9上的凹槽内脱开，再拧动螺纹套环12使两接头脱开。