一种减压阀的制作方法

本实用新型涉及一种减压阀，尤其涉及一种用于气流减压的减压阀。

背景技术：

现有技术中，常见的减压阀主要有波纹管式减压阀、活塞式减压阀及薄膜式减压阀。波纹管式减压阀也称为直接作用式减压阀，其体积小，使用最经济，但其仅限用于中低流量的高压气流减压；活塞式减压阀集导阀和主阀于一体，来自导阀的排气压力作用在活塞上，使活塞打开主阀，活塞式减压阀结构复杂，使用零部件较多，并且如果主阀较大，无法直接打开时，需要借助外力打开主阀；薄膜式减压阀集导阀和主阀于一体，用双膜片代替了活塞式减压中的活塞，同样具有结构复杂，使用零部件较多的缺点。

有鉴于此，有必要提供一种结构简单，减压快速准确。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型揭示了一种减压阀，其包括壳体、导流芯、内阀芯及阀球，壳体包括上壳体及下壳体，上壳体具有进气通道，下壳体设置于上壳体的底部，下壳体具有出气通道，导流芯设置于下壳体，导流芯具有一容置空间，内阀芯设置于容置空间，阀球设置于容置空间，并连接内阀芯，阀球对应进气通道。

根据本实用新型的一实施方式，上述导流芯包括上导流芯、下导流芯、二个缓冲内腔及侧面矩型通道，上导流芯位于下壳体，并连接上壳体，下导流芯设置于上导流芯的底部，下导流芯抵接出气通道，二个缓冲内腔中的一个缓冲内腔位于上导流芯及下壳体间，二个缓冲内腔中的一个缓冲内腔连通进气通道的出口，二个缓冲内腔中的另一个缓冲内腔位于下导流芯及下壳体间，侧面矩型通道位于下导流芯及下壳体间，侧面矩型通道的进口连通二个缓冲内腔中的一个缓冲通道，侧面矩型通道的出口连通二个缓冲内腔中的另一个缓冲通道。

根据本实用新型的一实施方式，上述下导流芯具有多个矩形气流通道，多个矩形气流通道的进口连接二个缓冲内腔中的另一个缓冲内腔，多个矩形气流通道的出口连接出气通道。

根据本实用新型的一实施方式，上述内阀芯包括大活塞及小活塞，大活塞设置于容置空间的底部，并对应多个矩形气流通道，小活塞设置于大活塞的顶部，并连接阀球。

根据本实用新型的一实施方式，上述减压阀还包括第一密封圈，第一密封圈位于上壳体及下壳体间。

根据本实用新型的一实施方式，上述减压阀还包括第二密封圈，第二密封圈设置于大活塞，并抵接容置空间的内侧壁。

根据本实用新型的一实施方式，上述减压阀还包括第三密封圈，第三密封圈设置于小活塞，并抵接容置空间的内侧壁，第三密封圈位于第二密封圈的一侧。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：本实用新型的减压阀结构简单，减压阀内部没有使用弹簧，防止了由于弹簧失效而造成减压阀减压效果不良的情况出现，并且，减压阀的内部具有二个缓冲内腔，高压气体势能不断减小，达到减压目的，减压效果明显，速度较快，其中，通入的高压气体气压越高，减压效果越明显，减压的比例越大。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施例的减压阀的示意图。

图2是本实用新型一实施例的减压阀的另一示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。

请参考图1，图1是本实用新型一实施例的减压阀1的示意图。如图所示，本实用新型揭示了一种减压阀1，其用于灭火器出口减压。减压阀1包括壳体11、导流芯12、内阀芯13及阀球14。壳体11包括上壳体111及下壳体112，上壳体111具有进气通道1111，下壳体112设置于上壳体111的底部，下壳体112具有出气通道1121。导流芯12设置于下壳体112，导流芯12具有一容置空间121，内阀芯13设置于容置空间121，阀球14设置于容置空间121，阀球14连接内阀芯13，阀球14对应进气通道1111。

具体应用时，导流芯12包括上导流芯122、下导流芯123、二个缓冲内腔124及侧面矩型通道125。上导流芯122位于下壳体112，上导流芯122连接上壳体111，下导流芯123设置于上导流芯122的底部，下导流芯123抵接出气通道1121。二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124位于上导流芯122及下壳体112间，二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124连通进气通道1111。二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124位于下导流芯123及下壳体112间。侧面矩型通道125位于下导流芯123及下壳体112间，侧面矩型通道125的进口连通二个缓冲内腔124，侧面矩型通道125的出口联通二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124。

再一并参阅图2，其为本实用新型一实施例的减压阀1的另一示意图。如图所示，下导流芯123具有多个矩形气流通道1231，多个矩形气流通道1231的进口连接二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124，多个矩形气流通道1231的出口连接出气通道1121。气流从进气通道1111进入减压阀1，流通至二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124，经过侧面矩型通道125流通至二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124，气流从二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124流通至多个矩形气流通道1231，气流从多个矩形气流通道1231流通至出气通道1121，从出气通道1121离开减压阀1。高压及高速的气流依序经过进气通道1111、二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124、侧面矩型通道125、二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124、多个矩形气流通道1231及出气通道1121，变成了平缓而稳定的气流。且二个缓冲内腔124及侧面矩型通道125起到调节及缓冲气流的作用。

继续参阅图1，内阀芯13包括大活塞131及小活塞132，大活塞131设置于容置空间121的底部，大活塞131对应多个矩形气流通道1231，小活塞132设置于大活塞131的顶部，小活塞132连接阀球14。内阀芯13采用大活塞131及小活塞132结合的二段式活塞，减压阀1的启动及停止灵活可靠，不易出现卡顿的现象出现。

具体应用时，减压阀1还包括第一密封圈15，第一密封圈15位于上壳体11及下壳体12间。第一密封圈15起到密封上壳体11及下壳体1的作用，防止减压阀1漏气，达不到减压的效果。

具体应用时，减压阀1还包括第二密封圈16，第二密封圈16设置于大活塞131，第二密封圈16抵接容置空间121的内侧壁。具体地，减压阀1还包括第三密封圈17，第三密封圈17设置于小活塞132，第三密封圈17抵接容置空间121的内侧壁，第三密封圈17位于第二密封圈16的一侧。第二密封圈16及第三密封圈17防止气流进入容置空间121，从而影响内阀芯13正常工作，造成减压阀1减压失效的情况出现。

本实用新型的减压阀1的详细运作方式为：首先，高压及高速的气流从进气通道1111进入二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124，二个缓冲内腔124中的一个缓冲内腔124对高压及高速的气流进行缓冲，降低高压及高速的气流的势能；其次，气流进入侧面矩型通道125，再继续流通至二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124，二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124进一步降低气流的势能；再次，气流从二个缓冲内腔124中的另一个缓冲内腔124流通至多个矩形气流通道1231，气流的气压推动大活塞131及小活塞132移动，小活塞132带动阀球14移动至进气通道1111的出口，阀球14堵住进气通道1111的出口，防止气流进入减压阀1；减压阀1内的气流经过多个矩形气流通道1231流通至出气通道1121，离开减压阀1，发到减压的效果；于此同时，减压阀1内的气压降低，大活塞131及小活塞132回复原始位置，小活塞132带动阀球14离开进气通道1111的出口，进气通道1111导通，气流继续进入减压阀1，继续做减压气流的作用。

上述实施方式中，本实用新型的减压阀结构简单，减压阀内部没有使用弹簧，防止了由于弹簧失效而造成减压阀减压效果不良的情况出现，并且，减压阀的内部具有二个缓冲内腔，高压气体势能不断减小，达到减压目的，减压效果明显，速度较快，其中，通入的高压气体气压越高，减压效果越明显，减压的比例越大。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。