本实用新型涉及摩擦离合器技术领域，尤其涉及一种摩擦离合器的端面进气结构。
背景技术：
摩擦离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成，主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。现有的摩擦离合器中，压缩空气经过与传动轴连接的端盖从传动轴端面进入然后从传动轴外圆面流出进入摩擦离合器，传动轴端面及外圆面上均需要加工通气孔，增加了工作量及加工费用，在外圆面上钻孔后去除锐边较困难，锐边去除不彻底容易造成杂物进入离合器，影响离合器性能及使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种摩擦离合器的端面进气结构，解决目前技术中传统的摩擦离合器采用传动轴通气的方式，加工困难成本高，毛刺等杂物影响离合器性能及使用寿命的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
摩擦离合器的端面进气结构，包括传动轴以及套装在传动轴上的离合器总成，其特征在于，所述的传动轴的端部通过螺栓连接有进气端盖，进气端盖贴合在离合器总成的轴向端面上，离合器总成的轴向端面上设置了端面通气孔，进气端盖的轴向端面上设置环形通气槽，环形通气槽罩在端面通气孔，进气端盖内部设置与环形通气槽连通的气路，进气端盖还设置了与气路连通的旋转接头。本实用新型所述的摩擦离合器的端面进气结构无需在传动轴上加工端面及外圆面上的通气孔，结构简单，加工效率高，加工成本低，在离合器总成的端面开设端面通气孔，利用进气端盖与端面通气孔导通形成气流通道，减少了压缩空气的流通环节，能有效确保进入离合器的压缩空气与压力表示值的一致性，避免毛刺等杂物进入离合器，保障离合器性能和使用寿命。
进一步的，所述的进气端盖与离合器总成之间设置有密封圈一和密封圈二，密封圈一和密封圈二分别位于环形通气槽径向的外侧和内侧，提高气流通道的密封性，保障离合器性能。
进一步的，所述的传动轴上还套装有密封端盖，离合器总成紧贴在密封端盖、进气端盖之间，保障气密性。
进一步的，所述的密封端盖与传动轴之间设置了密封圈三，封端盖与离合器总成之间设置了密封圈四，提高密封效果。
进一步的，所述的气路包括从进气端盖外圆面向内加工出的通孔，通孔采用堵头密封，加工难度低，加工成本低。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：
本实用新型所述的摩擦离合器的端面进气结构结构简单，使用方便，不需要在传动轴的端面及外圆面钻通气孔，节约了加工成本，不会造成毛刺等杂物进入离合器，确保离合器性能和使用寿命不受到影响,减少了压缩空气的流通环节，能有效确保进入离合器的压缩空气与压力表示值的一致性，密封可靠性高，保障离合器长效稳定工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开的摩擦离合器的端面进气结构，无需再传动轴端面及外圆面上均需要加工通气孔，降低加工难度，节约加工成本，不会造成毛刺等杂物进入离合器，确保离合器性能和使用寿命不受影响。
如图1所示，摩擦离合器的端面进气结构，包括传动轴1以及套装在传动轴1上的离合器总成2，传动轴1上还套装有密封端盖11，传动轴1的端部通过螺栓4连接有进气端盖3，离合器总成2紧贴在密封端盖11、进气端盖3之间，进气端盖3贴合在离合器总成2的轴向端面上，离合器总成2的轴向端面上设置了端面通气孔5，进气端盖3的轴向端面上设置环形通气槽6，环形通气槽6罩在端面通气孔5，进气端盖3与离合器总成2之间设置有密封圈一9和密封圈二10，密封圈一9和密封圈二10分别位于环形通气槽6径向的外侧和内侧，密封端盖11与传动轴1之间设置了密封圈三12，封端盖11与离合器总成2之间设置了密封圈四13，提高气密性，保障离合器稳定工作。
进气端盖3内部设置与环形通气槽6连通的气路7，气路7包括从进气端盖3外圆面向内加工出的通孔，通孔采用堵头14密封，加工方便、成本低，进气端盖3还设置了与气路7连通的旋转接头8。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。