一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮的制作方法

本实用新型涉及一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮。

背景技术：

机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器1、变速器2、万向节3、传动轴8、主减速器7、差速器5、半轴6传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点，除了高级轿车和部分重型汽车以外，一般轿车和货车很少采用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮，是背景技术中所指出的机械式传动系结构中一个部件。

本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮，其主要构造有：内星轮、球道、圆柱颗粒、束环、钢珠球、角凸，所述的内星轮内凹的球道上布置有钢珠球，外凸的角凸上内嵌有圆柱颗粒；所述的内星轮外被束环所罩；

所述的圆柱颗粒内中空，并在中空腔体内注入胶冻状油脂；

所述的圆柱颗粒高于角凸的最高圆弧面0.3-1.2mm。

本实用新型的有益效果：结构简单、装配容易；适用于轻型汽车的内星轮的装配；结构中增加了圆柱颗粒的润滑系统，可以使得束环与内星轮之间由传动的滑动摩擦转换为滚动摩擦，并在滚动摩擦的过程中，由圆柱颗粒中空的胶冻状油脂提供独立的润滑，降低了束环与内星轮之间的磨损，提升了整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮整体结构图。

图2为本实用新型一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮爆炸结构图。

图3为本实用新型一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮正投影结构图。

图4为图3的A-A处剖面结构图。

图中 1-内星轮，2-球道，3-圆柱颗粒，4-束环，5-钢珠球，6-角凸。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例：一种用于轻型汽车的同步异径的内星轮，其主要构造有：内星轮1、球道2、圆柱颗粒3、束环4、钢珠球5、角凸6，所述的内星轮1内凹的球道2上布置有钢珠球5，外凸的角凸6上内嵌有圆柱颗粒3；所述的内星轮1外被束环4所罩；

所述的圆柱颗粒3内中空，并在中空腔体内注入胶冻状油脂；

所述的圆柱颗粒3高于角凸6的最高圆弧面0.3-1.2mm。

本实用新型的核心是在角凸6位置上内嵌了圆柱颗粒3，从而将原传统的角凸6与束环4接触面由滑动摩擦面转换为滚动摩擦面的过程。在辅助的作用上，圆柱颗粒3内中空且注入有胶冻状油脂，可以在滚动摩擦的过程中单独的为新增系统提供润滑油脂。

通过圆柱颗粒3高于角凸6的最高圆弧面0.3-1.2mm技术手段，可以大大的避开了钢珠球5与束环4相卡壳的事情发生，保证了钢珠球5在球道2内的长时间高效的运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。