一种用于电动汽车増程器的膜片式联轴器的制作方法

本实用新型涉及联轴器技术，尤其是涉及一种用于电动汽车増程器的膜片式联轴器。

背景技术：

由于现有的电动汽车经常性出现电量缺乏，而充电桩的覆盖率又较低，其不能满足电动汽车日常的充电需求，故电动汽车増程器应运而生，而膜片式联轴器因其性能优异被应用于増程器的动力传输。但是，増程器在使用过程中易导致膜片式联轴器发生不对中故障，其不利于増程器的持续性使用和电动汽车的长久续航。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种用于电动汽车増程器的膜片式联轴器，解决现有技术中膜片式联轴器发生不对中故障时无法继续使用的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种用于电动汽车増程器的膜片式联轴器，包括左联轴节、右联轴节、设于所述左联轴节和右联轴节之间的中间轴、设于左联轴节与中间轴之间的左膜片组、连接左膜片组与左联轴节和中间轴的左连接螺栓、设于右联轴节和中间轴之间的右膜片组、连接右膜片组与右联轴节和中间轴的右连接螺栓；所述左膜片组包括层叠设置的多个左弹性膜片，相邻两个左弹性膜片之间配合卡接；所述右膜片组包括层叠设置的多个右弹性膜片，相邻两个右弹性膜片之间配合卡接。

优选的，所述左弹性膜片一侧面形成有多个左凹槽、另一侧面形成有多个左突起，多个左突起一一对应卡嵌于左凹槽内；所述右弹性膜片一侧面形成有多个右凹槽、另一侧面形成有多个右突起，多个右突起一一对应卡嵌于右凹槽内。

优选的，所述左凹槽和右凹槽均为内凹球形。

优选的，所述左联轴节包括左联轴节本体及由所述左联轴节本体一端径向向外延伸形成的左连接法兰，所述右联轴节包括右联轴节本体及由所述右联轴节本体一端径向向外延伸形成的右连接法兰，所述中间轴包括中间轴本体及由中间轴本体两端径向向外延伸形成的左连接盘和右连接盘，所述左连接螺栓一端与所述左膜片组连接、另一端与左连接法兰或左连接盘连接，所述右连接螺栓一端与所述右膜片组连接、另一端与右连接法兰或右连接盘连接。

优选的，所述左连接法兰上设置有沿其周向依次交替布置的左连接孔和左容置槽，所述左连接盘上设置有分别与左连接孔和左容置槽相对应的第一容置槽和第一连接孔，所述左膜片组上设置有与左连接孔和第一连接孔一一对应的左键孔，所述左连接螺栓的螺纹端依次穿过所述左连接孔和左键孔并与容置于所述第一容置槽内的左螺母连接，或其螺纹端依次穿过所述第一连接孔和左键孔并与容置于所述左容置槽内的左螺母连接。

优选的，所述右连接法兰上设置有沿其周向依次交替布置的右连接孔和右容置槽，所述右连接盘上设置有分别与右连接孔和右容置槽相对应的第二容置槽和第二连接孔，所述右膜片组上设置有与右连接孔和第二连接孔一一对应的右键孔，所述右连接螺栓的螺纹端依次穿过所述右连接孔和右键孔并与容置于所述第二容置槽内的右螺母连接，或其螺纹端依次穿过所述第二连接孔和右键孔并与容置于所述右容置槽内的右螺母连接。

优选的，所述左容置槽、右容置槽、第一容置槽和第二容置槽均为弧形槽。

优选的，所述膜片式联轴器还包括多个轴套，每个所述轴套配合套设于所述左连接螺栓或右连接螺栓。

与现有技术相比，本实用新型左膜片组和右膜片组分别由多个左弹性膜片和右弹性膜片卡接而成，其有利于增加左膜片组和右膜片组的轴向的弹性力，进而保证膜片式联轴器能够吸收较大的偏心偏角，使得膜片式联轴器在一定不对中范围内依然可正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的用于电动汽车増程器的膜片式联轴器的连接结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A-A向剖视图；

图3是本实用新型的左膜片组的结构示意图；

图4是本实用新型的图3的B-B向剖视图；

图5是本实用新型的右膜片组的结构示意图；

图6是本实用新型的图5的C-C向剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～6，本实用新型的实施例提供了一种用于电动汽车増程器的膜片式联轴器，包括左联轴节1、右联轴节2、设于所述左联轴节1和右联轴节2之间的中间轴3、设于左联轴节1与中间轴3之间的左膜片组4、连接左膜片组4与左联轴节1和中间轴3的左连接螺栓5、设于右联轴节2和中间轴3之间的右膜片组6、连接右膜片组6与右联轴节2和中间轴3的右连接螺栓7；所述左膜片组4包括层叠设置的多个左弹性膜片41，相邻两个左弹性膜片41之间配合卡接；所述右膜片组6包括层叠设置的多个右弹性膜片61，相邻两个右弹性膜片61之间配合卡接。

本实施例具体作用时，由于左膜片组4和右膜片组6分别由层叠设置的多个左弹性膜片41和右弹性膜片61组成，其增强了左膜片组4和右膜片组6轴向的韧性，保证左膜片组4和右膜片组6沿其轴向具有较强的弹性力，使得在不对中故障时，左膜片组4和右膜片组6依然能够提供一定强度的扭矩力，避免左膜片组4和右膜片组6在不均衡的扭矩力作用损坏，其有利于延长膜片式联轴器在不对中故障状态下的使用寿命，保证増程器能够延长电动汽车的续航时间。同时，相邻两个右弹性膜片61和左弹性膜片41之间分别配合卡接，其可保证相邻两个右弹性膜片61和左弹性膜片41配合的紧密性，提高左膜片组4和右膜片组6的扭矩力的传递效率。其中，本实施例左弹性膜片41和右弹性膜片61均优选为三个。

具体的，本实施例所述左弹性膜片41一侧面形成有多个左凹槽411、另一侧面形成有多个左突起412，多个左突起412一一对应卡嵌于左凹槽411内；所述右弹性膜片61一侧面形成有多个右凹槽611、另一侧面形成有多个右突起612，多个右突起612一一对应卡嵌于右凹槽611内，本实施例通过将左突起412与左凹槽411、右突起612和右凹槽611的配合卡嵌，使得多个左弹性膜片41和右弹性膜片61紧密连接，保证其能够给予较大的扭矩力，同时在轴向能够形成弹性力。

为了保证卡嵌后在轴向具有较大的弹性余量，本实施例所述左凹槽411和右凹槽611均为内凹球形，对应的左突起412和右突起612均为球形。

本实施例所述左联轴节1包括左联轴节本体11及由所述左联轴节本体11一端径向向外延伸形成的左连接法兰12，所述右联轴节2包括右联轴节本体21及由所述右联轴节本体21一端径向向外延伸形成的右连接法兰22，所述中间轴3包括中间轴本体31及由中间轴本体31两端径向向外延伸形成的左连接盘32和右连接盘33，所述左连接螺栓5一端与所述左膜片组4连接、另一端与左连接法兰12或左连接盘32连接，所述右连接螺栓7一端与所述右膜片组6连接、另一端与右连接法兰22或右连接盘33连接，其连接方式与现有的常规膜片式联轴器基本相同，多个左连接螺栓5依次交替连接左膜片组4、左连接法兰12及左膜片组4、左连接盘32。

为了便于连接，本实施例所述左连接法兰12上设置有沿其周向依次交替布置的左连接孔121和左容置槽122，所述左连接盘32上设置有分别与左连接孔121和左容置槽122相对应的第一容置槽321和第一连接孔322，所述左膜片组4上设置有与左连接孔121和第一连接孔322一一对应的左键孔413，所述左连接螺栓5的螺纹端依次穿过所述左连接孔121和左键孔413并与容置于所述第一容置槽321内的左螺母8连接，或其螺纹端依次穿过所述第一连接孔322和左键孔413并与容置于所述左容置槽122内的左螺母8连接。本实施例采用左连接孔121和左容置槽122交替布置、第一容置槽321和第一连接孔322交替布置，而左连接孔121与第一容置槽321相对应、第一连接孔322与左容置槽122相对应，当连接时，可将左连接螺栓5的螺纹端依次穿过左连接孔121和左键孔413并与容置于所述第一容置槽321内的左螺母8连接，或其螺纹端依次穿过所述第一连接孔322和左键孔413并与容置于所述左容置槽122内的左螺母8连接，由于左螺母8与左连接螺栓5配合时，左螺母8位于左容置槽122或第一容置槽321内，其有利于提高操作的便捷性，便于将左螺母8紧固于左连接螺栓5上。

对应的，本实施例右连接螺栓7的连接方式与左连接螺栓5的连接方式基本相同，即所述右连接法兰22上设置有沿其周向依次交替布置的右连接孔221和右容置槽222，所述右连接盘33上设置有分别与右连接孔221和右容置槽222相对应的第二容置槽331和第二连接孔332，所述右膜片组6上设置有与右连接孔221和第二连接孔332一一对应的右键孔613，所述右连接螺栓7的螺纹端依次穿过所述右连接孔221和右键孔613并与容置于所述第二容置槽331内的右螺母9连接，或其螺纹端依次穿过所述第二连接孔332和右键孔613并与容置于所述右容置槽222内的右螺母9连接。

而为了便于左螺母8和右螺母9的紧固，本实施例所述左容置槽122、右容置槽222、第一容置槽321和第二容置槽331均为弧形槽，而且采用弧形槽也有利于左连接法兰12、右连接法兰22、左连接盘32和右连接盘33的整体流线型，保证其具有较高的强度。

其中，本实施例左弹性膜片41和右弹性膜片61均呈环状，而左键孔413和右键孔613分别沿左弹性膜片41和右弹性膜片61的长度延伸方向均匀布置于左弹性膜片41和右弹性膜片61上，为了保证每个左弹性膜片41和右弹性膜片61受力的均衡性，本实施例每个左凹槽411和左突起412均设置于相邻两个左键孔413之间，对应的每个右凹槽611和右突起612均设置于相邻两个右键孔613之间。

本实施例所述膜片式联轴器还包括多个轴套10，每个所述轴套10配合套设于所述左连接螺栓5或右连接螺栓7，具体连接时，每个左连接螺栓5和右连接螺栓7上均设置两个轴套10，即在左膜片组4两侧均设置两个轴套10、在右膜片组6的两侧也设置两个轴套10，从而保证左膜片组4的厚度小于左连接法兰12与左连接盘32之间的距离，从而保证发生不对中故障时，左膜片组4与左连接法兰12和左连接盘32之间具有一定的距离，避免左膜片组4与左连接法兰12和左连接盘32之间摩擦或挤压而损坏；对应的，右膜片组6的厚度小于右连接法兰22与右连接盘33之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型左膜片组4和右膜片组6分别由多个左弹性膜片41和右弹性膜片61卡接而成，其有利于增加左膜片组4和右膜片组6的轴向的弹性力，进而保证膜片式联轴器能够吸收较大的偏心偏角，使得膜片式联轴器在一定不对中范围内依然可正常工作。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。