一种特型专用减速器的制作方法

本发明涉及散料卸料驱动机构，特别涉及一种特型专用减速器。

背景技术：

散货的卸料目前，适用于粉末状或者小颗粒状物料的卸船取料设备多用抓斗，抓斗在卸船取料时容易造成物料飞扬，严重污染环境，且漏料造成物料损耗，既不环保，抓取效率也不高，而现有的方式是采用螺旋取料机等设备。

目前检索到，申请号为：cn201020114809.4的专利，公开了一种改进型适用于多种干制散货的卸船设备，其中，上升输送结构具体包括取料器、减速器、垂直上升螺旋体管、上升输送管，取料器安装于垂直上升螺旋体管底部，减速器的输出端连接取料器。工作过程中，减速器具有输入轴和输出轴，通过减速器自身传动，输出轴部分连接取料器，则可以控制取料器以一定速度转动，从而进行有效的取料。我们通过上述文件或是实际操作过程中知晓，对于此类的取料器的取料原理是利用螺旋导向作用将物料进行输送，要实现物料从下往上进行输送，则驱动取料器必须要保持一个方向。

现有的驱动器比较简单，主要是依靠小齿轮带动大齿轮进行调速，从而实现对取料器的驱动，由于其结构简单，故障率较大，齿轮容易出现润滑问题以及磨损寿命降低。故障的频繁发生使得维护人员的检修频率也提高，由此造成设备运行十分不理想。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种特型专用减速器，具有工作稳定、使用寿命长的优势。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种特型专用减速器，包括外壳、以及设置于外壳内的齿圈和齿轮，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体形成供齿圈和齿轮容纳的安装腔，所述齿圈的上下端部一体连接有法兰结构，所述法兰结构设置于安装腔外并通过轴承与外壳转动连接，所示齿轮和齿圈啮合，所述齿轮上连接有输入轴，输入轴驱动齿轮转动并传动到齿圈以及法兰结构；

所述上壳体上设置有注油管道，注油管道设置有注油口和出油口，出油口和安装腔连通，出油口设置有多处且分布于齿圈的行程路径上。

通过上述设置，外壳可以有效保护齿圈以及齿轮，并且可以将齿圈和齿轮进行封闭，避免外来物的干扰，安装腔内不仅供齿圈和齿轮的安装，还可以进行存储润滑油脂，在注油口上进行注入油脂，然后油脂通向安装腔，使得安装腔内充满油脂，出油口设置在齿圈的行程路径上，当齿圈运行过程中可以自动带上油脂，起到油脂润滑均匀的效果，通过上述结构可知：输入轴带动齿轮转动，齿轮啮合于齿圈，齿圈转动带动一体连接在齿圈上的法兰结构，法兰结构是用来连接取料器等设备，从而可以实现物料的输送，齿轮转速高，齿圈转速小，实现变速的同时，有效驱动齿圈稳定运行，齿圈受到了外壳的保护，润滑油脂的润滑，齿轮和齿圈磨损减少，振动减少，工作稳定，寿命延长。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述上壳体上具有台阶结构，台阶结构上设置有多个加强筋，所述加强筋沿上壳体的直径方向等间距发散，所述加强筋处于台阶结构的折角处位置开设有弧形缺口。

通过上述设置，上壳体需要安装其他设备的机架上，所以结构要牢固，并且要承受齿圈或是齿轮的振动或是在设备上的晃动，所以设计台阶结构、以及加强筋以提高整体的结构牢固程度，由于弧形缺口的设计，不单在保证结构强度的前提下减少了用料，而且采用弧形的缺口以减少共振波，有缓解共振现象的效果。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述下壳体上设置有出油孔，出油口设置于齿轮的两侧位置。

通过上述设置，出油口可以排除污油脂，由于齿轮和齿圈的啮合面上容易进入粉尘和异物，所以设置出油口排污效率较高。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述齿轮的一个端面上通过转轴连接有卡爪、以及和输入轴固定连接的主动轮，主动轮上设置有与卡爪卡接的卡槽部，所述卡爪和转轴之间设置有用以驱动卡爪靠近卡槽部的弹性件，所述卡爪绕转轴转动用以进入卡槽部或脱离卡槽部；其中，主动轮正转以卡接卡爪并带动齿轮同步转动，主动齿轮反转以推开卡爪离开卡槽部停止对齿轮的驱动。

通过上述设置，为了防止输入轴出现反向旋转，则容易造成取料器反向运行物料掉落，由此提高安全性。首先输入轴带动主动轮正向转动，从而可以使得卡槽部贴合到卡爪上，卡爪被弹性件驱动下能够卡紧主动轮，运动的时候：主动轮正转以卡接卡爪并带动齿轮同步转动，主动齿轮反转以推开卡爪离开卡槽部停止对齿轮的驱动。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述卡爪和卡槽部对应设置有多组，多组卡爪和卡槽围绕主动轮周向分布。

通过上述设置，可以提高对主动轮驱动力的分担，如果直接采用一个卡爪，则主动轮的驱动力将直接转作用在卡爪上，卡爪受力负荷大，而铜管周向分布设置多个卡爪之后，提高驱动的平稳性，减少局部受力过大，提高整体运行稳定。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述卡爪包括用以和卡槽部发生滑动的第一接触面、以及和卡槽部发生抵触第二接触面，所述卡爪在第一接触面上设置有滚珠结构，所述滚珠结构包括安装槽、设置于安装槽内的弹簧、设置在安装槽出口并被弹簧推动的钢球。

通过上述设置，第一接触面是为了在电机反转的过程中不易带动卡爪，所以为了减少其摩擦力，通过滚珠结构，可以减少接触面以及将面面接触的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少磨损。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述滚珠结构在每个卡爪上设置多个。

通过上述设置，可以进一步提高卡爪上第一接触面的接触性能，起到卡爪的有效滑动。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述第二接触面上设置有减震垫。

通过上述设置，由于第二接触面是用来抵触的，在主动轮推动的时候，会有冲击，因此减震垫可以很好的降低振动，提高稳定性。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述第二接触面设置为波浪状，对应于卡槽部的接触面也设置为相互配合的波浪状。

通过上述设置，此波浪状可以在相同宽度的情况下，有效增加了彼此的接触面，并且抵触过程中更加稳定，并且具有定位导向的作用。

作为本发明的具体方案可以优选为：所述第二接触面具有至少一个波峰或一个波谷。

通过上述设置，进一步提高定位导向左右。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、具有油脂的润滑，工作稳定、使用寿命长；

2、具有防止反向驱动的功能，使用更加安全。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1的俯视图；

图3为图2的a部放大图；

图4为实施例2的主动轮和齿轮的结构示意图；

图5为实施例2的传动结构图；

图6为实施例3卡爪结构示意图；

图7为实施例4的卡爪和和主动轮的结构示意图。

图中1、外壳；2、上壳体；3、下壳体；4、安装腔；5、齿圈；6、齿轮；7、法兰结构；8、输入轴；9、注油管道；10、出油口；11、注油口；12、台阶结构；13、加强筋；14、弧形缺口；15、出油孔；16、卡爪；17、主动轮；18、卡槽部；19、弹性件；20、第一接触面；21、第二接触面；22、滚珠结构；23、安装槽；24、弹簧；25、钢球；26、减震垫。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

如图1所示，一种特型专用减速器，具有外壳1,外壳1包括上壳体2和下壳体3，上壳体2上具有台阶结构12。台阶结构12具体的为：具有高低错落的结构如图中表示的形状。台阶结构12上设置有多个加强筋13，加强筋13大致呈三角形。上壳体为环形。加强筋13沿上壳体2的直径方向等间距发散，加强筋13处于台阶结构12的折角处位置开设有弧形缺口14。上壳体2需要安装其他设备的机架上，所以结构要牢固。

外壳1的内部为法兰结构7，如图2所示，其主要用来连接取料器，取料器结构可以参见背景技术中的引证文件。

如图3所示，上壳体2和下壳体3形成供齿圈5和齿轮6容纳的安装腔4，法兰结构7是一体连接有齿圈5。法兰结构7设置于安装腔4外并通过轴承与外壳1转动连接，齿轮6和齿圈5啮合，齿轮6上连接有输入轴8，输入轴8驱动齿轮6转动并传动到齿圈5以及法兰结构7。

回到图1所示，下壳体3上设置有出油孔15，出油口10设置于输入轴8的两侧位置。出油口10可以排除污油脂，由于齿轮6和齿圈5的啮合面上容易进入粉尘和异物，所以设置出油口10排污效率较高。上壳体2上设置有注油管道9，注油管道9设置有注油口11和出油口10，出油口10和安装腔4连通，出油口10设置有多处且分布于齿圈5的行程路径上。

通过上述结构，设计台阶结构12、以及加强筋13，可以提高整体的结构牢固程度。采用弧形缺口14的设计，不单在保证结构强度的前提下减少了用料，而且采用弧形的缺口以减少共振波，有缓解共振现象的效果。

外壳1可以有效保护齿圈5以及齿轮6，并且可以将齿圈5和齿轮6进行封闭，避免外来物的干扰，安装腔4内不仅供齿圈5和齿轮6的安装，还可以进行存储润滑油脂，在注油口11上进行注入油脂，然后油脂通向安装腔4，使得安装腔4内充满油脂，出油口10设置在齿圈5的行程路径上，当齿圈5运行过程中可以自动带上油脂，起到油脂润滑均匀的效果，通过上述结构可知：输入轴8带动齿轮6转动，齿轮6啮合于齿圈5，齿圈5转动带动一体连接在齿圈5上的法兰结构7，法兰结构7是用来连接取料器等设备，从而可以实现物料的输送，齿轮6转速高，齿圈5转速小，实现变速的同时，有效驱动齿圈5稳定运行，齿圈5受到了外壳1的保护，润滑油脂的润滑，齿轮6和齿圈5磨损减少，振动减少，工作稳定，寿命延长。

实施例2：

基于实施例1的基础上，如图4和图5所示，齿轮6的一个端面上通过转轴连接有卡爪16、以及和输入轴8固定连接的主动轮17，主动轮17上设置有与卡爪16卡接的卡槽部18，卡爪16和转轴之间设置有用以驱动卡爪16靠近卡槽部18的弹性件19，卡爪16绕转轴转动用以进入卡槽部18或脱离卡槽部18；其中，主动轮17正转以卡接卡爪16并带动齿轮6同步转动，主动齿轮6反转以推开卡爪16离开卡槽部18停止对齿轮6的驱动。卡爪16和卡槽部18对应设置有多组，多组卡爪16和卡槽围绕主动轮17周向分布。

工作时，首先输入轴8带动主动轮17正向转动，从而可以使得卡槽部18贴合到卡爪16上，卡爪16被弹性件19驱动下能够卡紧主动轮17，主动轮17正转以卡接卡爪16并带动齿轮6同步转动，主动齿轮6反转以推开卡爪16离开卡槽部18停止对齿轮6的驱动。

实施例3：

基于实施例2的基础上，如图6所示，卡爪16包括用以和卡槽部18发生滑动的第一接触面20、以及和卡槽部18发生抵触第二接触面21，卡爪16在第一接触面20上设置有滚珠结构22，滚珠结构22包括安装槽23、设置于安装槽23内的弹簧24、设置在安装槽23出口并被弹簧24推动的钢球25。第一接触面20是为了在电机反转的过程中不易带动卡爪16，所以为了减少其摩擦力，通过滚珠结构22，可以减少接触面以及将面面接触的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少磨损。

滚珠结构22在每个卡爪16上设置多个。可以进一步提高卡爪16上第一接触面20的接触性能，起到卡爪16的有效滑动。

第二接触面21上设置有减震垫26。由于第二接触面21是用来抵触的，在主动轮17推动的时候，会有冲击，因此减震垫26可以很好的降低振动，提高稳定性。

实施例4：

基于实施例1的基础上，如图7所示，第二接触面21设置为波浪状，对应于卡槽部18的接触面也设置为相互配合的波浪状。此波浪状可以在相同宽度的情况下，有效增加了彼此的接触面，并且抵触过程中更加稳定，并且具有定位导向的作用。第二接触面21具有至少一个波峰或一个波谷。进一步提高定位导向左右。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。