本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台。
背景技术：
汽车减速器壳体在装车前均需要进行气密性检测，以避免装车后漏油等现象发生。现行的减速器壳体气密性能检测装置结构复杂，工作量大，检测效率和检测结果的可靠性均有待提高。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台，以解决上述技术问题。
本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台，包括机架，所述机架上设有减速器端密封件；所述端密封件上方设有减速器轴密封件，所述减速器轴密封件通过拉簧与支撑板连接，所述支撑板通过能伸缩的立杆与所述机架活动连接；所述减速器端密封件和减速器轴密封件能与减速器壳体密封连接，且与之围合成检测空腔；所述检测空腔通过通过检测管与压力检测仪连通，还通过抽气管与抽气机构连通；所述机架上还设有控制器和显示屏，所述控制器输入端电连接压力检测仪，其输出端电连接抽气机构和显示屏。
优选地，所述抽气管上还连接有进气管，所述进气管上设有进气阀。
优选地，所述减速器端密封件和所述减速器轴密封件朝向减速器壳体一侧均设有密封垫。
优选地，所述机架上还设有与控制器输出端电连接的报警机构。
优选地，所述报警机构为蜂鸣器。
优选地，所述抽气管上设有流量调节阀。
本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台，操作简单，工作量小，检测结果准确、可靠，检测效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台，包括机架1，所述机架1上设有减速器端密封件2；所述端密封件2上方设有减速器轴密封件3，所述减速器轴密封件3通过拉簧4与支撑板5连接，所述支撑板5通过能伸缩的立杆6与所述机架1活动连接；所述减速器端密封件2和减速器轴密封件3能与减速器壳体K密封连接，且与之围合成检测空腔；所述检测空腔通过通过检测管与压力检测仪7连通，还通过抽气管与抽气机构8连通；所述机架1上还设有控制器9和显示屏10，所述控制器9输入端电连接压力检测仪7，其输出端电连接抽气机构8和显示屏10。
在对减速器壳体K进行气密性试验时，将待检测的减速器壳体K的差速器端放置在减速器端密封件2上，调整立杆6长度，使减速器轴密封件3靠近减速器壳体K。启动抽气机构8进行预抽气，受压差作用，减速器轴密封件3牢牢地贴紧在减速器壳体K上，并使减速器壳体K、减速器端密封件2和减速器轴密封件3围合成检测空腔。通过抽气机构8继续进行抽气，当检测空腔内的压强值达到预定值后，关闭抽气机构8以停止抽气。预定时间后，观测显示屏显示的压力值是否维持在一个稳定的范围内。若维持在稳定的范围内，则气密封良好；反之，则漏气。
待减速器壳体K气密封性能检测完成后，由于减速器轴密封件3牢牢贴紧在减速器壳体K上，不方便减速器壳体K的顺利取下。因此，在所述抽气管上还连接有进气管，所述进气管上设有进气阀13。
作为优选的方案，减速器端密封件2和所述减速器轴密封件3朝向减速器壳体K一侧均设有密封垫，所述检测空腔密封性能良好，检测结果更加准确。
作为优选的方案，所述机架1上还设有与控制器9输出端电连接的报警机构11，在发生漏气时，报警机构11自动发出报警信号，具体地，所述所述报警机构11为蜂鸣器，以提醒检测人员的注意。
作为优选的方案，所述抽气管上设有流量调节阀12。
本实用新型提出的一种用于汽车减速器壳体的气密性检测台，操作简单，工作量小，检测结果准确、可靠，检测效率高。