用于压缩机减振的减振器的制作方法

本发明涉及减振领域，具体涉及一种用于压缩机减振的减振器。

背景技术：

在现代海上作战的条件下，舰艇的威力及命运均系于其隐身性能，人民海军从诞生之初就将舰艇作为一种战略的武器，因此减振降噪始终是舰艇设计研制的重点和难点，低噪音高压空压机作为舰船轮机的重要辅机之一，减振降噪也是势在必行；而现有技术中对高压空压机的减振结构复杂，且不针对宽带振动频率的振动减振效果差，进而大大的影响了压缩机的适用环境。

因此，需要一种用于压缩机减振的减振器，能够对低噪音电动高压空压机机脚振动加速度性能指标进行控制，对压缩机有效减振，大大降低压缩机对船体的冲击，保证压缩机的适用性广。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于压缩机减振的减振器，能够对低噪音电动高压空压机机脚振动加速度性能指标进行控制，对压缩机有效减振，大大降低压缩机对船体的冲击，保证压缩机的适用性广。

本发明的用于压缩机减振的减振器，包括矩形壳体和设置于矩形壳体内用于通过相互摩擦和碰撞实现阻尼的多个钢球；所述矩形壳体内还设置用于将矩形壳体内部空间分隔为上、下容纳空间的分层板，上、下容纳空间均设置有钢球并分别对不同频率的振动分别阻尼减振。

进一步，所述上、下容纳空间内均设置有用于使钢球均匀分布于上、下容纳空间的隔断挡板。

进一步，所述隔断挡板为由多个横板和纵板垂直交错形成的网格板。

进一步，所述矩形壳体的顶面横向一侧沿高度方向延伸形成直角三棱柱，所述直角三棱柱断面三角形的底部直角边与矩形壳体的宽度方形一致，该三角形的高与矩形壳体的高度方向一致，所述矩形壳体的长为295-305mm，宽为205-215mm，上容纳空间的最低高度为21-25mm，所述三角形的底部直角边长为155-160mm，三角形的高为44-48mm；所述网格板为九宫格板且网格板的高度与直角上棱柱的内部空间适形配合；所述上容纳空间内的钢球的直径为19-21mm，上容纳空间内钢球的质量和为5-6kg，所述矩形壳体、分层板和网格板均为镁铝合金，且矩形壳体的顶面盖板厚度为0.8-1.2mm，矩形壳体除顶面盖板的面板厚度为2.8-3.2mm，分层板的厚度为2.8-3.2mm，网格板的厚度为1.3-1.7mm。

进一步，所述下容纳空间的高度为18-20mm，所述上容纳空间内的钢球的直径为15-17mm，上容纳空间内钢球的质量和为4-5kg。

进一步，所述分层板为长方形板并适形设置于盒装壳体中间，所述长方形板的两横向侧边的两端分别沿横向延伸并弯折形成四个连接支耳，所述分层板通过该四个连接支耳与盒装壳体周向侧壁固定连接。

进一步，还包括用于将矩形壳体固定于压缩机的连接板，所述连接板为两块并分别固定于矩形壳体的纵向两侧面，所述连接板断面为“l”状并其底板贴附于矩形壳体的侧壁并铆接固定。

进一步，所述矩形壳体的纵向单侧面上设置两个块连接板，该两块连接板以背靠背的方式固定于矩形壳体的纵向单侧面；所述连接板为厚度在1.3-1.6mm的镁铝合金板。

进一步，所述分层板上表面施加上质量点，下表面施加下质量点。

进一步，所述上、下质量点的质量分别为m3和m4，所述m3为5.9-6kg，m4为3.9-4kg。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种用于压缩机减振的减振器，能够对低噪音电动高压空压机机脚振动加速度性能指标进行控制，对压缩机有效减振，大大降低压缩机对船体的冲击，保证压缩机的适用性广；该减振装置不改变原有压缩机的结构形状，耐久性好、可靠度高、易用于恶劣环境。可吸收较宽频率的振动能量，并且在其他阻尼失效的情况下仍有良好的减振效果，可运用到各类型号压缩机上，具有较高的综合经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明内部的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为本发明内部的结构示意图，如图所示，本实施例中的用于压缩机减振的减振器；包括矩形壳体1和设置于矩形壳体1内用于通过相互摩擦和碰撞实现阻尼的多个钢球；所述矩形壳体1内还设置用于将矩形壳体1内部空间分隔为上、下容纳空间的分层板2，上、下容纳空间均设置有钢球并分别对不同频率的振动分别阻尼减振；所述上层空间的钢球的减振频率一般设置在主频率25hz左右，而下层空间的钢球的减振频率一般设置为大于100hz的中频振动频率，起到对压缩机的主频和中频起到均起到吸振作用，能够对低噪音电动高压空压机机脚振动加速度性能指标进行控制，对压缩机有效减振，大大降低压缩机对船体的冲击，保证压缩机的适用性广；该减振装置不改变原有压缩机的结构形状，耐久性好、可靠度高、易用于恶劣环境。可吸收较宽频率的振动能量，并且在其他阻尼失效的情况下仍有良好的减振效果，可运用到各类型号压缩机上，具有较高的综合经济效益。

本实施例中，所述上、下容纳空间内均设置有用于使钢球均匀分布于上、下容纳空间的隔断挡板3；所述钢球为钢珠，通过隔断挡板3的设置，利于保证各钢球具有有效的运动空间并实现有效摩擦和碰撞，保证阻尼效果好。

本实施例中，所述隔断挡板3为由多个横板和纵板垂直交错形成的网格板；所述网格板中的网格均均匀分布且为长方形，该长方形的长为沿矩形壳体1的纵向，利于钢球之间发生有效阻尼。

本实施例中，所述矩形壳体1的顶面横向一侧沿高度方向延伸形成直角三棱柱1a，所述直角三棱柱1a断面三角形的底部直角边与矩形壳体1的宽度方形一致，该三角形的高与矩形壳体1的高度方向一致，所述矩形壳体1的长为295-305mm，优选为300mm，宽为205-215mm，优选为210mm，上容纳空间的最低高度为21-25mm，优选为23mm，所述三角形的底部直角边长为155-160mm，优选为157mm，三角形的高为44-48mm，优选为46mm；所述网格板为九宫格板且网格板的高度与直角上棱柱的内部空间适形配合；所述上容纳空间内的钢球的直径为19-21mm，优选为20mm，上容纳空间内钢球的质量和为5-6kg，优选为5.5kg，所述矩形壳体1、分层板2和网格板均为镁铝合金，且矩形壳体1的顶面盖板厚度为0.8-1.2mm，优选为1mm，矩形壳体1除顶面盖板的面板厚度为2.8-3.2mm，优选为3mm，分层板2的厚度为2.8-3.2mm，优选为3mm，网格板的厚度为1.3-1.7mm，优选为1.5mm；所述下容纳空间的高度为18-20mm，优选为20mm，所述上容纳空间内的钢球的直径为15-17mm，优选为16mm，上容纳空间内钢球的质量和为4-5kg，优选为4.5kg，所述分层板2为长方形板并适形设置于盒装壳体中间，所述长方形板的两横向侧边的两端分别沿横向延伸并弯折形成四个连接支耳，所述分层板2通过该四个连接支耳与盒装壳体周向侧壁固定连接；四个连接支耳与盒装壳体周向侧壁通过内六角螺钉固定连接，分层板2的四个连接支耳的支撑位置利于控制上、下容纳空间所形成的不同频率的减振结构，保证减振主频率20赫兹到30赫兹的减震吸收率高达70％以上，而大于100赫兹针对性强，减震吸收率高达80％以上，整体减震效率高，控制精确，同时结构简单，安装方便。

本实施例中，还包括用于将矩形壳体1固定于压缩机的连接板4，所述连接板4为两块并分别固定于矩形壳体1的纵向两侧面，所述连接板4断面为“l”状并其底板贴附于矩形壳体1的侧壁并铆接固定；所述连接板4的侧板设置有与压缩机连接的连接孔，通过该结构的连接板4，利于保证减振装置能够稳定固定于压缩机，避免连接板4形变而影响减振频率。

本实施例中，所述矩形壳体1的纵向单侧面上设置两个块连接板4，该两块连接板4以背靠背的方式固定于矩形壳体1的纵向单侧面；所述连接板4为厚度在1.3-1.6mm的镁铝合金板，优选为1.5mm，进一步提高减振装置固定的稳定性，保证减振频率不易变化。

本实施例中，所述分层板2上表面施加上质量点，下表面施加下质量点；所述上、下质量点的质量分别为m3和m4，所述m3为5.9-6kg，优选为5.95kg，m4为3.9-4kg，优选为3.95kg；进一步以提高减震效率，同时保证结构紧凑；设置质量点为现有技术，在此不再赘述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。