本实用新型涉及传功结构技术领域，特别是一种方便安装的胀套结构。
背景技术：
通过键联接轴和轴上传动零件来传递扭矩的方式，结构简单，能很好地完成传递运动和扭矩的工作任务，但是，键连接的方式存在着拆卸不方便的缺陷，在安装或拆卸传动轮时费力费时，长期使用发生锈蚀后，拆卸将更为麻烦。采用键连接的方式是要在轴和传动轮的轮毂上开设出嵌装键的键槽，削弱了轴和轮毂的机械强度，还会产生应力集中，键槽处容易产生裂纹、裂缝甚至开口使机械零件提前失效。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便安装的胀套结构。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种方便安装的胀套结构，包括传动轴、轮毂和设置于传动轴与轮毂之间的胀套结构，所述的胀套结构包括内胀套、外胀套、前锥形圈和后锥形圈，所述的内胀套套装于传动轴上，内胀套的内壁与传动轴的外壁相贴合，外胀套套装于内胀套的外侧，且外胀套的外壁与轮毂的内壁相贴合，内胀套的外壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在内胀套外壁的中部形成凸起，外胀套的内壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在外胀套内壁的中部形成凸起，前锥形圈的内表面为与内胀套外壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈的外表面为与外胀套内壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈的内表面为与内胀套外壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈的外表面为与外胀套内壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈和后锥形圈通过连接螺栓和锁紧螺母固定连接。
所述的前锥形圈和后锥形圈均设置有供连接螺栓穿过的轴向通孔，连接螺栓依次穿过前锥形圈和后锥形圈，锁紧螺母安装于锁紧螺栓穿出后锥形圈的部分上。从而通过旋紧锁紧螺母，由锁紧螺母和连接螺栓作用固定连接前锥形圈和后锥形圈，前锥形圈和后锥形圈的楔形面挤压内胀套和外胀套的楔形面，从而实现胀套结构的稳固固定。
优选的，所述的内胀套和外胀套的楔形面的表面均设置有沿前后方向延伸的凸棱，前锥形圈和后锥形圈的楔形面的表面设置有与所述凸棱相配合的凹槽。从而在装配时，凸棱和凹槽的配合结构能够形成良好的导向作用，提高部件的同轴度，同时，凸棱和凹槽的配合结构还能够在胀套结构连接稳固后提供周向限位功能，提高抗扭强度。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型方便安装，通过旋拧锁紧螺母就能够实现胀套结构的连接与拆卸，操作快捷、省力。同时能够提供额外的抗扭力，使用可靠性高。避免了在传动轴或轮毂上加工凹槽，提高了装置的刚度，延长装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-传动轴，2-轮毂，3-内胀套，4-外胀套，5-前锥形圈，6-后锥形圈，7-连接螺栓，8-锁紧螺母，9-凸棱，10-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1所示，一种方便安装的胀套结构，包括传动轴1、轮毂2和设置于传动轴1与轮毂2之间的胀套结构，所述的胀套结构包括内胀套3、外胀套4、前锥形圈5和后锥形圈6，所述的内胀套3套装于传动轴1上，内胀套3的内壁与传动轴1的外壁相贴合，外胀套4套装于内胀套3的外侧，且外胀套4的外壁与轮毂2的内壁相贴合，内胀套3的外壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在内胀套3外壁的中部形成凸起，外胀套4的内壁的前侧和后侧均为一个楔形面，两个楔形面在外胀套4内壁的中部形成凸起，前锥形圈5的内表面为与内胀套3外壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈5的外表面为与外胀套4内壁的前侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈6的内表面为与内胀套3外壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，后锥形圈6的外表面为与外胀套4内壁的后侧的楔形面相配合的楔形面，前锥形圈5和后锥形圈6通过连接螺栓7和锁紧螺母8固定连接。
所述的前锥形圈5和后锥形圈6均设置有供连接螺栓7穿过的轴向通孔，连接螺栓7依次穿过前锥形圈5和后锥形圈6，锁紧螺母8安装于锁紧螺栓穿出后锥形圈6的部分上。从而通过旋紧锁紧螺母8，由锁紧螺母8和连接螺栓7作用固定连接前锥形圈5和后锥形圈6，前锥形圈5和后锥形圈6的楔形面挤压内胀套3和外胀套4的楔形面，从而实现胀套结构的稳固固定。
优选的所述的内胀套3和外胀套4的楔形面的表面均设置有沿前后方向延伸的凸棱9，前锥形圈5和后锥形圈6的楔形面的表面设置有与所述凸棱9相配合的凹槽10。从而在装配时，凸棱9和凹槽10的配合结构能够形成良好的导向作用，提高部件的同轴度，同时，凸棱9和凹槽10的配合结构还能够在胀套结构连接稳固后提供周向限位功能，提高抗扭强度。
本实用新型方便安装，通过旋拧锁紧螺母8就能够实现胀套结构的连接与拆卸，操作快捷、省力。同时能够提供额外的抗扭力，使用可靠性高。避免了在传动轴1或轮毂2上加工凹槽10，提高了装置的刚度，延长装置的使用寿命。