一种空心联轴器的制作方法

本实用新型涉及一种联轴器技术领域，特别涉及一种空心联轴器。

背景技术：

目前，在立锯的生产、工作过程中，由于要求一个动力输出两边同时驱动，于是如何将驱动轴与齿轮轴合理的连接起来就成了问题点。传统的连轴器由于其位移不够而联轴器长度不可灵活调节性等缺点，使得联轴器装配困难，拆卸麻烦，费时费力，工作效率低，无法满足生产的需要；如果联轴器坏了，就需要更换整个联轴器，维修成本增加。

技术实现要素：

为了克服现有研究的不足，本实用新型专利提供了一种空心联轴器，结构简单，设计合理，联轴器长度可灵活调节范围大，方便拆卸，便于装配，省时省力，提高工作效率，节约维修成本。为实现上述功能，本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型公开了一种空心联轴器，其特征在于，包括花键轴A、花键轴套、花键轴B，花键轴A通过花键轴套与花键轴B可调节连接。

进一步地，所述花键轴A与花键轴套的一端活动螺丝连接，花键轴套的另一端通过活动螺丝与花键轴B连接。

进一步地，所述花键A通过万向节A与减速机的驱动轴连接，花键B 通过万向节B与齿轮轴连接。

进一步地，所述减速机有两个驱动轴，两个驱动轴以减速机轴心线对称布置。

本实用新型的工作原理和过程。

在立锯床装配和工作时，由于空间限制或工作需要，可以通过花键轴套两端的活动螺丝调节花键A和花键B的长度，调节好之后通过活动螺丝固定。

如果花键轴套任一端的花键轴A或花键B损坏，可以通过活动螺丝拆卸下来，重新更换花键A或花键B。

花键A通过万向节A与减速机的驱动轴连接，花键B通过万向节B 与齿轮轴连接，减速机两端都通过本实用新型的空心联轴器很好的把其驱动轴的动力传递给齿轮轴，由于其花键轴套空心结构，使得空心联轴器的可调节的范围大，解决了由于联轴器长度问题造成装配难的问题。

本实用新型的空心联轴器结构简单，设计合理，联轴器长度可灵活调节范围大，方便拆卸，便于装配，省时省力，提高工作效率，节约维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种空心联轴器的结构示意图。

图2为安装有本实用新型一种空心联轴器的驱动装置立体示意图。

在图中：1、花键A；2、花键轴套；3、花键B；4、活动螺丝；5、万向节A；6、减速机；7、驱动轴；8、万向节B；9、齿轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种空心联轴器，其特征在于，包括花键轴A1、花键轴套2、花键轴B3，花键轴A1通过花键轴套2 与花键轴B3可调节连接。

所述花键轴A1与花键轴套2的一端活动螺丝4连接，花键轴套2的另一端通过活动螺丝4与花键轴B3连接。

所述花键A通过万向节A5与减速机6的驱动轴7连接，花键B3通过万向节B8与齿轮轴9连接。

所述减速机6有两个驱动轴7，两个驱动轴7以减速机7轴心线对称布置。本实用新型的工作原理和过程。

在立锯床装配和工作时，由于空间限制或工作需要，可以通过花键轴套2两端的活动螺丝4调节花键A1和花键B2的长度，调节好之后通过活动螺丝4固定。

如果花键轴套任一端的花键轴A或花键B损坏，可以通过活动螺丝拆卸下来，重新更换花键A或花键B。

花键A1通过万向节A5与减速机6的驱动轴7连接，花键B3通过万向节B8与齿轮轴9连接，减速机6两端都通过本实用新型的空心联轴器很好的把其驱动轴7的动力传递给齿轮轴9，由于其花键轴套2空心结构，使得空心联轴器的可调节的范围大，解决了由于联轴器长度问题造成装配难的问题。

本实用新型的空心联轴器结构简单，设计合理，联轴器长度可灵活调节范围大，方便拆卸，便于装配，省时省力，提高工作效率，节约维修成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。