云台及轨道滑动组件的制作方法

本实用新型涉及摄影器材技术领域，尤其涉及一种云台及轨道滑动组件。

背景技术：

摄影中常用到轨道这种设备，目的是让相机等摄影器材可以在一定范围内进行平移、匀速或变速等一定规律下的运动，以达到辅助拍摄，令画面更加生动的效果。现有技术一般将摄影器材安装于云台上，整体可以沿轨道滑动。

然而因滚轮生产、螺丝松紧、轨道公差、轨道载体的精度不够高等原因，云台在轨道上运动途中会出现大小不一的晃动、滑动不畅以及轨道无法调整阻尼等问题，虽然在安装时稍做调整就可以缓解这种问题，但是云台在轨道上使用的过程中，由于不可预期的滑动或者震动产生，这些问题又会随时出现。

基于以上问题，提出一种使用时候能够平稳运行的云台就显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种云台及轨道滑动组件，以缓解了现有技术中的云台在轨道上使用的过程中，由于不可预期的滑动或者震动产生，出现运行不平稳的技术问题。

本实用新型提供的一种云台，包括底座、轮距调节组件以及至少一对滑动轮；

每对所述滑动轮中的一个安装在所述轮距调节组件上，另外一个安装在所述底座上；

所述轮距调节组件设置在所述底座上，并能够调节所述滑动轮与所述底座滑动的轨道之间的距离。

作为进一步的技术方案，包括轮距调节组件和两对滑动轮；

所述轮距调节组件包括驱动组件以及对称设置的第一轮距调节件和第二轮距调节件；

所述第一轮距调节件和第二轮距调节件均采用非完整圆结构，所述第一轮距调节件的圆心位置和第二轮距调节件的圆心位置均与所述底座可转动连接，所述驱动组件位于所述第一轮距调节件和第二轮距调节件之间，且所述驱动组件两端分别与所述第一轮距调节件和第二轮距调节件抵接；

其中一对所述滑动轮中的一个可转动地安装在所述第一轮距调节件的偏心位置上，另外一个所述滑动轮可转动地安装在底座上；

另外一对所述滑动轮中的一个可转动地安装在所述第二轮距调节件的偏心位置上，另外一个所述滑动轮可转动地安装在底座上。

作为进一步的技术方案，所述驱动组件包括轮距调节螺母，轮距调节旋钮和轮距调节螺丝；

所述轮距调节螺母与所述轮距调节螺丝螺纹连接，所述轮距调节螺母的端部抵住所述第一轮距调节件，所述轮距调节螺丝的端部与底座螺纹连接且抵住所述第二轮距调节件；

所述轮距调节旋钮套接在所述轮距调节螺丝外部，且沿所述轮距调节螺丝径向滑动连接。

作为进一步的技术方案，所述驱动组件包括轮距调节花键和两个旋向相反的轮距调节螺杆；

两个所述轮距调节螺杆分别与所述轮距调节花键螺纹连接，两个所述轮距调节螺母的端部分别与底座螺纹连接且抵住所述第一轮距调节件和第二轮距调节件。

作为进一步的技术方案,所述底座上设置有贯通的器材安装螺丝，所述器材安装螺丝通过磁铁吸附至底座表面，所述器材安装螺丝一端采用英制3/8螺钉，另一端采用英制1/4螺钉，且所述器材安装螺丝两端均可用于安装器材。

作为进一步的技术方案，所述器材安装螺丝一侧设置有器材安装螺丝限位组件，所述器材安装螺丝限位组件位于所述底座表面；

所述器材安装螺丝限位组件包括限位片以及弹性件，所述限位片能够在所述弹性件的作用下相对于所述底座滑动，所述限位片一端抵住所述器材安装螺丝，另一端设置有拨动片。

本实用新型还提供另一种云台，包括底座、轮距调节组件以及至少一对滑动轮；

每对所述滑动轮均安装在所述轮距调节组件上；

所述轮距调节组件设置在所述底座上，并能够调节所述滑动轮与所述底座滑动的轨道之间的距离。

本实用新型还提供一种轨道滑动组件,包括所述的云台以及轨道；

所述底座置于所述轨道上，且所述滑动轮能够带动所述底座沿所述轨道滑动。

作为进一步的技术方案，所述底座一侧还设置有压紧组件；

所述压紧组件包括扳扣和轨道刹车片；

所述扳扣与所述轨道刹车片配合设置将所述底座固定在所述轨道上。

作为进一步的技术方案，所述扳扣和所述轨道刹车片均可转动地安装在所述底座边缘；

所述扳扣通过扳扣轴与所述底座边缘转动连接，所述扳扣轴采用偏心圆，所述轨道刹车片安装在所述扳扣轴底部。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种云台包括底座、轮距调节组件以及至少一对滑动轮；每对所述滑动轮中的一个安装在所述轮距调节组件上，另外一个安装在所述底座上；所述轮距调节组件设置在所述底座上，并能够调节所述滑动轮与所述底座滑动的轨道之间的距离；

使用时，通过轮距调节组件调节每对滑动轮之间的距离，从而对滑动轮与底座滑动的轨道之间的距离进行调整，根据情况增大或减小轨道和滑动轮之间的阻尼，可实现快速调节的功能；

其中需要着重说明的是，通过轮距调节组件调节轮距，使得轨道调节起来方便，很大程度上减少了组装调试步骤以及轨道不顺畅问题，保证云台在轨道上能够顺利平稳运行。

本实用新型提供的另一种云台包括底座、轮距调节组件以及至少一对滑动轮；每对所述滑动轮均安装在所述轮距调节组件上；所述轮距调节组件设置在所述底座上，并能够调节所述滑动轮与所述底座滑动的轨道之间的距离；

该云台与第一种云台的结构大致相同，因此具有第一种云台的所有优势，区别仅在于该云台的每个滑动轮均可以进行调节，以更好地与轨道配合滑动。

本实用新型提供一种轨道滑动组件,包括所述的云台以及轨道；所述底座置于所述轨道上，且所述滑动轮能够带动所述底座沿所述轨道滑动；

该轨道滑动组件与上述两种云台所具有的优势相同，此外，底座可以沿轨道滑动，能够将相机水平移动至任意需要的位置，实用性强，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的云台的第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的云台和壳体装配的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的云台的第二视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的云台的第三视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二提供的器材安装螺丝的结构示意图；

图6为本实用新型实施例五提供的云台安装在轨道上的结构示意图。

附图标记：100-底座；200-壳体；201-水平仪；300-压紧组件；310-扳扣；311-扳扣轴；320-轨道刹车片；400-轮距调节组件；410-驱动组件；411-轮距调节螺母；412-轮距调节旋钮；413-轮距调节螺丝；420-第一轮距调节件；430-第二轮距调节件；500-滑动轮；600-器材安装螺丝；601-磁铁；700-器材安装螺丝限位组件；710-限位片；711-拨动片；720-弹性件；800-轨道。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

针对摄影中因滚轮生产、螺丝松紧、轨道公差、轨道载体的精度不够高等现象，云台在轨道上运动途中会出现大小不一的晃动、滑动不畅以及轨道无法调整阻尼等问题，虽然在安装时稍做调整就可以缓解这种问题，但是云台在轨道上使用的过程中，由于不可预期的滑动或者震动产生，这些问题又会随时出现。

基于以上问题，本实施例提出一种云台以及轨道滑动组件，以缓解上述问题。

实施例一

具体结构请参照图1和图2：

图1为本实用新型实施例一提供的云台的第一视角的结构示意图；图2为本实用新型实施例一提供的云台和壳体装配的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例提供一种云台，包括底座100、轮距调节组件400以及至少一对滑动轮500；每对滑动轮500中的一个安装在轮距调节组件400上，另外一个安装在底座100上；轮距调节组件400设置在底座100上，并能够调节滑动轮500与底座100滑动的轨道800之间的距离。

其中，该轮距调节组件400通过壳体200扣装在底座100下表面。

使用时，通过轮距调节组件400调节每对滑动轮500之间的距离，从而对滑动轮500与底座100滑动的轨道800之间的距离进行调整，根据情况增大或减小轨道800和滑动轮500之间的阻尼，可实现快速调节的功能。

其中需要着重说明的是，通过轮距调节组件400调节轮距，使得轨道800调节起来方便，很大程度上减少了组装调试步骤以及轨道800不顺畅问题，保证云台在轨道800上能够顺利平稳运行。

本实施例的可选方案中，该云台包括轮距调节组件400和两对滑动轮500；轮距调节组件400包括驱动组件410以及对称设置的第一轮距调节件420和第二轮距调节件430；第一轮距调节件420和第二轮距调节件430均采用非完整圆结构，第一轮距调节件420的圆心位置和第二轮距调节件430的圆心位置均与底座100可转动连接(第一轮距调节件420和第二轮距调节件430均安装在底座100的凹槽内，且可以在凹槽内转动)，驱动组件410位于第一轮距调节件420和第二轮距调节件430之间，且驱动组件410两端分别与第一轮距调节件420和第二轮距调节件430抵接；其中一对滑动轮500中的一个可转动地安装在第一轮距调节件420的偏心位置上，另外一个滑动轮500可转动地安装在底座100上；另外一对滑动轮500中的一个可转动地安装在第二轮距调节件430的偏心位置上，另外一个滑动轮500可转动地安装在底座100上(安装在底座100上的两个滑动轮500内部均设置有轴承，通过滑动轮500固定螺丝固定于底座100的壳体200上，滑动轮500外圆与轨道800内壁接触，当移动云台时，此为滚动摩擦)。

对于驱动组件410的第一种实施方式而言，驱动组件410包括轮距调节螺母411，轮距调节旋钮412和轮距调节螺丝413；轮距调节螺母411与轮距调节螺丝413螺纹连接，轮距调节螺母411的端部抵住第一轮距调节件420，轮距调节螺丝413的端部与底座100螺纹连接且抵住第二轮距调节件430；轮距调节旋钮412套接在轮距调节螺丝413外部，且沿轮距调节螺丝413径向滑动连接。其中，轮距调节螺母411通过壳体200固定，仅能进行平移，不能随着轮距调节螺丝413进行转动，该轮距调节螺丝413能够随着轮距调节旋钮412的转动同步进行转动，并在其端部与底座100螺纹连接的基础上，进行平移，该轮距调节螺母411和轮距调节螺丝413能够同时向内或向外转动，带动第一轮距调节件420和第二轮距调节件430同步转动，使其上的滑动轮500同步转动，以调节滑动轮500与轨道800之间的距离，达到稳定运行的目的。

对于驱动组件410的第二种实施方式而言，驱动组件410包括轮距调节花键和两个旋向相反的轮距调节螺杆；两个轮距调节螺杆分别与轮距调节花键螺纹连接，两个轮距调节螺母411的端部分别与底座100螺纹连接且抵住第一轮距调节件420和第二轮距调节件430。

需要指出的是，上述两种实施方式仅作为举例说明，还可以采用三对、四对、五对以及更多对滑动轮500，只要能够调节滑动轮500与轨道800之间的距离即可，在此不再赘述。

实施例二

具体结构请参照图3-图5：

图3为本实用新型实施例二提供的云台的第二视角的结构示意图；图4为本实用新型实施例二提供的云台的第三视角的结构示意图；图5为本实用新型实施例二提供的器材安装螺丝600的结构示意图。如图3-图5所示，在实施例一的基础上，底座100上设置有贯通的器材安装螺丝600，器材安装螺丝600通过磁铁601吸附至底座100表面，器材安装螺丝600一端采用英制3/8螺钉，另一端采用英制1/4螺钉，且器材安装螺丝600两端均可用于安装器材。

其中，英制螺钉，是英国国家标准的螺钉，和中国国标螺钉的主要区别是螺纹，中国国标螺钉的螺纹是公制的，而英制螺钉的螺纹是英制的。常用的英制螺钉的规格主要有1/4、7/32、5/16、3/8、1/2、9/16和3/4。本实施例涉及的是英制3/8螺钉和英制1/4螺钉，由于已经公开过，在此就不再赘述。

具体地，器材安装螺丝600的材质可以采用可被磁铁601吸附的金属(如铁、钴、镍)，此部件一端采用英制3/8螺纹，另一端采用英制1/4螺纹，中间通过方形或多边形构成，两端均可匹配安装不同型号的相机，安装在底座100上时可防止器材安装螺丝600的转动，与磁铁601配合使用可将器材安装螺丝600吸附在壳体200上，并防止器材安装螺丝600意外脱落。

此外，该壳体200表面还设置有用于测量底座100是否沿轨道800水平运行的水平仪201(水平仪是一种测量小角度的常用量具，在机械行业和仪表制造中，用于测量相对于水平位置的倾斜角、机床类设备导轨的平面度和直线度、设备安装的水平位置和垂直位置等)。

实施例三

请继续参照图1和图2所示，在实施例二的基础上，器材安装螺丝600一侧设置有器材安装螺丝限位组件700，器材安装螺丝限位组件700位于底座100表面；器材安装螺丝限位组件700包括限位片710以及弹性件720，限位片710能够在弹性件720的作用下相对于底座100滑动，限位片710一端抵住器材安装螺丝600，另一端设置有拨动片711。

具体地，请继续参照图1，该弹性件720采用弹簧，将弹簧放置在底座100内的一个长条形凹槽内部，限位片710中心设有空心结构，该空心结构恰好可以容纳弹簧，将限位盘710套在弹簧上，弹簧两端恰好抵住空心结构的两侧，向左移动拨动片711时，可以将器材安装螺丝600取出，向右移动拨动片711时，可以卡住器材安装螺丝600，防止脱落。

需要指出的是，限位片710与弹性件720配合，当触动拨动片711时，可以实现器材安装螺丝600的安装和拆卸，以达到器材安装螺丝600限位和防掉作用，通过限位片710可取下器材安装螺丝600，实现器材安装螺丝600两端的快速替换功能。

实施例四

在实施例一的基础上，本实施例提供另一种云台，其大致结构与实施例一中的云台相似，其区别仅在于，每对滑动轮500均安装在轮距调节组件400上。

需要指出的是，该云台与第一种云台的结构大致相同，因此具有第一种云台的所有优势，区别仅在于该云台的每个滑动轮500均可以进行调节，以更好地与轨道800配合滑动。

实施例五

具体结构请参照图6：

图6为本实用新型实施例五提供的云台安装在轨道800上的结构示意图。在实施例一、实施例二、实施例三和实施例四的基础上，本实施例提供一种轨道滑动组件,包括的云台以及轨道800；底座100置于轨道800上，且滑动轮500能够带动底座100沿轨道800滑动。

需要指出的是，该轨道滑动组件与上述两种云台所具有的优势相同，此外，底座100可以沿轨道800滑动，能够将相机水平移动至任意需要的位置，实用性强，适用范围广。

进一步地，请继续参照图3，底座100一侧还设置有压紧组件300；压紧组件300包括扳扣310和轨道刹车片320；扳扣310与轨道刹车片320配合设置将底座100固定在轨道800上。

具体地，扳扣310和轨道刹车片320均可转动地安装在底座100边缘；扳扣310通过扳扣轴311与底座100边缘转动相连，扳扣轴311采用偏心圆(偏心圆在转动过程中才能保证触碰轨道刹车片320，使其扣住轨道800侧面)，轨道刹车片320安装在扳扣轴311底部。

其中，轨道刹车片320主体材质为不锈钢，外面包裹橡胶，不锈钢保证了轨道刹车片320的疲劳强度与弹性，外部包裹橡胶保证了刹车片锁紧时的附着力，不但可以锁紧轨道800，同时保证了不会磨伤轨道800。

需要指出的是，本实施例采用扳扣310和轨道刹车片320的组合设计来实现锁紧轨道800的目的，使得客户可以快速锁紧轨道800，且不会像螺丝锁紧那样难以控制力度，也减轻了因螺纹侧面锁紧轨道800对滑动轮500造成的侧向力，使得轨道800精确度降低。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。