一种轮齿可伸缩液压式齿轮结构的制作方法

本实用新型涉及齿轮制造技术领域，尤其涉及一种轮齿可伸缩液压式齿轮结构。

背景技术：

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮的传动过程是连续不断的，如果要控制动力的中断，往往需要加入离合机构的配合，效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮齿可伸缩式液压齿轮结构，通过液压油液进入齿轮轴内腔，在齿轮轴内腔内形成高压推动轮齿完成伸长过程和啮合传动过程，通过对液压油卸载，将轮齿收缩而完成动力中断过程，以解决现有技术不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种轮齿可伸缩液压式齿轮结构，包括齿轮轴及轮齿，所述齿轮轴包括齿轮轴壳体、齿轮轴前端盖、前轴及后轴，所述前轴固定于齿轮轴前端盖前侧，后轴固定于齿轮轴壳体后侧，所述齿轮轴壳体呈圆柱形壳体结构，且所述齿轮轴壳体沿周向等距均匀设有轮齿伸缩槽，所述轮齿伸缩槽连通齿轮轴壳体内的齿轮轴内腔，且所述前轴通过中空设置的进油口连通所述齿轮轴内腔，后轴通过中空设置的出油口连通所述齿轮轴内腔，所述轮齿与所述轮齿伸缩槽嵌合，且所述轮齿根部设有向轮齿伸缩槽两侧凸出的定位支座，所述齿轮轴壳体内对应所述轮齿底部设有弹簧支撑座，所述弹簧支撑座上设有复位弹簧，所述复位弹簧上端连接所述齿底部。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述定位支座上设有压紧垫片。压紧垫片在油液充满齿轮轴内腔后能够保持密封作用，且渗出的微量油液能够提高轮齿啮合过程的润滑性，亦有一定的益处。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述弹簧支撑座沿齿轮轴壳体进油口连通处向齿轮轴内腔延伸设置，能够给便于产品制造成型。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述弹簧支撑座均匀等距设有导油孔。通过导油孔能够使得液压油快速运动，其压力传递效率更高，传动速度更快。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述齿轮轴前端盖通过连接螺栓与齿轮轴壳体连接。齿轮轴前端盖可通过连接螺栓拆卸，便于组装和更换齿轮。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述定位支座呈与齿轮轴壳体弧度契合的圆弧形结构。当轮齿完全伸出时，定位支座能够与齿轮轴壳体契合，避免了受力集中而导致产品损耗和液压油泄露。

作为本实用新型对上述方案的优化，所述轮齿根部设有倾向齿轮中心的齿轮根部斜切面。通过设置齿轮根部斜切面，能够减小轮齿根部在齿轮轴内腔里面的体积，防止多个轮齿在收缩过程中根部相碰撞。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型中液压油从进油口进入齿轮轴内腔中，关闭出油口，在齿轮轴内腔中形成高压，从而推动轮齿沿轮齿伸缩槽向外移动，完成伸长过程；当需要控制动力中断时，通过打开出油口，使液压油卸载，轮齿在复位弹簧的作用下复位，从而完成动力的中断过程；本实用新型能够省去传统离合机构，具有更高的效率；同时本实用新型能够与液压传动系统配合工作，其应用方面广泛，与其他液压机构的组合方式更为灵活；此外，齿轮轴内腔泄露的少许液压油能够润滑齿轮，进一步提高零件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮轴截面结构示意图；

图2为本实用新型的齿轮轴立体结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

其中，1—轮齿，2—齿轮轴前端盖，3—复位弹簧，4—弹簧支撑座，5—进油口，6—压紧垫片，7—定位支座，8—导油孔，9—齿轮轴内腔，10—出油口，11—齿轮轴壳体，12—轮齿根部斜切面，13—轮齿伸缩槽，14—前轴，15—后轴，16—连接螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图3所示的一种轮齿可伸缩液压式齿轮结构，包括齿轮轴及轮齿1，所述齿轮轴包括齿轮轴壳体11、齿轮轴前端盖2、前轴14及后轴15，所述前轴14固定于齿轮轴前端盖2前侧，后轴15固定于齿轮轴壳体11后侧，所述齿轮轴壳体11呈圆柱形壳体结构，且所述齿轮轴壳体11沿周向等距均匀设有轮齿伸缩槽13，所述轮齿伸缩槽13连通齿轮轴壳体11内的齿轮轴内腔9，且所述前轴14通过中空设置的进油口5连通所述齿轮轴内腔9，后轴15通过中空设置的出油口10连通所述齿轮轴内腔9，所述轮齿1与所述轮齿伸缩槽13嵌合，且所述轮齿1根部设有向轮齿伸缩槽13两侧凸出的定位支座7，所述齿轮轴壳体11内对应所述轮齿1底部设有弹簧支撑座4，所述弹簧支撑座上4设有复位弹簧3，所述复位弹簧3上端连接所述齿1底部。

在本实例中，所述定位支座7上设有压紧垫片6。压紧垫片6在油液充满齿轮轴内腔9后能够保持密封作用，且渗出的微量油液能够提高轮齿1啮合过程的润滑性，亦有一定的益处。

在本实例中，所述弹簧支撑座4沿齿轮轴壳体11进油口5连通处向齿轮轴内腔9延伸设置，能够给便于产品制造成型。

在本实例中，所述弹簧支撑座4均匀等距设有导油孔8。通过导油孔8能够使得液压油快速运动，其压力传递效率更高，传动速度更快。

在本实例中，所述齿轮轴前端盖2通过连接螺栓16与齿轮轴壳体11连接。齿轮轴前端盖2可通过连接螺栓16拆卸，便于组装和更换齿轮。

在本实例中，所述定位支座7呈与齿轮轴壳体11弧度契合的圆弧形结构。当轮齿1完全伸出时，定位支座7能够与齿轮轴壳体11契合，避免了受力集中而导致产品损耗和液压油泄露。

在本实例中，所述轮齿1根部设有倾向齿轮中心的齿轮根部斜切面12。通过设置齿轮根部斜切面12，能够减小轮齿1根部在齿轮轴内腔9里面的体积，防止多个轮齿1在收缩过程中根部相碰撞。

基于上述：本实用新型中液压油从进油口5进入齿轮轴内腔9中，关闭出油口10，在齿轮轴内腔9中形成高压，从而推动轮齿1沿轮齿伸缩槽13向外移动，完成伸长过程；当需要控制动力中断时，通过打开出油口10，使液压油卸载，轮齿1在复位弹簧3的作用下复位，从而完成动力的中断过程；本实用新型能够省去传统离合机构，具有更高的效率。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。