本实用新型涉及柴油机供油控制设备技术领域，尤其涉及一种用于柴油机电控泵的溢流阀。
背景技术：
现有技术中柴油机电控泵用的溢流阀，在原有溢流阀的阀体上只是开设对称的两个溢流口，这种结构存在的问题是，发动机在低转速下泵腔内压力不稳而造成转速不稳。
技术实现要素：
本实用新型就是针对现有技术存在的不足，提供一种用于柴油机电控泵的溢流阀，本实用新型由于在溢流阀体开设两级溢流口或者多级，一级溢流阀口直径较小，通过输油泵供给的燃油压力和溢流阀弹簧力差值控制钢球在溢流阀体中的位置来实现分级溢流功能，保证在开启瞬间及开启后泵腔内的压力趋于平稳、变化不剧烈，使柱塞喷出的高压油不受影响，解决发动机低转速下由于泵腔内压力不稳而造成的转速不稳的问题。
本实用新型解决技术问题的技术方案是：
一种用于柴油机电控泵的溢流阀，包括溢流阀体，溢流阀弹簧座，溢流阀弹簧，钢球，铜垫圈，溢流阀体，溢流阀体设有轴向贯通的阶梯孔，溢流阀弹簧座与溢流阀体阶梯孔的大孔外端连接，所述钢球与阶梯孔的大孔内端配合，钢球的直径大于阶梯孔的小孔直径，在小孔内侧端面设有与钢球一侧的外球面相配合的内球面，钢球可在溢流阀体内可往复运动，在钢球与溢流阀弹簧座之间的溢流阀体上设有径向的溢流阀口一，在溢流阀口一与溢流阀弹簧座之间的溢流阀体上设有径向的溢流阀口二，钢球另一侧的外球面与溢流阀弹簧一端配合，溢流阀弹簧另一端与溢流阀弹簧座配合。
所述溢流阀口二的轴线与溢流阀口一的轴线垂直。
溢流阀弹簧座与溢流阀体阶梯孔的大孔外端通过螺纹连接。
在溢流阀弹簧座与溢流阀体连接端面设有不同厚度的密封垫。
所述密封垫为铜垫圈。
所述溢流阀弹簧座在与溢流阀弹簧另一端配合的位置设有轴向限位凹槽，溢流阀弹簧另一端伸入轴向限位凹槽中。
所述溢流阀口一的直径小于溢流阀口二的直径。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型由于在溢流阀体开设两级溢流口或者多级，一级溢流阀口直径较小，通过输油泵供给的燃油压力和溢流阀弹簧力差值控制钢球在溢流阀体中的位置来实现分级溢流功能，保证在开启瞬间及开启后泵腔内的压力趋于平稳、变化不剧烈，使柱塞喷出的高压油不受影响，解决发动机低转速下由于泵腔内压力不稳而造成的转速不稳的问题。
2.本设计溢流阀结构简单、加工方便制造成本低，安装拆卸更换方便，保证了燃油以恒定的压力供给柱塞，无论在低转速还是高转速都保证了柱塞喷出高压油的稳定，保证了发动机运行稳定。
3.通过在溢流阀弹簧座与溢流阀体连接端面设有不同厚度的密封垫，能够根据预紧力的大小、方便调节更换密封垫的厚度来调节溢流阀弹簧的预紧力，从而达到调节溢流阀的开启压力的目的。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
结合图1，一种用于柴油机电控泵的溢流阀，用于限制电控泵低压区域的压力，包括溢流阀体1，溢流阀弹簧座3，溢流阀弹簧4，钢球5，铜垫圈2，溢流阀体1，溢流阀体1设有轴向贯通的阶梯孔，溢流阀弹簧座3与溢流阀体1阶梯孔的大孔11外端连接，所述钢球5与阶梯孔的大孔内端配合，钢球5的直径大于阶梯孔的小孔12直径，阶梯孔的小孔12与输油泵输油管道连通，在小孔内侧端面设有与钢球一侧的外球面相配合的内球面，钢球5可在溢流阀体1内可往复运动、通过内球面实现钢球的轴向定位和密封，在钢球5与溢流阀弹簧座3之间的溢流阀体1上设有径向的溢流阀口一7，在溢流阀口一7与溢流阀弹簧座3之间的溢流阀体1上设有径向的溢流阀口二6，钢球另一侧的外球面与溢流阀弹簧4一端配合，溢流阀弹簧 4另一端与溢流阀弹簧座3配合。也可以在溢流阀口二6与溢流阀弹簧座3 之间的溢流阀体1上再增设若干径向的溢流阀口三。
所述溢流阀口二6的轴线与溢流阀口一7的轴线垂直。根据不同规格溢流阀的大小，溢流阀口二6的轴线与溢流阀口一7的轴线在溢流阀体1 轴向的距离L不同以适应不同型号的发动机和溢流阀的控制要求。
溢流阀弹簧座3与溢流阀体1阶梯孔的大孔11外端通过螺纹连接。
在溢流阀弹簧座3与溢流阀体1连接端面设有密封垫2，所述密封垫为铜垫圈。所述密封垫2的厚度可以调节。
所述溢流阀弹簧座3在与溢流阀弹簧4另一端配合的位置设有轴向限位凹槽31，溢流阀弹簧4另一端伸入轴向限位凹槽中。
所述溢流阀口一7的直径小于溢流阀口二6的直径。
本实用新型由于溢流阀弹簧座3与溢流阀体1通过螺纹连接，溢流阀弹簧4被压缩，其压缩力作用在钢球5上，使其与溢流阀体1的锥面紧密密封。通过改变溢流阀弹簧座3与溢流阀体1之间铜垫圈2的厚度来调节溢流阀弹簧4的预紧力，从而达到调节溢流阀的开启压力的目的。
本实用新型在溢流阀体开设两级溢流口，钢球5设置在溢流阀体1内并可在其中往复运动。通过输油泵供给的燃油压力和溢流阀弹簧力差值控制钢球在溢流阀体中的位置来实现渐开逐级开启、达到分级溢流功能，从而解决发动机低转速下由于泵腔内压力不稳而造成的转速不稳。
本实用新型工作过程：
当输油泵供油压力低于溢流阀开启压力或输油泵不工作时，溢流阀处于密封状态，保证喷油泵低压腔内储油充足、没有空气，利于下次启动。
随着发动机转速的升高，输油泵供油压力逐渐增大，直至溢流阀一级溢流口开启，一级溢流阀口直径较小，保证了在开启瞬间及开启后泵腔内的压力趋于平稳，变化不剧烈。使柱塞喷出的高压油不受影响，从而解决了发动机低转速下转速不稳的现象。
随着发动机转速继续升高，输油泵供油压力继续增大，直至二级溢流口开启，此时不但能使泵腔内有充足的燃油，而且保证泵腔内压力在发动机低转速与高转速时的一致性。利于发动机高转速时的平稳性。
本设计溢流阀结构简单、加工方便制造成本低，保证了燃油以恒定的压力供给柱塞，无论在低转速还是高转速都保证了柱塞喷出高压油的稳定，保证了发动机运行稳定。
虽然本实用新型已示出和描述了本实用新型实施例，对本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神下可以对这些施例进行多种变化、修改、替换和变型，都属于本实用新型的述权利要求保护范围之内。