一种多功能模块化选换档结构的制作方法

本实用新型涉及汽车选换档的技术领域，具体为一种多功能模块化选换档结构。

背景技术：

目前在市场上对于汽车变速箱的控制装置的选换档的控制，一般是使用多个机构来分别实现其中的需要的功能，然后通过不同的装配工艺将几个机构组合成一个组件。这种实现的方式增大了装配过程中的累计误差，同时生产制造时的管理点会增加，品质也更难保证。且这种使用多个机构组合为组件的方式，也会占用更多的变速箱内部空间，同时其总重量也会较大。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种多功能模块化选换档结构，其集成了前进档选换模块、倒车档选换模块以及档位的互锁模块，将多个功能模块集成于一个部件，其结构紧凑、需求空间小，节省了选换档系统的空间，同时提升了选换档品质，减少了装配工序、降低了制造成本。

一种多功能模块化选换档结构，其特征在于：其包括选换档本体，所述选换档本体包括一侧凸的前进档换档指，所述前进档换档指相对于所述换档本体的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽，所述换档避让槽的对应于所述选换档本体的轴向两端设置有对应于选换档本体侧凸的第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸，所述第二前进档互锁侧凸的轴向后方设置有倒档选换档机构，所述倒档选换档机构包括倒档互锁凸起、倒档换档指，所述倒档换档指连接于所述倒档互锁凸起的后方、且侧凸于所述倒档互锁凸起，所述倒档互锁凸起和所述选换档本体连接形成整体。

其进一步特征在于：

所述选换档本体、前进档换档指、第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸、倒档互锁凸起、倒档换档指为一体制作成型，其制作快捷方便、无需后续组装；

所述第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸的轴向长度均大于所有前进档拨叉槽板排列后形成的整体厚度，其确保前进档互锁侧凸对于非换档的换档拨叉槽板的互锁及对应空档的保持；

一侧的所述第二前进档互锁侧凸的轴向末端位置设置有侧凸的倒档限位座，所述倒档限位座的轴向位置对应于一侧的所述第二前进档互锁侧凸内壁设置有内凹避让结构，所述倒档限位座的轴向位置对应于另一侧的所述第二前进档互锁侧凸外壁设置有外凹避让结构，对应于所述倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板的内端设置有和所述倒档限位座相适应的过渡面，其使得倒档限位座通过过渡面滑入倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板、并将对应的拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被第二排的前进档拨叉槽板的端面挡住轴向行进，此时轴向后方的倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分；

所述倒档限位座的外凸于一侧的所述第二前进档互锁侧凸的距离等于外凹避让结构的凹进距离，确保结构的操作精度；

所述倒档互锁凸起的轴向长度覆盖所述前进档换档指的所有轴向工作长度，确保前进档换档指在工作时、倒档换档指不会进入倒档槽板的可操控部分；

所述前进档换档指的两侧端面均为圆弧过渡面，所述第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸的轴向端面均为圆弧过渡面，其确保选换档时可进行斜向换档；

所述选换档本体的轴向后端内壁设置有最前端前进档拨叉槽板的选换档限位结构，确保选换档本体轴向移动时精确运动到最前端前进档拨叉槽板的选换档位置；

所述选换档本体的轴向前端对应于所述倒档开关的外环面设置触发结构，所述触发结构在选档过程及换前进档时不会触及倒档开关、进而倒档开关处于打开、不工作状态，当换倒档时，触发结构转动并触动倒档开关，使得倒档开关闭合、处于工作状态；

该选换档结构可控制2N个前进档和一个倒档，其中N为大于等于1的自然数，其对应驱动的前进档拨叉槽板的数量为N；

优选地，该选换档机构控制6个前进档和一个倒档，此时N的取值为3，其对应驱动的前进档拨叉槽板的数量为3，此时对应于所述倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板的为5/6档拨叉槽板，5/6档拨叉槽板的内端设置有和所述倒档限位座相适应的过渡面，其使得倒档限位座通过过渡面滑入倒档限位座的5/6档拨叉槽板、并将5/6档拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被3/4拨叉槽板的端面挡住轴向行进，此时轴向后方的倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分。

采用上述技术方案后，选换档本体同时集成了前进档换档指、第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸、倒档互锁凸起、倒档换档指，在前进档换档指进行前进档换档时，第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸对非换档的前进档位置进行锁附，同时倒档互锁凸起仅可和倒档槽板的内端面发生相对滑动、而不能带动倒档槽板驱动，使得倒档槽板被锁附，当需要跟换倒档时，选换档本体轴向行进，使得第二前进档互锁侧凸锁附住所有前进档所对应的拨叉槽板、同时倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分进行换档，其集成了前进档选换模块、倒车档选换模块以及档位的互锁模块，将多个功能模块集成于一个部件，其结构紧凑、需求空间小，节省了选换档系统的空间，同时提升了选换档品质，减少了装配工序、降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图一；

图2为本实用新型的立体图结构示意图二；

图3为本实用新型的立体图结构示意图三；

图4为本实用新型的立体图结构示意图四；

图5为本实用新型的触发结构的右视图工作原理示意图；

图6为本实用新型的倒档选换档机构左视图工作原理示意图；

图7为本实用新型的具体实施例前进档工作原理示意图；

图8为本实用新型的具体实施例的倒档预同步功能工作示意图；

图中序号所对应的名称如下：

选换档本体1、前进档换档指2、换档避让槽3、第一前进档互锁侧凸4、第二前进档互锁侧凸5、倒档互锁凸起6、倒档换档指7、倒档限位座8、内凹避让结构9、外凹避让结构10、过渡面11、倒档槽板12、圆弧过渡面13、选换档限位结构14、倒档开关15、触发结构16、1/2档拨叉槽板17、3/4档拨叉槽板18、5/6档拨叉槽板19。

具体实施方式

一种多功能模块化选换档结构，见图1-图8：其包括选换档本体1，选换档本体1包括一侧凸的前进档换档指2，前进档换档指2相对于换档本体1的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽3，换档避让槽3的对应于选换档本体1的轴向两端设置有对应于选换档本体1侧凸的第一前进档互锁侧凸4、第二前进档互锁侧凸5，第二前进档互锁侧凸5的轴向后方设置有倒档选换档机构，倒档选换档机构包括倒档互锁凸起6、倒档换档指7，倒档换档指7连接于倒档互锁凸起6的后方、且侧凸于倒档互锁凸起6，倒档互锁凸起6和选换档本体1连接形成整体。

选换档本体1、前进档换档指2、第一前进档互锁侧凸4、第二前进档互锁侧凸5、倒档互锁凸起6、倒档换档指7为一体铸造制作成型，其制作快捷方便、无需后续组装；

第一前进档互锁侧凸4、第二前进档互锁侧凸5的轴向长度均大于所有前进档拨叉槽板排列后形成的整体厚度，其确保前进档互锁侧凸对于非换档的换档拨叉槽板的互锁及对应空档的保持；

一侧的第二前进档互锁侧凸5的轴向末端位置设置有侧凸的倒档限位座8，倒档限位座8的轴向位置对应于一侧的第二前进档互锁侧凸5内壁设置有内凹避让结构9，倒档限位座8的轴向位置对应于另一侧的第二前进档互锁侧凸5外壁设置有外凹避让结构10，对应于倒档限位座8的最前端的前进档拨叉槽板的内端设置有和倒档限位座相适应的过渡面11，其使得倒档限位座8通过过渡面11滑入倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板、并将对应的拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被第二排的前进档拨叉槽板的端面挡住轴向行进，此时轴向后方的倒档换档指7轴向进入倒档槽板12的可操控部分；

倒档限位座8的外凸于一侧的第二前进档互锁侧凸5的距离等于外凹避让结构10的凹进距离，确保结构的操作精度；

倒档互锁凸起6的轴向长度覆盖前进档换档指5的所有轴向工作长度，确保前进档换档指6在工作时、倒档换档指7不会进入倒档槽板12的可操控部分；

前进档换档指6的两侧端面均为圆弧过渡面13，第一前进档互锁侧凸4、第二前进档互锁侧凸5的轴向端面均为圆弧过渡面13，其确保选换档时可进行斜向换档；

选换档本体1的轴向后端内壁设置有最前端前进档拨叉槽板的选换档限位结构14，确保选换档本体1轴向移动时精确运动到最前端前进档拨叉槽板的选换档位置；

选换档本体1的轴向前端对应于倒档开关15的外环面设置触发结构16，触发结构16在选档过程及换前进档时不会触及倒档开关15、进而倒档开关15处于打开、不工作状态，当换倒档时，触发结构16转动并触动倒档开关15，使得倒档开关15闭合、处于工作状态；

该选换档结构可控制2N个前进档和一个倒档，其中N为大于等于1的自然数，其对应驱动的前进档拨叉槽板的数量为N。

具体实施例，N的取值为3，该选换档机构控制6个前进档和一个倒档，此时N的取值为3，其对应驱动的前进档拨叉槽板的数量为3，此时对应于倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板的为5/6档拨叉槽板，5/6档拨叉槽板的内端设置有和倒档限位座相适应的过渡面，其使得倒档限位座通过过渡面滑入倒档限位座的5/6档拨叉槽板、并将5/6档拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被3/4拨叉槽板的端面挡住轴向行进，此时轴向后方的倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分；

其具体工作原理见图5-8：

图中序号17为1/2档拨叉槽板、18为3/4档拨叉槽板、19为5/6档拨叉槽板

在前进档换档指进行前进档换档时，第一前进档互锁侧凸、第二前进档互锁侧凸对非换档的前进档位置进行锁附，同时倒档互锁凸起仅可和倒档槽板的内端面发生相对滑动、而不能带动倒档槽板驱动，使得倒档槽板被锁附，前进档换档指带动对应的前进档拨叉槽板进行换档；

当需要进行倒档时，倒档限位座8通过过渡面11滑入倒档限位座的最前端的前进档拨叉槽板、并将对应的拨叉槽板径向顶出、直至倒档限位座被第二排的前进档拨叉槽板的端面挡住、轴向行进停止、完成倒档预同步，此时轴向后方的倒档换档指轴向进入倒档槽板的可操控部分；

此外触发结构在选档过程及换前进档时不会触及倒档开关、进而倒档开关处于打开、不工作状态，当换倒档时，触发结构转动并触动倒档开关，使得倒档开关闭合、处于工作状态。

综上，采用本实用新型的结构后，其具有如下有益效果：

A集成了多个功能：

1)将两个换档指布置到一个铸件中；

2)在同一铸件中配合实现前进档互锁功能；

3)在同一铸件中配合实现前进档空档位置保持功能；

4)在同一铸件上配合实现倒档互锁功能；

5)在同一铸件上配合实现倒档开关开闭功能；

6)在同一铸件上配合实现倒档预同步功能；

7)在同一铸件上配合实现5/6档选档限位功能；

8)在同一铸件上配合实现斜向换档功能；

B提升选换档品质：

1)互锁处间隙小，降低挂双档的风险；

2)各档位拨快空档位置保持更准确，提高选档顺畅性，减小选档回位摩擦力；

3)5/6档选档位置更准确，避免因选档位置不准确导致的换档卡滞风险；

4)倒档限位座与倒档预同步限位配合实现倒档预同步，降低倒档难挂的风险；

5)拨指与互锁特征处倒角设计，配合王子槽及拨块实现斜向换档，保证斜向换档无卡滞，提高了客观评价斜向换档轨迹；

C集成化设计，减少了装配工序：1)通过一次装配实现多个功能；

D轻量化设计：1)减重部位的结构。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。