一种减速机高乘载输出结构的制作方法

本实用新型是一种减速机高乘载输出结构，属于机械技术领域。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机。

现有技术公开了申请号为：201521083873.X的一种减速机高乘载输出结构，包括位于壳体内且与输入轴平行设置的输出轴，输出轴通过轴承转动连接在壳体内，轴承的内圈与输出轴周向固定，但是该现有技术工作时容易发热、发烫，温度过高时会降低寿命，寿命较短，实用性较低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减速机高乘载输出结构，以解决现有技术工作时容易发热、发烫，温度过高时会降低寿命，寿命较短，实用性较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减速机高乘载输出结构，其结构包括通气器、箱体、齿轮、输出轴、大端盖、机座、片式散热器、下油封、输入轴、轴承、上油封，所述通气器安装于箱体顶部，所述箱体底部与大端盖顶部相焊接，所述齿轮顶部与输入轴中部相啮合，所述输出轴与齿轮相互垂直，所述大端盖底部与机座相焊接，所述机座设在片式散热器下方，所述片式散热器左侧与大端盖右侧相贴合，所述下油封与齿轮在同一轴心上，所述片式散热器包括法兰、下集流管、塞座、加强筋、散热片、连接板、塞子、吊环、上集流管，所述法兰安装于上集流管尾部端口，所述下集流管表面与加散热片底部相贴合，所述塞座上表面与下集流管下表面相焊接，所述加强筋与散热片相互垂直，所述连接板底部与上集流管表面相焊接，所述塞子安装于上集流管表面，所述吊环底部与上集流管表面相焊接，所述上集流管表面与加散热片顶部相贴合。

进一步地，所述轴承与上油封在同一轴心上。

进一步地，所述输入轴中部表面设有轮齿。

进一步地，所述散热片左侧与大端盖右侧相焊接。

进一步地，所述输入轴为长30CM的圆柱体结构。

进一步地，所述散热片钛金材质，导热性较高。

进一步地，所述大端盖采用钢铁材质，硬度较高。

有益效果

本实用新型一种减速机高乘载输出结构，安装了片式散热器，在散热片的作用下对减速机进行有效的散热处理，有效的降低减速机内部的温度，增加减速机的使用寿命，实用性较高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减速机高乘载输出结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种片式散热器的结构示意图。

图中：通气器—1、箱体—2、齿轮—3、输出轴—4、大端盖—5、机座—6、片式散热器—7、下油封—8、输入轴—9、轴承—10、上油封—11、法兰—701、下集流管—702、塞座—703、加强筋—704、散热片—705、连接板—706、塞子—707、吊环—708、上集流管—709。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种减速机高乘载输出结构技术方案：其结构包括通气器1、箱体2、齿轮3、输出轴4、大端盖5、机座6、片式散热器7、下油封8、输入轴9、轴承10、上油封11，所述通气器1安装于箱体2顶部，所述箱体2底部与大端盖5顶部相焊接，所述齿轮3顶部与输入轴9中部相啮合，所述输出轴4与齿轮3相互垂直，所述大端盖5底部与机座6相焊接，所述机座6设在片式散热器7下方，所述片式散热器7左侧与大端盖5右侧相贴合，所述下油封8与齿轮3在同一轴心上，所述片式散热器7包括法兰701、下集流管702、塞座703、加强筋704、散热片705、连接板706、塞子707、吊环708、上集流管709，所述法兰701安装于上集流管709尾部端口，所述下集流管702表面与加散热片705底部相贴合，所述塞座703上表面与下集流管702下表面相焊接，所述加强筋704与散热片705相互垂直，所述连接板706底部与上集流管709表面相焊接，所述塞子707安装于上集流管709表面，所述吊环708底部与上集流管709表面相焊接，所述上集流管702表面与加散热片705顶部相贴合，所述轴承10与上油封11在同一轴心上，所述输入轴9中部表面设有螺纹，所述散热片705左侧与大端盖5右侧相焊接，所述输入轴9为长30CM的圆柱体结构，所述散热片705钛金材质，导热性较高，所述大端盖5采用钢铁材质，硬度较高。

本专利所说的轴承10，当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度所述齿轮3指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

在进行使用时将机座6在合适的进行固定，转动输入轴9，通过输入轴9中部的螺纹来带动齿轮3转动，齿轮3带动输出轴4转动，工作时会产生大量热量，热量通过大端盖5传到散热片705进行降温，散热片705是通过增大散热面积来起到散热效果，加强筋704把多块散热片705固定在一起，通过下集流管702与上集流管709进行水冷散热。

本实用新型解决了现有技术工作时容易发热、发烫，温度过高时会降低寿命，寿命较短，实用性较低的问题，本实用新型一种减速机高乘载输出结构，安装了片式散热器，在散热片的作用下对减速机进行有效的散热处理，有效的降低减速机内部的温度，增加减速机的使用寿命，实用性较高具体如下所述:

所述片式散热器7包括法兰701、下集流管702、塞座703、加强筋704、散热片705、连接板706、塞子707、吊环708、上集流管709，所述法兰701安装于上集流管709尾部端口，所述下集流管702表面与加散热片705底部相贴合，所述塞座703上表面与下集流管702下表面相焊接，所述加强筋704与散热片705相互垂直，所述连接板706底部与上集流管709表面相焊接，所述塞子707安装于上集流管709表面，所述吊环708底部与上集流管709表面相焊接，所述上集流管702表面与加散热片705顶部相贴合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。