一种加工中心机床用变速箱的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种加工中心机床用变速箱。

背景技术：

机床变速箱是用来改变机床主运动速度(如主轴转速、工作台每分钟往复行程数等)的机构。它可以单独地装在一个箱体内构成机床的一个部件，也可以与其他机构共同装在一个箱体内，例如与主轴部件装在一起时就称为主轴变速箱。变速的方法包括通过变更传动件的组合实现有级变速和采用机械的、液压的或电力的机构实现无级变速。传统加工中心用的变速箱在使用过程中不够灵活，无法实现多个档位的调速变换，而采用无极变速结构的变速箱则结构过于复杂，生产制作成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种加工中心机床用变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加工中心机床用变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体内转动安装有平行设置的第一转轴、第二转轴、第三转轴和中间转轴，第二转轴与第三转轴共轴线设置，所述第一转轴一端与动力输出端连接，另一端通过第一主动齿轮与第二转轴上的第一从动齿轮啮合连接，所述第二转轴上沿着轴长方向安装有第二主动齿轮和第三主动齿轮，所述中间转轴上滑动安装有一组双联齿轮，双联齿轮包括与第二主动齿轮配合的第一小齿轮以及与第三主动齿轮配合的第一大齿轮，所述双联齿轮通过驱动组件与变速箱壳体顶部的第一转座连接，第一转座侧壁上固定有第一调速手柄；所述中间转轴上沿着轴长方向还安装有第四主动齿轮、第五主动齿轮以及第六主动齿轮，所述第三转轴上滑动安装有一组三联齿轮，三联齿轮包括与第四主动齿轮配合的第二小齿轮、与第五主动齿轮配合的第二大齿轮以及与第六主动齿轮配合的第二中型齿轮，所述三联齿轮通过驱动组件与变速箱壳体顶部的第二转座连接，第二转座侧壁上固定有第二调速手柄，所述第三转轴端部与驱动机构连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述变速箱壳体内部从左至右设置有两个隔板，隔板将变速箱壳体内部分隔为传动腔、第一调速腔以及第二调速腔，所述第一主动齿轮和第一从动齿轮设置在传动腔内，所述第二主动齿轮、第三主动齿轮以及双联齿轮设置在第一调速腔内，所述第四主动齿轮、第五主动齿轮、第六主动齿轮以及三联齿轮设置在第二调速腔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括端部与第一转座或第二转座底部连接的连接臂、连接轴以及转动盘架，所述连接臂端部与连接轴顶部转动连接，连接轴底部两侧通过销轴与转动盘架顶部转动连接，所述转动盘架通过轴承与双联齿轮或三联齿轮转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述中间转轴圆周外壁分布设置有多个花键槽，双联齿轮中心的安装孔内设置有与花键槽滑动配合的花键齿。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三转轴圆周外壁分布设置有多个花键槽，三联齿轮中心的安装孔内设置有与花键槽滑动配合的花键齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一调速手柄转动第一转座，从而带动双联齿轮的移动，双联齿轮可以与第二主动齿轮啮合，也可以与第三主动齿轮啮合，实现两个档位的变速；通过第二调速手柄转动第二转座，从而带动三联齿轮的移动，三联齿轮可以与第四主动齿轮啮合，也可以与第五主动齿轮啮合，还可以与第六主动齿轮啮合，实现三个档位的变速；从而实现整个变速箱具备六个档位的变速功能，整体结构设计合理，变速档位多，调速操作方便。

附图说明

图1为一种加工中心机床用变速箱的结构示意图；

图2为一种加工中心机床用变速箱中去除变速箱壳体后的结构示意图。

图中：1-变速箱壳体，2-第一转轴，3-第一主动齿轮，4-第二转轴，5-第一从动齿轮，6-花键槽，7-双联齿轮，8-第二主动齿轮，9-第三主动齿轮，10-中间转轴，11-第四主动齿轮，12-第五主动齿轮，13-第六主动齿轮，14-第一转座，15-第一调速手柄，16-第二转座，17-第二调速手柄，18-连接臂，19-转动盘架，20-三联齿轮，21-第三转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种加工中心机床用变速箱，包括变速箱壳体1，所述变速箱壳体1内转动安装有平行设置的第一转轴2、第二转轴4、第三转轴21和中间转轴10，其中，第二转轴4与第三转轴21共轴线设置，能够提高变速箱的整体传动稳定性能，所述第一转轴2一端与动力输出端连接，另一端通过第一主动齿轮3与第二转轴4上的第一从动齿轮5啮合连接，所述第二转轴4上沿着轴长方向安装有第二主动齿轮8和第三主动齿轮9，所述中间转轴10上滑动安装有一组双联齿轮7，双联齿轮7包括与第二主动齿轮8配合的第一小齿轮以及与第三主动齿轮9配合的第一大齿轮，所述双联齿轮7通过驱动组件与变速箱壳体1顶部的第一转座14连接，第一转座14侧壁上固定有第一调速手柄15；所述中间转轴10上沿着轴长方向还安装有第四主动齿轮11、第五主动齿轮12以及第六主动齿轮13，所述第三转轴21上滑动安装有一组三联齿轮20，三联齿轮20包括与第四主动齿轮21配合的第二小齿轮、与第五主动齿轮12配合的第二大齿轮以及与第六主动齿轮13配合的第二中型齿轮，所述三联齿轮20通过驱动组件与变速箱壳体1顶部的第二转座16连接，第二转座16侧壁上固定有第二调速手柄17，所述第三转轴21端部与驱动机构连接。

其中，所述变速箱壳体1内部从左至右设置有两个隔板，隔板将变速箱壳体1内部分隔为传动腔、第一调速腔以及第二调速腔，所述第一主动齿轮3和第一从动齿轮5设置在传动腔内，所述第二主动齿轮8、第三主动齿轮9以及双联齿轮7设置在第一调速腔内，所述第四主动齿轮11、第五主动齿轮12、第六主动齿轮13以及三联齿轮20设置在第二调速腔内。

所述驱动组件包括端部与第一转座14或第二转座16底部连接的连接臂18、连接轴以及转动盘架19，所述连接臂18端部与连接轴顶部转动连接，连接轴底部两侧通过销轴与转动盘架19顶部转动连接，所述转动盘架19通过轴承与双联齿轮7或三联齿轮20转动连接。

所述中间转轴10圆周外壁分布设置有多个花键槽6，双联齿轮7中心的安装孔内设置有与花键槽6滑动配合的花键齿。使得双联齿轮7在驱动组件的带动下，能够沿着中间转轴移动，从而实现第一小齿轮与第二主动齿轮8的啮合，以及第一大齿轮与第三主动齿轮9的啮合。

所述第三转轴21圆周外壁分布设置有多个花键槽6，三联齿轮20中心的安装孔内设置有与花键槽6滑动配合的花键齿。使得三联齿轮20在驱动组件的带动下，能够沿着第三转轴21移动，从而实现第二小齿轮与第四主动齿轮11的啮合，第二大齿轮与第五主动齿轮12的啮合，以及第二中型齿轮与第六主动齿轮13的啮合。

本实用新型的工作原理是：在工作时，通过第一调速手柄15转动第一转座14，从而带动双联齿轮7的移动，双联齿轮7可以与第二主动齿轮8啮合，也可以与第三主动齿轮9啮合，实现两个档位的变速；通过第二调速手柄17转动第二转座16，从而带动三联齿轮20的移动，三联齿轮20可以与第四主动齿轮11啮合，也可以与第五主动齿轮12啮合，还可以与第六主动齿轮13啮合，实现三个档位的变速；从而实现整个变速箱具备六个档位的变速功能，整体结构设计合理，变速档位多，调速操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。